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登録車種の変更で　お引越しです

フィットを先日まで


フィット3　ハイブリッドをメインに


フィット　ハイブリッドを登録用にしていたんですが


年明けから　登録車種の乱立等を防ぐ為か

新規で車種をユーザー登録出来なくなると言う　運営側の発表がありました

https://minkara.carview.co.jp/userid/194136/blog/31902720/


フィット3　ハイブリッドと言うのは　実はユーザー勝手登録の車種で

ユーザー側から見れば便利なカテゴリーなんですが

運営側から見れば後々のことを考えれば問題なんでしょうね

当初　私が登録する時　名前も変で　フィット　ハイブリッド3　と

言う車種だったんで　運営側に　名前がおかしいので変更と

フィットハイブリッドに統合を出来ないか問い合わせたんですが

名前の変更だけしかされませんでした


そして最近運営の発表もあったことで　ユーザーさんが

続々と本来の登録車種である　フィットハイブリッドに

お引越しされてるので　私も引越しすることにしました


ですので　今後

フィット　ハイブリッド　をメインで


フィット3　ハイブリッドは　登録用にします


フィット　ハイブリッドの皆さん　これからよろしくお願いします

ヴェゼルのドルフィンアンテナ流用完了！！


FIT2時代　洗車のたびにアンテナをたたむのが面倒だなっと思っていて

当初はCR-Z　CR-Vのアンテナを装着しようと思っていたんですが

ここに来て　ヴェゼルのドルフィンアンテナがよりスタイリッシュになったので

流用してみることにしました


先日届いた　ヴェゼルのドルフィンアンテナ

ナットが無くて作業は持越しだったんですが

ナットも届き早速装着です

まずはヴェゼルのアンテナ

39150-T7A-J11ZE 15400円　
（クリスタルブラック・パール　他の色の型番はわかりません）


専用のナット　39153-T9A-T01 300円


裏面


作業はCヴィエリさんの整備手帳を参考に
現在Cヴィエリさんのページは閉鎖されてありません
新たにPB-HVさんが作業手順を整備手帳に上げておられますので　ご参考に
https://minkara.carview.co.jp/userid/2005724/car/1512056/2684621/note.aspx


位置確認する事無く　ぴったりの位置でナットを留めるだけ

無加工で専用品のようにポン付け

配線の長さも気持ち長いくらいで　クリップの位置を

フィット用に変えるだけで簡単に交換できました

全体写真は車が汚れてるのでお預け＾＾


スポイラーとの干渉もなく


ラジオの感度も落ちることも無く完璧

被せるタイプからすると少々お値段は張りますが

すっきりしたスタイルで言うこと無しです

中には15000円くらいもする被せるタイプがあること思えば

断然　純正流用がいいでしょう

さぁ　そこの指を銜えてるあなた　いかがですか


*参考*
最近価格.COMでこのページを紹介されてから　アクセス数が多く
問い合わせもあるので簡単に作業内容を説明すると

リアドア　リアハッチの枠ゴムを外す
リア左右のシートベルトのボルトを外す
左右クォータ ピラー ガーニッシュを外す
リア左右のグラブバーを外す
リアハッチ側から天井を外す
これでアンテナ類に手が届きます
純正アンテナを外す
爪を外すのにテレホンカードなどを外側から
隙間に差し込んでロックを外す
ヴェゼルのアンテナ線のフックを純正アンテナを参考に位置を変える
後は取り付けてネジ締めして内装を元に戻すだけです

尚　下記にコメントいただいてる　PB-HVさんが
最近　作業手順を整備手帳に上げておられますので　ご参考に
こう言う作業になれておられる方でしたら
30分～1時間で交換できます

燃費がいいはずなのに　うちの車はこんな感じ



燃費　わる～～～

と言うことで　私の右足のアクセルワークがおかしいので

バージョンアップしてきました


え！　　違うかｗ


実は　ここしばらく　こんな状態で走ってました



オーナーさんなら　わかってもらえるかな

エコマークが・・・ない

エコモード　OFFでした(^_^;)

