片平自動車のブログ一覧

自分で全然写真を撮っていなかったので、今回はとーふ屋バンブルさんから頂いた写真を

勝手にブログに使いますｗｗｗ




朝4時に起床→洗車→給油→下道でＳＵＧＯへ

恐ろしいほどの霧で朝からビビりモード入りますた。

ピットは共有で使えることになったので荷物置きに使用。

折角のＳＡＭ、ピット内よりもパドックの方が目立つと思い青空駐車だお。



前回からの変更点

①ステッカー製作＆貼り付け

②フロントカナード製作＆装着

③フロント翼端板デザイン変更＆フラップ追加

④リアアンダーフィン製作＆装着

⑤リヤの車高２回転分ダウン

走行前はフラップがきっと仕事をしてくれると思っていたお。



ホームストレートにて

フラップが仕事をしていないΣ(´∀｀；)



まずは縁石に乗らないように走行だお。

フラップの下か一部削れて溶けてたお。まぁ許容範囲内だったお。

次に縁石ペロペロしながら走行したら、半分千切れますたｗｗｗ

翼端板の下端から綺麗に擦れていたので、フラップは失敗だったお。

翼端板も地上高上げてやらないと安心して縁石ペロペロできないことが判明した模様。

次回走行にはVer.3を投入予定だお。



カナードは効果を体感できた部品だが、使いこなせなくてタイムに結び付かなかったお。

カナード無はステアをこじっても無反応だったが、カナード有はこじると反応したので、

乱暴運転になったのがタイムが伸びなかった原因だお。

でも、タイムは出ないが運転していて楽しい車になったことは間違いないお。



今まで何度「フェンダー壊れているかと思った」と言われたことか・・・

リアフィンの効果不明。次のテスト課題だお。



タイムアタック1回目の走行で、１コーナーの飛び込みで4速ガリッと派手な音をたてますた。

その後しばらく4速は渋かったお。

サク＠８６ＧＴさんに今回も協力していただき、クラッチレリーズのエア抜き実行。

霧で2回目は走行会形式になったが、4速は相変わらず入りが悪いお((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

O/H時にはWPC加工に出すしかないお。



そんな状態だったので、折角お声がけ頂いた方とあまり話ができたかったのが今回の最大の反省点

ブログ見てますって言っていただいて嬉しかったお。

サク＠８６ＧＴさんオメデトーってお祝いして、ささっと撤収準備して、帰路に。

自宅駐車場であまりの眠さに86の中で仮眠をとっていると、ＳＵＧＯから着信だお。

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

（；ﾟ Дﾟ） …！？

トランスポンダ返してないお・・・

必ず1回はやってしまうというトランスポンダ返し忘れｗｗｗ

次は貴方の番だおヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!



眠気が覚めたので、早速ミッションオイル交換。

鉄粉は距離数から言っていつもより多めだったお。大きな破片などは無。

少し自棄になっていたのでハンマーオイル40ｍｌほど入れてやりますたｗｗｗ

試運転して騙せば乗れるぐらいには戻りますた。

兄妹4人でレッツタコヤキパーリーしてその日は終了だお。



翌日ＳＵＧＯにトランスポンダー返しに行きましたとさ。

前日の疲労と反省でやる気ＭＩＮだったのでブログも上げずに腐ってますたｗｗｗ

(　＾ω＾)おっおっおっ