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イイね!
2019年07月17日

まじでまいる

ロリコンにちはー
ロリコンばんはー
おは幼女(。-`ω-)




またしてもイギリスですよw
えぇ。


お知らせが来てたんですよ。
それも今夜の出来事です。



お知らせよりも早く



到着するというね(;´Д`)
まさかの着払いでマジでやめてくれw
以前はクレカからの支払いだったのに。
着払いなら事前に言っていただかないとね(;^ω^)
こっちだって小銭の準備があるんよ。
まぁ済んだことをとやかく言っても仕方ないけどね。


こんなものを買いました。



レアですよ。
少なくとも日本では。
イギリス仕様のアルトにつけられていたメーターです。
スズキ純正部品ですw
型式がHA11とか書いてあったのですがヨーロッパ仕様ならセルボモードを「アルト」として売っていたような?
右ハンのイギリスは違うのかな?
詳細はよくわかりませんがw

適合確認はまた後日やるとして、なんとなく警告灯何があるんだろう?と気になったので確認。

裏返してT5バルブを外して蛍光灯で透かして見る。
T5は全部で8個。
そのうち日本仕様と変わらないものは
・ウインカー右
・ウインカー左
・ハイビーム
・魔法のランプ
・バッテリーマーク
・サイドブレーキ

それとこれはエンジンチェックですね。

これは日本仕様とは異なります。
日本仕様の旧規格アルト、アルトワークス、セルボモードはいずれにしても

CHECK
ENJINE

という文字だけのやつです。
マークになったのは新規格になってから。


最後にこれは何だろう?
軽自動車では見たことないな

ドアロックに関係するのかな?

まぁウチのはキャブ車なのでエンジンチェックは使わないね。
ドアロック(?)の正体がわかったら配線つないで使えたらいいなと思ってます。
カプラーポン付けならありがたいけどやっぱ配線加工必要なのかな?

新規格みたいにカプラーはめて「はい終了~」じゃないんだよね(;^ω^)
メーターワイヤーあるからめんどいの(;'∀')
やるんなら丸一日時間とれるところでやりたいよね。
配線剥いて半田付けでカプラー増設作業になるから。

まぁこれは今後のお楽しみにとっておこうかな。
気が向いたら適合確認します。

とりあえず、走行距離合わせたいw
ブログ一覧 | クルマネタ | 日記
Posted at 2019/07/17 23:25:50

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