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本日、コペンが走行中に「エンジンストール」しました！

突然な事でビックリ‼️

幸いな事に、後続車がいなかったので
落ち着いて路肩に停車する事が出来ましたが、最悪の場合、衝突事故の可能性も… （汗）

走行中のエンジンストールなんてあり得ない、あってはいけない事で…
非常に怖い経験をしました


エンジンストールには、電気系（点火系）のトラブル、燃料系のトラブル、他がありますが、今回の状況は、家で言うところのブレーカーが落ちて電気の供給が止まった様な状態だったので電気系（点火系）のトラブル？と素人ながら判断し、先日取付けたバッテリーカットターミナルを確認しました





ターミナルの締まり（接触不良）を確認しましたが確実に締まっていました
しかし、その後も通電していません


（汗）パニック状態です！

他の原因か？

イグニッションコイルが4本一同に壊れるなんてあり得ない！

私の技量で、しかも現場での対応はこれ以上は無理と判断し車屋さんに応援要請！


その時に、「コッ、コッ」と！




アンサーバックのスピーカーから通電を知らせる音が…


何故か？　ターミナルを確認して5分程して電源が復帰しエンジンも無事に掛かりました
（何故、数分経過後に電源が復帰したのか不明）


自宅へ戻り念のためにバッテリーカットターミナルを外して接点を確認



特に問題は無さそうです
接触面も綺麗なんですよね
（ボルトの六角形の上の丸い部分）


此方は、純正の端子




バッテリーのマイナス端子に取付けた時の接触する面が明らかに多いですよね？
純正の端子はターミナルの周りを全部包み込む様で、接触面積の大小が関係するのか？



とりあえず、バッテリーカットターミナル外しました！




その後、何回もエンジンを掛けて様子を見ていますが問題はありません


何シテル？でコメントを頂いた
ヒキさんのバッテリーの充電警告灯は
エンジン始動後に問題なく消灯します
因みに、アイドリングでの電圧は（ちょっと低め？）13.2Vありました

バッテリー、オルタは問題無さそうですね！




果たして、他に原因が有るのか心配ですが、後日車屋さんで見てもらう事にします！




こんな経験のある方、状況を判断出来る方アドバイスをお願いします
m(_ _)m