実は私の車、ABSの警告ランプがつきっぱなしなんすよね。
もう何年も放置。ってか必要ない。ドリフトなら尚更いらん。
「まっ、なんか壊れてんだべ。ABS？そんなもんいらねぇ」リレー抜いて終了。
そう、これで今までは良かった。
ところが...今年から車検時に全ての警告灯が正常に作動しないとNGなんだよね。
そんのもん電球抜いちまえよ？って思うやん？
ちゃんと陸自で見るんやって。点灯→消灯。
来月車検な訳で。。
めんどくさいわぁー｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
まあ俺のチェイサーも19年？故障が少ない車だけど、電装品はやっぱ壊れるよね。
幸いエアコンとか高い部品は壊れてないけど。
例えばパワーウインドウのマスターSWとか、
俺の車→壊れる
解体車から拝借→壊れる
ヤフオク→一カ月で壊れる
幸いクレーム交換→またすぐ壊れる
あったま来て新品。もちろん絶好調。
結局中古買っても金の無駄で、それからはドアロックとかも壊れたら全部新品にした。
前にエンジン不調になった時に原因が分からなくてずっと失火。コイルだと思い新品３個買ったら直らず。
スロポジやクランク角センサーも新品に交換。エアフロも中古美品に交換。
結局、やっぱりこの症状コイルじゃね？ってプラグコード変えたら１発で直る(￣∇￣)
当時は金の無駄したと思ったけど...
でも今思うとあん時に色々新品にしといて良かったな。
ホント部品買えるうちが華だ。毎年どんどん高くなるし、無くなるし。
思い切り話それたけど...ABSの話に戻して。
ダイアグあるから、使ってみた。
この頃の故障診断コードって、特殊な診断機、OBDテスターみたいの無くてもランプ点灯の回数で何が原因か分かる。
国際規格じゃないけど、だからこそ親切よね。
文房具のクリップをＵの字にすれば誰でも診断可能。
(この辺の故障これからみんなの車にも役に立つかも？)
んで短絡させて診断モード。
点滅回数で簡単に診断可能。
11→リレー断線
31→フロント右センサー異常
32→フロント左センサー異常
33→リヤ右センサー異常
おいおい一個じゃないんかいww
ちなみにリレー断線はリレー抜いてるので当然なので。
一旦リセット掛けて再診断。
リセットは診断モードにしてキーオンの５秒以内にブレーキを８回パコパコ踏むだけ。
すると常時点灯。
常時点灯→コンピュータ不調
らしい...
これか？
多分コンデンサあたりから液漏れしてるんかな？(￣∇￣)
ヤフオクで探してみたら、かろうじて相場3000円くらい。
買ってみようか？迷うな。
ちなみに...
今回の手厳しい警告灯の車検対策にこんなアイテムも出てる。
いっそこっちにした方が無難なのかな？
でも正直なところ、トラクションコントロールとかは全く要らないけど...
ABSはとっさのパニックブレーキとかに効いて欲しいなとは思う。
良い加減なシステムと違って、100系のABSはまあまあ役に立つレベル。
スープラのローターにしてフロントブレーキだけ1.5倍くらい制動力アップしてるんで...
ドリフト以外だったらABS生きていた方が良いんだけどなー。
大昔、峠で対向車がガッツリはみ出し気味に攻めて来てビビってパニックブレーキした時。
ガッツリABS効いてくれた。もしフロントロックしてたら曲がれずに事故ってたと思う...
電子制御の中でABSだけはおせっかいじゃなく重要なシステムやなとホントは思ってる。
あわよくば、ごまかしじゃなく直したいな。
以上、酒呑んでボヤキw
おしまい。
Posted at 2017/06/29 00:00:28 | |
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