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イイね!
2010年01月17日

ボンネット見てきました!!

ボンネット見てきました!!  東京オートサロンにカウさん親子、きてぃーさんと行って来ました。

 私の目的としては、やはり、ハセプロさんのFRPボンネット。
実物を見て・・・・かなり、良い感じです!!

 しばし、社長とお話をさせて頂き、コンセプト等など中身の濃いやり取りをさせて頂きました。
今回、製品版は間に合わなかったという事で展示されたボンネットはマスターだそうです。
私としては裏面のヒンジ部、先端のキャッチ部、ダクト部の水抜き等を確認したかったのですが、それは今回はマスターの為、未完成という事で確認は出来ませんでした。しかし、社長との直接対話でその辺りに関しては強度的、安全性、保安基準を考慮して間違いの無い形で製品化するという回答を頂きました。また、製品版が完成次第、詳細をご連絡頂けるとのお話でした。その際には、出来るだけ早くブログにてお知らせしたいと思います。

 フォトギャラリーに全体画像と詳細部分画像をアップしました。

 気になる方はご覧ください。

ブログ一覧 | アウトランダー | クルマ
Posted at 2010/01/17 19:07:42

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こんばんは^_^
tatuchi(タッチです)さん

この記事へのコメント

2010年1月17日 19:28
お疲れ様でした。m(__)m

やはり半日がいいとこですね。(^_^;)
結構足にきましたが、本日の目的は果たせたので満足です。(^_^)

しかし今日は誘惑が多かったですね。
ハセプロさんの新製品は薄さといい質感といい、良い感じでしたね。(^O^)

買っとけば良かったかなぁ・・・
コメントへの返答
2010年1月17日 21:02
 お疲れ様でした。

今回の様なアクセスの仕方は如何でしたか?
まぁ、高速代は仕方無いですが・・・、駐車場代+電車代(往復)で920円って凄いと思いません?

 いつでも買えますよ^^;
2010年1月17日 19:30
塗装代は別なのでしょうか?・・・・謎

オプションの裏板も気になります・・・・(^^;



コメントへの返答
2010年1月17日 21:06
ペイント代は別途ですね^^;

結局、裏板を付けないとエンジンルームに水が入ってしまいますのでセットで購入か、DIYで何か加工しなければなりません。
オプションの裏板は3か所のダクトからの雨水等をボンネット先端まで導いてくれるとの事です。
2010年1月17日 19:35
本日はお疲れ様でした、また集合でご迷惑おかけしました。

今回のFRPボンネットの形状やデザインはとても良く出来ていましたね。
マスター版と言う事で裏面が見れないのは残念でしたが、この作りと
社長のコメントをお伺いしたところでは間違いないかと…

ただ金額が…
まずは完成を待ちましょう。

他のブースでもちょこちょこっと楽しませてもらいました。
 
ところでやはり、あのお昼ご飯は、ああ言うイベント会場の物としては、反則なぐらい多かったです。(^_^;)


今回もとても楽しかったです、又よろしくお願いします。
ってすぐかな。
コメントへの返答
2010年1月17日 21:09
お疲れ様でした。

実は私もアレを忘れて家から100メートル程走って気付き取りに帰りました^^;

裏面、気になりますね。でも、社長の言葉を信じましょう。また、新情報はくれる約束もして頂いてますので。

また、直ぐですよ^^;
2010年1月17日 21:42
お疲れ様でしたm(__)m

昨日カウさんには行くお話しを少ししたのですが、無理でした(T_T)

ボンネット良い感じですね(^o^)
オイラも実物早くみたいです。
コメントへの返答
2010年1月17日 23:05
どもです。

結構、楽しめましたよ。

ボンネット、製品版は見たいです。
かなり、良い感じでした。
2010年1月17日 22:12
ご苦労様です!

私も1番気になっているのがダクト部の水抜きです。

それによってHKSのむき出しキノコエアクリをどうしようかと(汗)

でも販売が楽しみです♪

コメントへの返答
2010年1月17日 23:07
 どもです。

裏板を付ければキノコも問題無いようですよ。

早く、乱打亜さんのインプレがあがる事を期待しておりますww
2010年1月17日 22:30
お疲れ様でしたm(_ _)m

現地ではお会い出来なくて残念です。
きてぃー@さんにはお会い出来たので、少し話してたんですが、ボンネットの裏側は見れなかったんですね。

実物はかなりイケてるデザインですが、値段的には躊躇してしまいますね^^;

また次の機会にお会いしましょう。
コメントへの返答
2010年1月17日 23:10
お疲れ様でした。

きてぃーさんから話は聞いてました^^;

多分、居そうな場所は判っても、そこは恐らくかなりの人ごみだと思って探す事は・・・・。

また、お会いしましょう!!
2010年1月17日 23:39
現行のエボみたいで格好良いですねぇ目がハート

ただお値段が…げっそり

これはボンネットピンは無くても大丈夫なんでしょうか?
ぜひ裏側を見てみたいですね。
コメントへの返答
2010年1月18日 12:28
レース等のノウハウのあるメーカーに依頼したそうです。
フィンを立たせる事でフロントガラスに虫等がぶつからない様な設計だそうです。

ボンピンは使用せずに純正と同じ様に固定出来る様に製作依頼しているそうです。
2010年1月17日 23:48
貯金しなきゃ。
気になるのが重量です。オリジナルから何キロ軽量化出来たのでしょうか。
コメントへの返答
2010年1月18日 12:35
 貯金しなくても赤さんなら・・・・。

重量は軽くなるのは間違いないですね。
結局、裏側が完全に出来上がっていないので具体的な重量の数値は出ていないそうです。
社長とその辺もお話したのですが、細かく見るとCFRP製が一番軽くなるみたいです。(ホントはドライカーボンが良いみたいですが、とんでもなくお金がかかるそうです。)
意外にペイントの重量があって赤さんのランダーの様にソリッドの赤にペイントするより、3コートのパールで塗装した方が重量は増します。

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「[パーツ] #ロードスター Interior Floor Mats Carpets Foot Pad Covers http://minkara.carview.co.jp/userid/181570/car/2464199/8822868/parts.aspx
何シテル?   11/12 14:44
さあ、仕切りなおして・・・・。 まったりといきますか!! 原点回帰、25年ぶりにマツダのスポーツカーに!!
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