コアS15blueのブログ一覧

もうじき走行距離12万キロになる僕のマーチ君ですが、最近加速が鈍いなーっと思いまして少し改善しようってことになったわけです( ^ω^ )
で、いつもお世話になってるお店に持っていき車両の点検をしているときに、「ラジエターもうダメだね。あと、リザーバータンクも割れててクーラント漏れてるよw」と社長に言われ急遽ラジエター交換とリザーバータンクを新調することに！ww
最近ちょっと臭うな〜と思ってた原因はこれかと納得ε-(´∀｀; )


そして社長と相談して決まった今回のメニューは、
・ラジエター交換(KOYO TYPE-M)
・リザーバータンク交換
・スロットル洗浄(ニューテック)
・o2センサー交換(NTK)
・プラグ交換(NGK プレミアムRX)
・バッテリー交換(パナソニック カオス)

といった感じになりました( ´ ▽ ` )ﾉ
そして全ての作業が終わって乗ってみると、あまりの加速感の違いに驚きましたw
あと、とくに変わったのがヒールアンドトゥでブリッピングしたときのレスポンスがかなりよくなり、気持ちよくシフトチェンジできるようになった！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

今回はあくまでリフレッシュが目的で速さとは関係ないですが、乗ってて楽しくなるってのはいいですね〜♪( ´▽｀)




おしまい。

今日はずーっと前から気になってた車屋さんにお邪魔してきました。（≧∇≦）

お目当てはタイトル画像にもちらっと写ってますが、SA22C初代RX-7です！(しかも初期型です！)



なんでも、お店の親父さんの知り合いの方が新車で購入して大事に乗られていたそうですが、乗る機会がなくなって車庫に放置状態になってしまっていたため売りに出されたそうです。






走行距離は6万3817キロとこの年式の車としてはビックリするくらいの低走行車で、



ガレージ保管だったこともあり見た感じでは目立つようなサビなどもあまりなく、状態はとても良さそうでした(*^^*)



タイヤ・ホイールも含めて全てが純正状態という車両は滅多にお目にかかることはできないでしょう！



S30Zなどと同じく後ろ開きのボンネットをあけると、フロントミッドに搭載された12Aロータリーエンジンが！



エンジン本体がものすごくコンパクトだなーというのが感想で、



ボンネット裏のラベルには今のマツダ株式会社ではなく、以前の会社名である東洋工業株式会社と書かれていました。(破れてて一部見えないですが)



この車は68万円で売りに出されていますので、



気になる方は(株)宮崎自動車商会さんに連絡してみれば気さくな親父さんが対応してくれますよ( ^ω^ )





最後に、またいつでも遊びに来られと言ってくれたお店の親父さん、今日はありがとうございました！



おわり