む　らのブログ一覧

こんばんは。

先ほど、納車してから4回目のオイル交換をしてきました。

前々から思っていたことなのですが、納車時よりエンジンの調子が良いんですよね。

距離は走っているのに不思議...ですよね？

っていうのも３０００ｋｍ毎にオイル交換をしているからじゃないか。と思っているんです。

納車した時もフィラーキャップ開けるとスラッジや汚れという汚れが溜まっていなかったのですが、オイル交換毎にもっと綺麗になっているんですよね。

これはやはり、オイルが汚れきる前に交換してるからオイルの役目をしっかり果たして綺麗になっているのではないかと。

Ｍｙインテは私で３オーナー目で前の方がどのタイミングでオイル交換をしているのかは分かりませんしどのような扱いをしていたかも分かりません。

が、今になってエンジンの調子が良くなっている言う事はやはりあんまりいい気はしませんね。

でも、調子が良くなってきてるということは貧乏ながらも３０００ｋｍごとにしっかりオイル交換をしといて良かったなと思っています。

私のインテに対する気持ちが届いたのかな？笑

ちなみに今まで変えてきたオイルは決して高級オイルではありません。

・納車時　メーカー不明　鉱物油
　　　　　↓
・カストロール　マグナテック　１０Ｗ４０　部分合成油　３９９０円
　　　　　↓
・エルフ　レゼルブ　１０Ｗ４０　科学合成油　４２８０円
　　　　　↓
・エニ　アイシント　１０Ｗ３０　部分合成油　２９８０円
　　　　　↓
・トヨタ共販仕入れ　１０Ｗ３０　鉱物油　２３６３円（オイルフィルター交換）

これまで同じオイルを入れてきていない理由は、どのオイルがインテに合うかを探すためです。

で、今までで一番しっくりきたオイルはカストロールのマグナテックです。

低回転時でも高回転時でもエンジンからの騒音が小さく感じたのと、加速時も中々スムーズでした。

３０００ｋｍ近くになるとレスポンスが悪くなったりするのですがそんな感じもなかったです。

ちなみにエルフのレゼルブはモッサリし過ぎて加速も鈍かったですね。

２５００ｋｍ過ぎた辺りから下のトルクが一気に抜けたかのような劣化ぶりでしたし。

という感じでやはり車によってオイルも相性がありますね。

こうして色々と記録して比べてみると面白いです。

みなさんも末永く愛車に乗るのであれば是非３０００ｋｍ毎にオイルを交換し、記録しておくこと、自分で作業することにより出てくるオイルの状態を確認できますので出来るだけ自分でやってみる事をオススメします。

では。

こんばんはー。

ブログの方はお久しぶりの更新でございやす。
バイトはいつも通りしておりますが突然、胃腸炎になってぶっ倒れてしまったり...会社の入社試験が近々だったりと日々追い詰められております。

とか言って自分で追い込んでも仕方ないので今日はインテさんを学校帰りに弄りましたよ♪



足元にLEDを仕込んで明るくしてみました(￣ー￣)笑

明るいと運転中に目障りで嫌かなとか思ってましたがこれが意外とイイ！

一応、ON・OFFスイッチもつけました。

作業はこういうのをやり慣れてるyu-lineさんとムニムニさんに手伝ってもらいました(^^)
2人ともあざーす。

このまま調子こいて外装も...よろしくお願いしますね？謎

近々、エンジンルームも華やかになる予定です♪

そして私にとってはビックニュース！

3月で免許を取得して一年が経ちますが...