こちらが　エコモード　ON



どうりで　EV走行になかなか入らないはずです

ヴェルファイアだと　キーONで　強制的にエコモードに入るので

すっかり見落としてました

今は　20Km/ｌ前後で走れてます

私の足の問題じゃなくて　一安心　(笑)



で　フィットの方は本当にバージョンアップです

リコール　４項目

サービスキャンペーン　５項目

の　機械的な修理ではなく　修正プログラムによるアップデートです

部品が入荷したので引取りついでに　１０００キロ点検と同時に

対策を実施してもらいました



感想は

・ギアチェンジ　EV-EG走行切替のギクシャク感が無くなり非常にスムーズになった

・シフトアップのポイントは低くなりすばやくチェンジするようになった

・坂道で１速から２速にシフトアップがスムーズに行かなかった場面も　唸り続ける事無く４５００回転付近でシフトアップするようになった

・パドルによるシフトダウンも今までタイムラグがあったが　すばやくダウンするし　シフトアップもキャンセルされる事が少なくなり　パドルシフトの変速が実用的になった

・ヒルスタートアシスト機能が上り坂発進　下り坂後退発進とも　うまく制御するようになった


今までに比べて　大幅に乗りやすくなってるようです


だが　今朝　右折０発進で　エンストしかけました

アクセル踏んだら　クラッチミートに失敗したようで　カックンカックンとなりエンスト寸前

対向車が来ていたので　ブレーキ踏んだので　エンジンストールしませんでしたが

まだ　もう少し対策が必要なのかな？

ちなみに　エンジンの水温が63℃だったので　冷えていたのが原因かもしれないんだけどね


まだまだ　ぶきっちょなおかしな車ですが

少しづつ賢くなってるようで　楽しんで乗ってます＾＾

フィットの物が・・　　　早くも到着＾＾

２月だと言われていたのに

無限のFront Sports Grille



ディーラーに急遽到着　正月休みに取り付けるかな



それを　お店に取りに行ったら更なる物が＾＾

フィットのドルフィンアンテナ化を計画して発注していたものが



ヴェゼルのアンテナです

当初はＣＲ-Ｖの物を流用しようと思っていたけど

フィットの派生モデルとも言われているのでヴェゼルのものを注文

ＣＲ-Ｚとの比較



だがやっぱり　Ｃヴィエリさんの悩み事だった事がこちらも同じでした



取り付けはねじタイプ　でもＣヴィエリさんが取り付けてるので大丈夫＾＾


あれ？　ネジが無い　

ホームセンターで探すか



追記：　再度確認したら　ネジのピッチが狭い

ホームセンターにある　ナットではダメですね

また　専用の留めナットを注文してきます

まぁ　今のところ人柱的なんで　ボチボチといきますか

いや～新型ですね

今まで納得のいく不具合(笑)だったんですが

今日は思いっきり　ギア抜け　体験してしまいました

その5ｍ前に切り返しをしていて　あせっていたので

うまくギアチェンジ出来てなかったのかも知れないけど

道を横断する最中　ど真ん中で・・・立ち往生

すぐにギアは復活して走行可能になったんですがね


どこか　操作ミスがあったのか　謎です



さて　フィットもナビがつきました

久しぶりの外品ナビなので　その進化にはびっくりです

内装関連はこんなもんでしょう



外周りはライトをいつもの私仕様に変更です

あまりにも黄色いHiビームを

なんと奥さん　２９８０円のバルブに交換するだけで

白いライトに大変身

そして話題にすれば使い方に賛否両論のフォグ

お飾り程度にしか光ってないので

ヴェルファイア用の予備として買ってあった

イエローHIDに交換



大丈夫です　対向しても眩しくないですから＾＾



細かいところは　ぼちぼちとパーツプレビューにでもあげていきます

では一っ走りしてきます



たくさんのFIT３オーナー様に　お願いに上がった

お友達のお誘いの承諾ありがとうございます

もし　お誘い漏れの方がございましたら

どしどし　募集中ですのでお誘いください

お待ちしております