鯖そーめんのブログ一覧

週末の日曜日、VA/VM全国オフ in チロルの森に参加してきました。

土曜の夜の22時頃にアパートを出て、とりあえずGSへ寄って満タンに。

さて、諏訪に向けて出発です。
中央道を使うか、いつもの上信越道かで、5秒ほど悩んで、いつもの上信越道経由です。(^^;)

フロントに虫が付かないように、大型トラックの後ろにピタッとついて、のんびり運転ですが、途中で雨も降ってきて、オフ会は大丈夫かいなぁ～と不安で一杯。

久しぶりに、佐久から下道に降りて、山越えしてみました。
こっちですね。


実は、時間的にも値段的にも、ずっと高速を走って更埴JC経由で諏訪まで行くのとあまり変わりません。途中に有料トンネルがありますしね。
通行料520円也。(^^;)

山越えする前の道の駅で二時間ほど寝て、諏訪に到着したのが朝の6時です。
雨は降っていませんが、空は微妙。

チロルの森へ行く前に、諏訪大社へ行ってきました。

まずは、諏訪大社下社秋宮へ。
大きい駐車場があって便利です。朝早すぎて、車も殆ど停まってませんでしたが･･･


さて、お参りしましょう。


お･･･お湯がじゃばじゃば出ている。

しかも、かなり熱い。熱めの風呂より熱い。

本殿の前に、神楽殿がありました。
立派です。


続いて本殿へ。


晴れますようにと祈ってみました。
せめて、雨が降りませんように･･･と。

次に、諏訪大社上社本宮へ。
（下社春宮なんてとこがあるのを知りませんでした・・・失敗。来年行きます。）


境内に入ろうとしたところ、なんということでしょう。
晴れてきましたよ。


境内に入ると、御柱祭で使われた御神木がドーンと立てられています。


さて、詣でてみましょう。


ここでも、天気の願掛けをしておきました。


うーん、良い神社でした。


オフ会の受付時間まで、まだ時間がありましたので、諏訪湖のほとりまで行ってみました。
晴れましたね。o(^-^)o


そして、チロルの森へ。


続く･･･

今日は、六カ月点検の代金の支払いに、朝イチでディーラーまで行ってきました。

点検パックに入っていますので、交換したオイルフィルターの代金の1300円ほどをお支払いです。
一か月点検の時は、カストロールのオイルにしたんですが、今回はスバル純正にしてみました。

純正オイルってどうなんだろう？･･･と思いまして。

交換直後を比較した、私の個人的な感想だと、カストロールのほうが滑らかな気がする。
お値段が高いぶんだけ。(^^;)

次は、またカストロールを入れてみようかと思います。


玄関横の納車スペースには、白の新型フォレスターが納車待ちでした。


今日はウキウキでしょうね。o(^-^)o

展示車も置いてありました。


フォレスターもお高くなりましたよね･･･


このデフレの世の中で、価格が上がってるのは車だけなんじゃないかと思ってしまう。

横から。


後ろから。


運転席を見たら･･･


スバルよ。
なんで、この価格帯の車に、自発光メーターを付けない?????

運転する人が、一番見てる場所なのに･･･
こんな大事なところをコストダウンするなんて･･･

･･･と、買いもしないくせに毒づいてみる。

まあでも、アメリカでは不要なんでしょうかね？(^^;)


愛車の六カ月点検は、特に異常なしでした。

あとは、最近気になってきたことを、ちょっと相談しました。
これです。


ヘッドライト内部が溶けているような。
それも、ちょっとずつ大きくなってきてる気がしまして、ディーラーに相談です。

でも、ＬＥＤライトなんて発熱しますかね？
ステアリング連動ヘッドランプユニットの発熱？

とりあえずディーラーから、対策品の有無など、詳細は確認してもらえることになりました。

まあ、今すぐ困っているわけでもないので、連絡があるまで放置です。

STIのリヤスポの取り付けで水曜の夜に車を預け、土曜の朝イチに、ディーラーまで愛機の引き取りに行ってきました。

正面玄関近くに停めてあったので、ショールームに入る前に、ちょっと確認。

6/10の大洗オフの時に、コレが装着された何台かの車を見てはいましたが、自分の車に付いている姿を見ると感慨ひとしおです。
ああ･･･諦めずに待ってて良かった･･･(ToT)

