BUBU501レストア記録⑧

不定期更新のレストア記録です。
前回の続き、メインハーネス編です。

とりあえず束ねました。
車内ハーネスと違い、バラバラにされていなかったので比較的楽にできました。

ハーネスを固定していきます。
取り外し前に「ハーネスの擦れ」が問題でしたので今回は「片サドル」という電気工事屋さんが使うアイテムを使います。
本来の使用方法とはちょっと違いますが(；^ω^)

これで「擦れ」は解消です。

フロント側1箇所わざと長いボルトで固定しました。
ちゃんと理由があります。

長くしたボルトの理由がこちら。
お馴染み「アーシングキット」

BUBU501はフレームアースですが錆びでどうしても効率が悪くなります。
なので補助として今回はつかいます。

リアセクションはこんな感じで。
電気部品の近く、セルモーターから2系統。

フロントへ1系統。
先ほどの長いボルトは中継ポイント。
ボディーがFRPなので車内にアースポイントを増設しバッテリーへ直接戻します。

リアセクションにあったセメント抵抗です。
「レジスター」という名称です。
（ホンダ フラッシュパーツカタログより）

ヘッドライトが消灯出来る年式なので消灯時の過充電防止のため、抵抗で熱に変換して捨てているようです。

が、砕けてボロボロになってしまったので代替えを考えます(-∀-`; )