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イイね!
2008年06月15日

お帰りなさい

AWがDさんより帰ってきました。

ATの動きは故障ではなく、トルコンとロックアップ機構のマッチング?と説明して頂きました。

3速で2000回転あたりというのが、ロックアップが解除?されるかどうかという微妙な所みたいでして、ロックアップがOFFの状態でシフトチェンジするとアイドル回転ぐらいまで下がってしまう様です。

そして、2速チェンジ後にロックアップが作動すると、アイドル回転付近だったのが上昇?するという事でした。

アクセルワークやら個体差があるようで、Dさんの方にて同型車で確認してみたら、私のよりも動きが顕著で2~3秒程アイドル回転になった様でした。

私の説明は私自身がきちんと理解出来ておらず変なので、気になる方はDさんに聞いてみてくださいm(_ _)m

うーん、前の車がマニュアル車だったのでダイレクトにタコメーターが上下する事が頭に染みついてして、動きが気になってしまうのですかねぇ・・・。

とりあえず、AWは元気と言うことが判ってよかったです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/06/16 12:57:22

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この記事へのコメント

2008/06/16 20:16:09
原因判明、無事帰還ということで、良かったですね^^
大事な愛機ですから、些細な事でも気になりますもんね。
コメントへの返答
2008/06/17 12:41:52
こんにちは。

何事もなくてよかったです。
大切な愛機ですし、人の命に関わるかもしれないので、心配でした。

これで、安心して家族を乗せて走れます(^^)/
2008/06/16 23:56:25
なるほど~。
確かにロックアップ作動する時って、少し妙な回転の動きをする時があります。それも微低速な時ほど。

壊れていないことが分かってとりあえず安心ですね♪
コメントへの返答
2008/06/17 12:48:22
こんにちは。

ダブルさんも妙な回転をご経験?されていましたんですね。

ある日、ふとタコメーターを見たときにフラフラと動いていたので、それ以後気になって気になって仕方がありませんでした。

ですが、今回Dさんに診てもらいまして不安が解消されましたので、一安心です(^^)/
2008/06/17 01:21:22
シフトチェンジの時ですよね、我が流星号でもカクっと下がることが時々ありますよ。

なる時とならない時があるので不思議に思っていましたが、ATなのでシフト時にエンジン保護のために回転数を制御してるんだなぁ~程度にしか思っていませんでした・・・
σ(^_^;)アセアセ...

下り坂やカーブの手前などで、自然にシフトダウンしてエンブレが掛かる時に割と目にするような気がしますが、エンストしたり、アイドリングが不安定というワケでは無いので気にしていなかったんですが、理屈が判ってホッとしました!
コメントへの返答
2008/06/17 12:58:40
こんにちは。

ダブルさん以外にもsimaumaさんも妙な回転数をご経験なんですね。

私もコンピューター処理での動きかと思っていたのですが、シフトダウンなのに回転数も下がる動きが気になって仕方がありませんでした(^_^;)

下り坂などでは運転に必死なので、気が付きませんでした(^_^;)

皆さんのAWでも出ている現象なので、Dさんの説明と合わせて納得して安心する事が出来ました!
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「8日にDラーにCX-8が到着。
今、スタッドレスやらドライブレコーダー取付中。」
何シテル?   02/10 08:59
日本車嫌いの嫁様も納得していたCM系アコゴンから子育てミニバン、RK系ステップワゴンを経てBMWへ乗り替え致しました。
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