やじまーるのブログ一覧

忘れないうちに書いておきます。



今月は色々と出来事がありましたが、車弄りはしておりません。


明日自分の父親に手助けしてもらいながらすることはありますが・・・。



毎月書いてきましたが、特記事項がない月も多いですので、これを最終回としてしまおうかな？


と思っていたり。

今回は更新早めで。



車検通しました。

フロントロアアームのリア側ブッシュの交換、スタビライザーブッシュ？交換。

プラグ交換が主です。


で、プラグを交換したので、フラッシュエディターをフェーズ2にしたら、

激速になりました。




が、アクセルを微妙に踏んでいる時にノッキングみたいな症状が。

マフラーがノーマルだから？
SARDのキャタライザーとの相性が良くない？

理由はわかりませんが、燃調があまりよくないかと思われます。

で、今日フェーズ1に戻しました。

そして冬用タイヤに交換。


ちょっとした要件でディーラーに。



そこで入手した小ネタ。

新型WRX STIはマイチェンしてもEJエンジンは変わらないらしい。

レヴォーグのMTは出ないらしい。

以上。

面倒なので簡単に。



オイル交換と車検見積もり

いろいろ部品をオークションで落としたりと、出費が激しい月になりました。


11月は車検ですので、またしても出費が...。

今月は洗車3回も・・・。



初めてパンクを経験。
日ごろから車を見ることは大切だと実感しました。



新型WRX　STIを試乗。


（良い点）

内装の質感アップ。
アクセルレスポンス向上
ハンドル小型
静寂性

（不満）

新型なのにEJエンジン？
少し重くなった？っけ。
ドアから伸びるサイドミラー
シートがレカロじゃない！！

そして・・・価格が高い
ハッチバックモデルないし。


ということで新型に大きな魅力は感じなかったのが私の感想です。





写真は今乗ってみたい車No１の車です。

今月は、アライメントでフロントを2度のネガキャンに。


フロントの車高も車高調取付時よりも10mm落としました。



本日Dラーに行って、ブレーキ異音を調べてもらいましたが、
社外品だからしょうがないです、と（笑）

制動力は問題ないのでいいでしょう。




ちなみに、新型WRX発表後の最初の土日だけあって、試乗は大人気でした。
私は乗ってません。

整備の人に聞いたところ、S4・レヴォーグの方がいいのでは、と言ってました。
WRX　STIはEJエンジンですしね、剛性が上がったと言えどあの値段だと・・・。

私は気長にGRBでボチボチやっていくこととします。




＊車高調整したことで、やる気のある雰囲気が出てきました。