ゆず@MS001581のブログ一覧

前回のブログ記事から1週間経過していますが、
決してサボっていたわけではありません。


実際に製作した燃費計を取り付けたはいいものの、
完ぺきを求める私には耐えられない症状が現れました。

今回製作した燃費計はこのように



アイドリング時・・・アイドリング消費燃料、停車時間、区間燃費

エンジン停止時・・・アクセサリ電圧、停車時間、今回消費燃料、今回燃費

を表示する仕組みになっているのですが、
自分の車に取り付けたところ、信号待ちなどでアイドリングしてる時に
アイドリング消費燃料がカウントされずに

アクセサリ電圧がチラッと表示される→アイドリング消費燃料がチラッと表示される→
アクセサリ電圧がチラッと表示される→アイドリング消費燃料がチラッと表示される→
アクセサリ電圧がチラッと表示される→アイドリング消費燃料がチラッと表示される→
アクセサリ電圧がチラッと表示される→アイドリング消費燃料がチラッと表示される→
・・・・この繰り返し。

正直鬱陶しいです。

というかアイドリング中にアクセサリ電圧が表示されるということは、
エンジンが停止してると認識しているということだから、
厳密にはアイドリング中の消費燃料のカウントが正確に出来ていない。ということ。


はい、私には耐えられません。




ってことで、この燃費計の作者さんに問い合わせたところ
僕の解釈に間違いないとのこと。

原因として考えられるのは、

①接触不良

②GNDレベルが取れていない

③インジェクタの信号がきちんと取られていない

④ノイズ

だそうです。


アドバイスも受けながら確認しました。




①これは確認しましたが、特に問題があるようには思いませんでした。
　電線の圧着、部品のハンダ付けも特に目立ってミスがあるようには思いませんでした。

②作者さんからオーディオのGNDから取っているならボディーアースに変更を。
　と、アドバイスをいただきましたが、変えても変化なし。

③これが一番怪しかった。最初、説明書きを無視してエレクトロタップで信号を取っていたからです。
　ということで、ハンダ付けに変更。

④インジェクタの信号を取っている電線を0.3sqの電線からシールド入りのツイストペアケーブルに変えました。
　さらに、システム基板をアルミケースに入れて、信号入力ケーブルにフェライトコアを付けました。



①～④すべて実行の結果、全く改善見られず。

むしろ酷くなったというのが私の印象です。

走行中50～60km/hで走行中にアクセルOFFなら瞬間燃費はF/C(燃料カット)と表示される
はずなのに、燃費が2.0km/Lを推移して、数秒たってからF/Cの表示。
ラグっていう次元の話ではなかったです。




一週間あの手この手を試しましたが、お手上げです。




燃費計は諦めます。
もといい、電装系が無茶苦茶な私のクルマにはなかなか
敷居の高い弄りだったのかもしれませんね・・・。