＠ｔａｋｅのブログ一覧

　最近、ろくでもないと呼ばれている多くのランダー乗りのうちのひとりの＠ｔａｋｅですｗｗ

　自作調整式スタビリンクを前後、取り付けて走行した感触を少し。
表現が難しいのとローダウンされてる方、各々、フィーリングは違うので何とも言えませんが・・・・明らかに乗り味、違います。私が思うに取り付け前はなんか？ペタッって感じで段差等でガシッって感じが車体に伝わって来ていたのが取り付け後、車体がしなやかな感じと言うか・・・ノーマルの時ってこんな感じだったような・・・。
　なんか、良い感じです。

　自作スタビリンクの完全版の作成を準備していた訳ですが・・・。
ｍ．ａ．ｔさんが他車のリンクの流用で沢山データを取っていて・・・これなら自作より安くて良いのでは？と思い始めました。勿論、調整は出来ませんがこれはアリですね！！皆さんも気になっている方はｍ．ａ．ｔさんのブログを覗いて観てくださいね。

　とりあえず、中間インプレッションでした。

追記・・・・
という事でイロイロお話をさせて貰っていた方々には申し訳ありませんが完全版作成は中断しようと思います。ただ、調整式フロントスタビリンク１セットのみ完成品があります。私とクーさんが付けてるのと同等品です。

　調整式リアスタビリンクのプロトタイプが完成しました。

　純正スタビリンクはボールジョイント間が５０ミリしかありませんので、フロント用を作製した時の様にターンバックル式で簡単に作製するのは困難でした。
　その為、片側のボールジョイント部は固定で反対側のボールジョイント部を締めたり緩めたりで長さの調整を出来る様にしました。
　調整巾は１０ミリ程度（ボールジョイント間で３０ミリ～４０ミリ）の巾です。

　プロトタイプと言いつつ、これはこのままいくしか無さそうですね。
フロント用に関しては、プロトタイプ（廉価仕様）でも通常使用で耐えられそうですがお友達から材質、その他の意見を頂きもう少し良い物での作製をしようと思案中です。

　さぁ、取り付けて何かフィーリングが変わるか？楽しみです。

　土曜の作業はかなりハードでした。
ウチの工場に現れたのはカウさん、Ｖ３さん、クーさん、きてぃーさんの４人。
相変わらずの冗談を言い合いながらの楽しい作業でした。

　皆さんの作業内容はきっと、各々でアップされる事だと思うので割愛します。
まぁ、私はかなりハードでしたがそれなりに楽しい作業をさせて頂きました。

　私のランダーも今回は弄ったのですが・・・、先日のブログにアップしたフロントスタビライザーの調整式リンクのプロトタイプ。
　フロントスタビライザーの両端が気持ち下がったとこまでリンクを伸ばして様子を観る事にしました。長さとしては純正リンクより２．５センチ長い状態です。調整巾をかなり気にしていたのですが実際、装着してみると精々３センチ前後の調整が出来れば問題無さそうです。
　また、私はＴＥＩＮのベーシックワゴンを装着してますが、以前から突き上げ時のショックが気になっていました。テスト走行の結果これに関してはかなり少なくなったと感じました。正直言って、私はスタビリンクを長くしても体感出来るとは思っていませんでした。これは確かに効果があると思います。

　それと、もう１ヶ所。マフラーを交換してしまいました。
今までジャオスを装着していました。今回、装着したのは５zigenのファイヤーボールメガです。アイドリングはとても静かでアクセルを開けるとそれなりに低音の存在感を感じる音を聴かせてくれます。

　今回は運転解禁のクーさん、久々にきてぃーさんも遊びに来ていただき、作業後の食事にはＴamioさんも。ほんとに楽しいプチオフでした。

　

　某メーカー製のスタビリンクにとても興味がありました。でも、ちょっと手を出しにくいお値段＾＾；

　という事で相変わらず格安で簡単をモットーに製作してみました。
とりあえず、プロトタイプです。
　調整巾は一番短くした状態でノーマルのリンクの長さで最長でおよそ４０ミリは長くさせられます。
　勿論、ターンバックル式です。

フロントの純正スタビリンクの税別価格が１セット（２本）で８９００円。
使ったパーツ代が１セット分でおよそ１８００円。

　パーツはオーダーの都合上若干余っています。作製に興味がある方は相談にのりますよ。