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納車後６０キロ位走行してから、１回満タンにしてから
３５０キロほど走りましたので、燃費計測の為の初給油を行いました。
結果から行くと、
３４９．４キロ走って、給油量が３２．６２Ｌ　よって燃費は１０．７キロ／Ｌ。

まあ慣らし中で回転数を上げてないのと、高速や流れの良い下道でクルコン多用ですからね。エアコンも使ってないし。条件的にはこれ以上はないかも(^_^；
まあ、やればコレ位は出来るということで。

ちなみにディスプレイ表示では、平均燃費１１．７キロ
残走行可能距離２１０ｋｍ　残量棒グラフは丁度半分くらいでした。

うーん、満足満足。(^_^)
前のエボ６はタンクが４５Ｌという事もあり、２００キロ走ると確実に残量計が半分を割り、３８０キロ走行すると給油ランプが点灯しそうな感じだったので、
この航続距離の長さは良いですねぇ。

１０月４日（土）夕方に出張先の長野から戻って、無事受領しました。
とりあえず、今日まで慣らしの為に２５０キロほど走りましたが、
狙い通り、巡航時の楽さは前車エボ６の比ではありません。(^_^)
一応１０００キロまでは３０００RPM以上回さない様に心がけてますが、
マニュアルでエンブレしたときに２回ほど越えたのと、
クルコン時にアクセルボタンで増速すると簡単に越えてしまいますね。(^_^；
パーツ取付は、ナビ・ＥＴＣ・ＴＯＵＣＨ・レーダーをＤＩＹで取付完了
しましたが、今日乗ってみるとナビがなぜか動かない(T_T)
また時間があるときチェックしてみよう。
ステアリングは頑張って交換しようと思ってましたが、思ったより肌触りが
良いので、このまま行こうと思ってます。
燃費は高速主体でクルコン使ってるので、だいたい１０～１１とほぼ満足いく感じ。
コーナリングは、７０キロくらいでコーナーに飛び込んで、定速で抜けようと
するとエボと違ってふくらむのが分かりますけど、どこまで行けるのか分からない
エボよりは分かりやすくて良いですね。
季節的には中間期なので、エアコンなしでサンルーフ開けて走ると夜風が丁度良い感じです。
とりあえず、早く慣らしを終えて、スポーツモードとフル加速を試してみたいです。