まさし@さしすせ/パパのブログ一覧

太さと電流の適合については自分用。
それ以外は、なんとなく記述してみる。


○電力について

ヒューズ、配線選びに重要な事

理系らしく、式をひとつ・・・
P＝IV　
　P:電力(W)
　I:電流(A)
　V:電圧(V)

=>
I = P/V


○配線の規格について
　車用の配線の太さは、AVS（AV)規格で
　単位はSq(スケア)

○配線の太さと電流の関係
　配線の太さで流せる電流値が決まる。

　でも、適合表には電力で書いている。

sq	12V	24V
0.50sq	約60W以下	約120W以下
0.75sq	約80W以下	約160W以下
1.25sq	約140W以下	約280W以下
2.00sq	約200W以下	約400W以下

0.5(sq)を例にすると、
I = P/Vより
V = 12(v)とすると
= 60/12 = 5(A)
V= 24(V)とすると
I = 120/24 = 5(A)

つまり、電流に依存している事がわかる。

電流であらわしたほうが、ヒューズ選びとか
都合がいいと思うんだけどなぁ・・・

sq	電流
0.50sq	約5A以下
0.75sq	約6.67A以下
1.25sq	約11.66A以下
2.00sq	約16.66A以下

○規格に合わない配線の危険性
　配線自体の抵抗Rは、
　　R = LxSxK
L:長さ
　 S:断面積
K:線材のそれぞれの抵抗係数

　　つまり、太い方(＝断面積が大きい)が抵抗が少なく効率が良い

　オームの法則で
　V=IR　となっているが、
　電圧降下は抵抗によって、電圧が熱に変わる(式は忘れたし厳密ではないなぁ～)
　つまり、抵抗が大きいと発熱量も多い(電熱線を考えるとわかる)

　つまり、太さは電流に依存するわけは、
　細い線に過大な電流を流すと、配線が発熱し最悪燃える。

　ちょいとそれると、
　配線を太くすると電気効率が良いというのは、
　抵抗成分が少なくなるから


う～ん、
備忘録だけど、に書くこと忘れたので
とりあえずは、この辺までで