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G-Fighterの"銀次郎" [トヨタ プリウス]

eco Glider GT+ 走行記録 510

カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > チューニング
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年04月05日
1
2016.04.05火曜日 外回り走行燃費 35.0km/L・JC08 115%。記録も好調でした。
★ルート★(那珂川町)→国道385号線→福岡都市高速→(天神北)
2
★走行条件★晴れ・外気温 20℃・エアコン 22℃ AUTO・エコモード(発進時・急登坂ストリートモード)・クルコン 64-84km/h設定・ミニコン レスポンスモード・BGM 西野カナ・都市高速入口手前混雑
3
システム起動時からの平均燃費 34.6km/L・今月燃費 27.2km/L・生涯燃費 26.1km/L
★起動時アクセルポンの10秒暖機(SOC 43%・冷却水温 65℃・暖機ロス1%
4
移動平均区間燃費の最高値 37.9km/L・平均速度 34km/h
5
到着時SOC 45%・冷却水温 81℃(最高 91)
6
エコドライブ評価 66点
7
グライダー走行率 31.4%
8
参考・都市高速入口手前地点(3.4km走行)の走行燃費は 27.5km/L(SOC 48%・冷却水温 80℃)・グライダー走行率 25.2%
★TIPS★SIC 43%という不利な条件でのスタート。しかも国道に出るまでの市道が混雑し危うく強制充電に入る所をエンジン全開で回避。初期走行ではK点を超えられないまま都市高速へのエントリーとなりました。
★本線合流後の燃費は 20km/L。今までならまず 30km/L超えは狙えない水準ですが、JCTでのマニュアル走行が奏功し分岐後は 27km/Lまで回復。その後はセオリー通りエコモードオートクルーズお任せで都市高速出口で 32km/Lまで伸ばしました、
★天候・気温・通行量・オートクルーズ設定と解除のタイミングの全てが味方しての記録ですが、殆ど燃費アタックを意識しなくてここまで行けたのは嬉しいかも。 走行燃費は区間記録に及びませんでしたが、システム起動時からの区間燃費は記録更新です。

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この記事へのコメント

2016/04/05 18:23:37
こんばんは(o^^o)♪♪

記録更新って
凄いですね(o^^o)!



下りのエコモード、気にしてはいますが
なかなか切り替えが上手く行かず(^^;;です。

昨日からの京都遠征は
26キロ/Lの結果です。

まだまだ
足元にも及びません^o^
コメントへの返答
2016/04/05 23:10:16
こんばんは!
スパークプラグとATFを交換してから、アクセルレスポンスが1段階ずつ良くなった感じで、エコモードでもストリートモード並の立ち上がりを見せるようになりました。なので、下りだけでなく常時エコモードにしておいて、急登坂の時だけストリートモードに切り替えるようにしてます。高速道も山越えも、これで常時30km/L超え(≧∇≦)

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