くるのブログ一覧

本日午後２時、プレオが逝ってしまいました。

次のオーナー（後輩）は大事にしてくれるかしら？

電源不要のiPhone用外部スピーカーです。

差し込むだけで、本当に音量が上がったので驚きました。

iPhone本体スピーカーのみより低音も出てます。

これで480円は使えます。

予定通り、レカロSR3を取り付けました。
純正シートは軽いので一人で降ろせたんですが、レカロは重いので子供達に手伝わせて積み込みました。

シートレールはレカロ純正でしたが、社外品の方が付けやすいと思います。
シート高もノーマルとあまり変わりませんでした。

写真の通り、助手席と全く合いませんが、しっぽの痛みは和らぎます。
黒っぽいシートカバーでも付ければ少しはマシになるかな？

私、ちょっと長めに椅子に座るとお尻（尾てい骨付近）がものすごく痛くなります。

車のシートでも同じように痛くなります。

でも、レガシィとパッソでは痛み方が違います。

レガシィはレカロのセミバケ、パッソはノーマルシートと形状や硬さがあまりにも違うからでしょう。

んで、パッソにレカロを取り付けます。

写真のSR3（ランエボ４の純正助手席用）です。

オークションでわりと安かったし、古いけど写真で見る限りヘタリやスレなど無いパッツンパッツンの美品に見えたのでこれにしました。



シートレール（レカロ正規物）は某中古パーツチェーンの関東方面から取り寄せました。

色も形もパッソには似合わないでしょうけど、お尻の痛さには代えられません。





ところで、レカロ市販品（汎用品？）とランエボ純正などのレカロではシート生地の強さが違うような気がします。

中古レカロを見ると、シート生地がボロボロになってるのは市販品の方で、純正レカロ（こんな表現が合っているのか？）はクッションがへたっても生地は破れていないような気がします。

市販品はシート生地を張り替えて長く使うのが前提になっているのかな？

数年前にも同じようなことを書いたような気が・・・

北九州の都市高速（制限速度60km/h）を少し速めに走っていました。

走行車線がかなり遅く、追い越しをかけました。

１０台ほど追い越したら、先頭に白いクラウンがいました。

走行車線が遅い原因はこいつでした。

そのクラウンのルームミラーが２個ついているのを確認しましたが、後ろが詰まっているので、走行車線に戻ることもできず、追い越すことになってしまいました。

走行車線に戻り、制限速度（GPSレーダーで確認）をきっちり守って走っていたら、後ろの白いクラウンは私を追い越して前に入ってきました。

こうなると早く消えてほしいのですが、追い越し車線の車たちの動きがとても面白くて楽しめました。

白いクラウンの横までは追い越し車線を結構な勢いで走っているのに、並んだとたんブレーキをかけてゆっくり前に入って行きます。

そんな車を何台も見ながら、気づかずに追いかけられる車がいないか期待していました。

10kmほどで消えてくれたので、それからはみんな＋10km/h位で走り出しました。