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ハイエース以外で荷物が運べて快適なミニバンだと
RP以外に選択肢はない。

・コンパクトカーを希望するが、軽よりもパワーがほしい人におすすめ。
・基本的に１人で使うならとても愛着の持てる１台となると思う。

軽トラがこんなに快適になっているなんて思っていなかった。それだけで満点。
メカニカルな印象だった軽トラだが、エンジンキーとハンドブレーキと板バネ以外は電子制御の現代車となっていた。

スーパーキャリイの2019年モデルを購入しました。
電装系は自前で取り付けましたが、
事前にネットで調べた構造や配線が、新型ではかなり異なっていました。

私が見つけたものをとりあえず記載しておきます。

☆車速は今までと同じベージュ線
☆L端子は位置は同じだが紫ではなく水色線になっている
☆ヒューズボックス脇のカプラが新たに一つ増えており、その中の黄色線がフットブレーキ信号
☆運転席足元奥の鉄板に這っている線のうち、ピンク線が２本見えるが、それがバック（リバース）線→以前よりは取りやすくなっている
☆コラムカバーの外し方
・下側はネジが１ヶ所になっている。それだけとれば下側ははずれるが、上側を外すためには、
・上側ステアリングはハンドル脇の２ヶ所をネジ止めされているのでそれをはずすのだが、ステアリングを回さないとネジが見えるようにならないので、片方ずつそれをやる。
・ステアリングを固定している４本のボルトを緩め、ステアリングを少しさげる
・メーターパネルの枠をはずす
これでやっと上側のコラムカバーが外せました。

恐らく、セーフティサポートの進化によるものだと思われますが、DA16Tだと思って軽い気持ちでいると、ちょっと痛い目にあいます。
新型の方はご注意を。

※追伸：よかった点もあります。
☆オーバーヘッドシェルフの「取りにくい」と言われていた正面側のピンは、マイナスドラーバーでこじれば取れる簡単なものになっていました。
☆旧スーパーキャリイのことは知らないのですが、騒音・乗り心地等、予想以上に快適で、後ろを振り向かなければ、軽トラということを忘れそうです。
☆密閉性も高く、片側のドアがしまった状態で反対側のドアを閉めようとすると軽い力では閉まりません。

いいか悪いかは別として、軽トラも時代に合わせて進化しています。