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ふと気づけば、ランサーに復帰して、6年以上経っていました。
実は今年、私の住んでいる地域で記録的悪天候による超ミラーバーンの際に、自爆してしまい。
ランサーを降り、…ません。フロントスポイラーがやられてしまい、エボ5化される予定です。

いままでは、エボ6なのに5のリヤスポイラーがついていたのですが、フロントも5になったら訳がわからない感じです。

まあ工賃次第では、壊れたバンパーのままかも知れませんが…
皆様を見習って車を大事にしないといけないですね。

とりあえずコーナーレンズはオレンジを入手しましたので、
自力で交換予定です。

今年厄年なんですけど、本当に色々あります。厄払いすれば防げたものか…

Q1　あなたの洗車頻度は？
(2)2週間に１回
Q2　洗車される際の場所はどこですか？
(3)ガソリンスタンド

Q3　普段お使いになられているコーティング剤やボディワックスはなんですか？またその理由を教えてください。
商品名：特に決めていない
理由：安いものを随時購入するため

Q4　「スムースエッグ」ブランドをご存知ですか？
(1)はい
Q5　Q4で「はい」と答えた方に質問です。「スムースエッグ」をどこで知りましたか？
(3)店頭

Q6　お車を購入された際ディーラーやプロ施工者によるコーティングを施工されましたか？
(1)はい
■フリーコメント

※この記事は「スムースエッグ マイクロホイップ」で、超つるるん！ について書いています。

マイナス10度位まで普通に下がる地域なので、
今冬は、水温の上昇不足に悩まされました。
中古で素性が判らなかったんですが、ローテンプサーモでも入ってたのかって位に上がりません。
仕方がないのでグリルを塞いで過ごしましたが、
それでも暖房かけると、80度まで水温が中々こない。
真夏はいいのかな…

やっちまったあ！
嫁車がちょい前に出ていて、エボこすったあ！
ごめんなさい。

前回更新から、時間が経ちましたが、紆余曲折を経て、本日本チャンセッティング後の車が納車されました。
後でパワーグラフなどのっけるつもりですが、まずは見づらい写真をば。
約6000ｒｐｍ時に修正馬力393.8馬力、4100ｒｐｍ時に修正トルク53.0ｋｇを記録しています。
腰下ＨＫＳの2.3Ｌに、ＮＡＰＲＥＣのハイレスヘッド、エアフロレスのＶＰＲＯ制御、インジェクターはＡＳＮＵの７ホール700ｃｃ、タービンは純正ハイフローをブースト1.4での数値です。
さすがに背圧が苦しい様で、ピーク後の落ち込みは見られますが…
反面純正タービンのハイフロー化と排気量アップのバランスは抜群で、鋭いピックアップからくる低回転から中回転域のトルクの盛り上がり、
そのまま高回転まで一気に持っていくような加速フィールは、僕には十分すぎるくらいです。
エンジン本体の耐久性はまだまだキャパシティがありますので、大型タービン（ＧＴ3037ＳやらＧＣＧのＧＴＸ3071あたり）を組めば高回転域のパワーが出るということで、
チューナーの方にもお話をいただきましたが…お金の問題は一番ですが、何より自分はこのパワー感でまずはごちそうさまなのでした。
自分史上最速です！