さとすぃ～のブログ一覧

今日、友達から電話がありました。




内容は…




友達｢スタビって折れるのかぁい？｣って





おいら｢えぇぇぇぇぇぇぇぇぇっ｣…




その友達は80のランクルを乗っているのですが、6か7インチ車高を上げております。 (タイヤホイルもでかい)




ハイリフトそこまではよくある話ですがここからが勢いがあるというかなんというか…。




前にジェットスキーをやりに行った時に雨上がりのダートに進入そのとき先輩のパジェロとランクルはそのぬかるんだダートをクリア




友達はというと…




さらにありえない急な下りのダートに進入




勢いよく突っ込んで前輪クリアさぁ後輪と思ったらランクルがぬかるみにもぐっていきます。




トランスファーをローにしてもデフロックかけてもあとの祭り




ランクルでほじくったダートはランクルの腹がつっかえる始末(これぞ自業自得)




先輩のランクルにウィンチが付いてたのでとりあえず難所から脱出その時にサクソンのマフラーとバイバイしました。とりあえず直管で帰ったのですが…




爆音＆黒煙撒き散らし～




これではまずいということになり家にあった180用のブリッツのマフラー発見




ひとまずこれでは静かになりました。あれからどのくらい経つのかな？2.3年ほどだと思いますが今日の会社帰りに変な音がしてたそうで…。




竹を割ったように88ハウスのスタビはこの世を去ったそうです。




パイプスタビだから折れたんですかね？近いうちに遊びに行く予定なのでパイプカ○ト確認してまいります




おいら達2人の思惑はあの時の無茶以外考えられないんだよね～

昨日はオートバイのキャブ清掃、調整をしてる時にEBIJUNさんが遊びに来ました




色々な話をしながら｢洗車していい？」って




珍しく車がきちゃないんです




どこを走ってきたのぉ～って言うくらい…。




いつもビカビカなイメージしかないので




おいらの鉄くずGT-Rは放置プレイのおかげで、ほこりかぶり放題しかも…




内装カビ生えてんじゃん




さすがにカビだけはふき取っておりますが。全塗装時に隠れ業をたくらんでいるのでダッシュボードとかは無いので室内保管ですけどね




でもきれいな車はかっこいいですね　も気分でついつい右足に力が入ってしまいます。ブレーキに (んっ)




これは洗車後のひとコマです。本人も何やらパシャリしております。



ホントこの車の存在がネタですねまたカッティング張替え予定なようです。




(またかいぃ～)





でも密かに期待しているおいら

35乗りの方ごめんなさい。3月5日に更新できなかった

今日は人の入れ替わりが激しくて…。 (いい訳ぇ～)

今日は初代Rとのお付き合いからのエピソードでいいですかね？ 　(勝手に進めますが…)

このRとの出会いは平成6年10月までさかのぼります。

当時白のGT-Rが欲しかったのですが当時白が1番高くて、どんなに安くても350万オーバー…

予算は300以上出ましぇ～ん妥協ではないですが300以下のを探すと2年式までの｢ガンメタ｣のみ…。

でもどうしても走れる車が欲しくて290でこの車をゲット(画像は白ですがこの先の長いエピソードにお付き合い下さい)

その時先輩は白のGT-Rを手放してましたが筑○山で雨のパ○○ルラ○ンをゼロカウンターで走るGT-Rに憧れたんです。 (悪い先輩その1)

諸手続きを踏まえいよいよRのオーナーに

初日に筑○山に行き思い通りに走れることに感動

でもいきなり弱点を発見

パッドが燃える事件発生 （のひがつけれる)

そこからホントのミッドナイトローンレンジャーの始まり…

色々手を加えました。61300キロで手に入れた我がRは1年で8万キロ越え (いくらつかっとるねん)

とにかくその場の状況に応じて色々な乗り方を覚えました。

95年には｢土屋圭一杯争奪ドリフト選手権｣で4駆クラスでエントリーもしておりやす (結果は散々でしたが…)しかも自家塗でガンメタからブルーグリーンパールに化粧直し

とにかく無駄なパーツには手を出さず、現状でどういう風に乗ったら速く走れるか？(目立てるか命)運転がうまくなりたかったんです。その車に併せられる腕というか

でも負けず嫌いな性格は諸刃の剣にもなるんですね～。 (若かった？)

自家塗した我がRはとある場所にてタイヤ代をケチりあえなく縁石と戦い撃沈 (縁石は強かった)

それで今もお付き合いある板金屋さんに板金と全塗装を依頼(念願の白に)

でもミーハー君なおいらは白でも、パールを入れようと懇願(○○さんいつもわがままありがとう)

ヴァイオレットパールをかましてやりました

外装はトラストフロントバンパーにドゥーラックサイドステップ、タイプM用リアアンダー、イーストベアエアロミラー、MCRボンネットダクト、BBS LM、ニスモタービン、33Rアウトレット、ヴェルサイド試作マフラー、トラストオイルクーラー、某レース屋CPU、ニスモツインプレート、N1ローター、エンドレスCC-M、その他ハイファイオーディオ＆ウーファー仕様(アンプ2機がけ総出力1200W) 1台においらのわがまま集約させました(D黒Pでユーロビート系)。上には上がいますが(とりあえず流行を全部取り入れた)頼んだのは板金、全塗装のみあとは全部自分で仕上げました

もてぎでノーマルタービン破壊後1ヵ月後にニスモタービンにて復活タービン慣らしは200㌔で血管プチッ

小名浜まで食いに行こうと常磐道へレッツゴーって、上に行ったら100キロ程度では物足りずあまりにもかったるいため、右足は床にベッタリ



踏んだら楽しい楽しい



でもニスモタービンはエンジン内部も入れないとダメみたい上まで回すと楽しいんですが…街乗りは出足つまずくとアルトワークスに先越されますでもそのままのり続けましたが…(資金不足)

そんなこんなでおいらのお付き合いを5年間してくれた2年式のRは16万キロちょいで5年ほど前に売却(諸事情により手放しましたが現在も現役です)現オーナーさんが飽きてきてるということで再び再購入検討中(悪い先輩3です)

本当に買い戻したらまたネタですね

2台もあってどうすんねん