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午後から少し時間が取れたので、西風のハンドルスイッチ交換。

元々のスイッチはもうすぐ齢20年。色も白っぽくなり、プリントも薄く消えかかっていました。





某オクで購入した後期型に交換しました。







後期モデルはハザードスイッチが追加されています。
使用するにはリレー交換が必要らしいです。

それ以外にもカプラー形状が違うので交換が必要なのですが、日が陰ってきたのでタイムアウト。次回に持ち越しです。




後期モデルの配線図は持ってないので、テスターとにらめっこしながらの作業になりそうです(^^;
おそらく配線色は前・後期で変わってないと思うけど、万が一があってはあかんしね～。

しかし、今日は花粉がキツかった( ＞Д＜；)

昨日は時折雪が舞う天候でしたが、本日は風はあるものの良い天気となりましたので、軒下ガレージで西風弄り。

まずはセンタースタンドストッパーの取り付け。
取り外そうかと思いましたが、メンテナンス優先で残すことに。
純正マフラーだと左側にストッパーが着いてますが、集合に交換すると無くなるのでチェーンと干渉します。
自分のはモリワキに換えてますが、中古の為に本来なら付属されているものが無いので、ストライカー製を購入し取り付けました。

　　　　　

取り付け前

　　　　　
　　　　　

取り付け後

　　　　　


　　　　　



次にライトステーを交換。
デイトナの汎用からポッシュの汎用へ。


　　　　　

ライトステーの長さはそんなに変わらないのに、何故か光軸調整のブラケットが届きません('_'?)
何か間に装着されていたのか…。ばらしてから2年以上経過してるから覚えてない(^^;


　　　　

この後、私有地で試走。ハンドルを切ると違和感が…。
ジャッキアップし、左右の切れ具合を点検するも特に異常なし。
ひょっとして～と、タイヤをチェックしたらほとんどエアが入ってなかった( ﾟ□ﾟ)

そういえば、押し引きが重かったような…。

改めて基本的な日常点検が大事だなと痛感しました(^^;

今日も快晴☀️

気温も適度でセブン日和でしたが、昨日買ったヘルメットを被りたかったので、カブでお出かけ。

前カブ主の見舞いに行った後、慣らしを終了させるべく遠回りで帰宅することに。

途中で買い物に寄って、オドメーター確認したら100km超えてたので慣らし完了と判断。
帰り道、橋の上で全開に捲ったら、急に失速…。ガス欠でした(^^;

リザーブに切り替えてGSで給油。無事帰宅しました。

帰宅後、ちょっと低かったアイドリングを調整。

　　　　


　　　　

本日は休日出勤の代休でお休み。

と、いうことで、先日父親の所より引き上げてきたカブちゃんを通勤快速仕様に♪

KITACOのライトボアアップキットで75ccに。２種登録も完了

これで雨の日の通勤が快適になるぞ～
　

諸般の事情により、父親の所からおチビちゃんを引き上げてきました。

これで私も立派な？カブ主です(笑)