片平自動車のブログ一覧

前後バンプ６　リバンプ７

行ってきますた４ＡＳP

土曜日にもかかわらず、マイペと違い台数が少なく走りやすかったとです。

１０台前後しかコース上にいなかったため、ほぼクリアラップですた。

マイペ以外で走行するのは初めてで、１枠目は勝手がわからず様子を見ながらの走行

街乗りしてるとブレーキのカーボン被膜が剥がれてしまってるので

その当り付けとタイヤを温めながらでかつ、ブレーキが余っているところを重点的に

詰めていって１枠目終了。

ちょっいオーバーなので、リヤロアシートを二回転ほど下げたお。

お昼を挟んで、２枠目は３時間ほど空いたので、タイヤの空気圧が冷えて減っているため慎重に

温めなおしますた。

天井知らずで空気圧が上がっていったナンカンとは違い２週ぐらいで空気圧が安定して、そのあと

ガンガン走っても一定なので走行券を購入して走るスポーツ走行なら、

上がった空気圧を下げる手間がかからないので時間を有効に使えると思われ。

今日一日でとても勉強になりますた。

ベストラップの次の周回は調子に乗りすぎたため、オーバースピードでシケインに侵入して

タコ踊りしますた。

クーリングで頭を冷やしてちょっと走って１５分くらい走行時間余ったけど止めるのも勇気。

次も走りに行けるように車を壊す前に走行終了しますた。

１枠目で減衰調整しようと思ったら



バンプ側調整ダイアル吹っ飛んでるｗｗｗ

ちょ、これスプリング組む時は付いてたんですけどｗｗｗ

組み付けから一週間で吹っ飛んだってｗｗｗ

これダイアル外すと無段階調整式になる模様ｗｗｗ　左も外すかｗｗｗ

走行後の左前タイヤ



もしかしたらキャンバはこれくらいでいいのかお？

素人だからいかんせんここらのノウハウが足りないお



アウト側、アンダー沢山出して手アンダー解消の方法を探ってますた。



イン側、ブレーキバランスが良くないため、頻繁にＡＢＳが介入してこの通り、摩耗が早い

走行後の結果がこれ



タイムを見れば、２枠目はクリア取り放題だったことが分かるかとｗｗｗ

（　＾ω＾）おっおっおっ