6/8に発注を掛けて、ディーラーに届いたのが6/17なので予想していたよりかなり早かったです。

お世話になっているディーラーは海浜公園近くにあるんですが、支払いを済ませたあとに、湾岸ドライブへ行ってきました。

で、いつもの阿字ヶ浦海水浴場です。(^^;)


見た目は申し分なし。
近くで見てもカーボンのヨレなどは特に見受けられず、クリア塗装で裏まで艶々です。

横から。


トランクスポイラーと共着となりました。

少しハイペースで走ってみた感想ですが、ディーラー担当が気にしていた風切り音など皆無です。
流石は富士重工です。
（個人差はあるかとは思いますが、私の耳では拾えないです）

ロードノイズのほうが大きいだけなのかもしれませんが。

高速走行時の挙動などは、風切り音含め、次回の帰省時にでも確認してみます。
ダウンフォースを感じるほどスピードは出しませんので、何も感じないかとは思いますが。(^^;)

それよりなにより、バックミラー越しに見えるスポイラーの雄姿が素晴らしい。

※これは停めて撮ってますのでご安心下さい。

後方確認するたびにチラッと見えますので、否が応でも運転していて気分は上がります。

存在感のあるリヤスポイラーですが、後方視界の妨げにはなっておりません。

さて、汚れる前にコーティング施工です。
アパートに戻って、水戸内原のKeePer LABOに電話したところ、15時から施工可能とのことで、リヤスポイラーだけの部分施工を実施してもらいに行ってきました。


部分施工のお値段は、コーティング価格の15%ですので、Ｗダイヤモンドキーパーで一万数千円の出費でしたが、更に艶々になりましたので良しです。
今後の洗車も楽ですので。


14時半頃に預けて、出来上がりは19時半頃でした。

真横にイオンモールがあって良かったです。(^^;)

納車の翌日に、KeePer LABOでＷダイヤモンドキーパーを施行してから四か月ちょい。

青空駐車なので、さすがに天井とボンネットの部分の水弾きが弱くなってきまして、内原のKeePer LABOまで、ケミカル取りの洗車をしに行ってきました。



キーパー施工車なら、手洗い洗車代金にプラス500円です。

洗車開始。


小一時間で終了です。


綺麗になりました。
自分で洗車した時より透明感を感じるのは何故だろうか･･･


今日も作業開始前の30分以上前に到着していたんですが、気づいたら後ろにアウトバックが停まっていました。


スバルの法則の変則版･･･(^^;)

GW前に、ネットでニュルブルクリンクのステッカーをポチっていて、今日の朝から洗車してから、貼ってみました。

二種類買っていて、車体の横にでも貼ろうと思ったやつと、トランクに貼ろうと思ったやつです。

車体の横は、STI Performanceのステッカーの下に、シリコンオフで脱脂したあと、ペタっと貼付け。
まずまずです。


全く激しい走りもしないのに、ニュルのステッカーなんぞ貼ってもアレなんですが、見た目だけです。
かっちょええかと思って。

さて、次が本題です。

トランクに貼るステッカーを、ナンバーの左に貼るのか？


右に貼るのか？


セロハンテープを使って、左にペタ、右にペタ、左か？右か？どっちがバランスが良いのか？
遠目に眺めて、30分ほど悩みに悩んで･･･

左にしました。(^^;)


自分的には左で正解だったような気がします･･･そうしておきます。

この後、ホイールの盗難防止で、マックガードのロックナットを取り付けました。
ディーラーの担当者から、幾度と言われていまして･･･


これも、GW前に、Amazonで並行輸入品をポチったんですが、ある重要なことが頭から飛んでいて、追加出費が必要でした。


これです。


しかも、並行輸入品なので、インチやんけ･･･(>_<)
アストロプロダクツで取り寄せました。
安心のKTC製です。

やっぱり、ちょっと高くても国内正規品を買うのが正解ですね。
反省しました。

パーツレビューに上げておきます。(^^;)