一年間無事故だったので毎月の保険料が7000円もダウン( ^ω^ )

ということで！

ごにょごにょ。笑

また更新します！

こんにちはー。

昨日はＳＡＢみなとみらいでＪｓのイベントがあり、さらにＤＣ５のオフ会もあるということで久しぶりに休日のバイトを休みにして参加してきました！

ＦＩＴ.FD2.DC5が主に集まってまして、一番多かったのは多分ＤＣ５だったかな。

ＦＩＴはみんカラで見たことある車両もいまして、結構楽しめました。



ＴＹＰＥ　Ｒがほとんどでis/Sは自分を含めて2台だけでした。



結局朝からずっと喋って作業したりしてたらあっという間に夕方に。

その後は行ける人たちで大黒ふ頭へ。





オートサロン帰りと思われる方々もいらっしゃっていました。

突然、知らないＤＣ５が現れましたがホンダ車に乗ってる仲間だからなのか初めてなのに普通に話してました。笑

という感じで1日がとても楽しく過ごせました～。

次は7月頃にやるのかな？

次回も参加したいですね。

では～

おはようございます。

インテさん先日8万キロ台になったわけですが、急に異音がするようになりました。

エンジンをかける時に...キーを回す→エンジンかかる。が普通なのですが、
キーを回す→エンジンかかる→ガリガリッ

このガリガリッという音がエンジンルームから1秒ほど鳴るのです(*_*)

でも、その場でエンジンを止めてもう一回かけ直したら鳴らないという...。
その日の一発目の始動や完全に冷えた状態でなるんですね。

その原因を探った結果は...

スターターモーターでした(´･_･`)



学校の先生(元ホンダ整備士)に話したらインテさん、スターターモーターの図をくれました。

ASSY交換だと4万円のようで。

まぁ、その異音のする場所と原因は分かっていてですね...スターターモーターは簡単に分解組み立て出来る物ですので自分でやってしまおうかと。

ただ、DC5の場合はDC2と比べてかなり複雑な場所にスターターモーターがいるので学校で先生に指導してもらいながらの作業になる予定です。

それか...予想が的中(グリスが原因)であれば暖かくなってつてからそのままでも治る可能性があるのでそれまで放置するか。

でも、これからずっと乗っていきますので、どのみち作業しなければならないので近々作業をしてしまおうとも考えています。

このまま不良がスターターモーターだけで住めば良いですが...他にも不良が出ないことを祈るばかりです。

最後に！



みなさん、いつもイイね！ありがとうございます。

では。

あけましておめでとうございます。

こんばんは♪

2013年も終わり2014年ですね！
2013年 12月30日.31日はバイトで洗車疲れしていつも通りの22時ごろには寝てしまった為、朝起きて気づいたら2014年でした。笑
2日程で100台は洗車したので手がボロボロで痛いです(￣▽￣)

ということで初日の出を見に行ったわけでもなく...。
いつもと変わらないのです。汗

実は昨日31日にバイトから帰ろうと思い暖気中に外で疲れたなぁーなんてノビノビしていてふとライトをみたらポジションランプがかたっぽ切れてる(*_*)
おいおいマジかよなんて思いながら昨日は家に帰り、本日の夕方そのことを思い出してSABに行くことに。
その時に暖気しながらポジションランプってボンネット開けて手を突っ込めば変えられるよな？なんて思いボンネットを開けて確認(その時はまだポジションランプ切れたまま)。
まぁいけそうだなーなんて思ってボンネット閉めたら...あれ？ついた？

な、なんと接触不良でした(ﾟoﾟ;;
かまって欲しかったのでしょうか？笑
うわー騙されたよ...なんて思いましたけど暖気しちゃったのでそのまま出発。

現在はハロゲン？の純正？なのですが前々から変えたいと思ってたところでして。
この際だから買ってきました。



安物です。
付けばイイんです。

辺りは真っ暗でしたので明日にでも取り付けたいと思います。

そして！
昨日、スタッドレスタイヤが届きました。



部屋がゴム臭いです。爆
安物の割りにはしっかりしてそうです。

これも近々ホイールと組んで付けます！

ということで今年2014年も無事故無違反！

今年もインテと色々な場所へ行きたいと思います＼(^o^)／

みなさん今年もよろしくお願いします！


2013年走行データ(3月21日〜12月31日)
68526km→80683km (12157km)
ガソリン使用金額:159480円
ガソリン使用量:1107.23ℓ