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今更ながらレンタルで観た。

まあ噂では聞いてたけど、すっげぇ面白かった！！

正直そうは言っても「おバカ怪獣映画じゃねーの？」と。

いやね。ホントどうもすいませんでした。

面白すぎて三回連続で観てもうたわ。。


シン・ゴジラはおバカ怪獣映画とか全くそうではなく...

本気で今、この日本でゴジラみたいな怪獣が現れたらどうなるか？？

バカみたい話だけど極めて真剣に。

ホントすげえリアルに怖かった。

ってかマジに不快感レベルに恐怖を感じた。

「もうやめてれ」

庵野秀明監督の作品だからね〜

というか。この映画。

ある意味でゴジラという例えを通して日本という国で不測の事態(先の震災や北朝鮮のミサイル攻撃など)が起こった時どうなるか？をリアルに描いた作品って感じよね？？

政府の体制、憲法、日米安保、弱腰、国防、自衛隊の戦力…

まあ不測の事態に臨機応変に対応出来ず、たらい回しの責任のなすりつけ合い。

ちょうど主人公は、こう信念とか本気で国民を救おうとするヒーロー的なヤツが政治家には必要でしょ？的なヤツの理想像であり。


そういうもろ皮肉やディスりありの結構シュールな。かつメッセージ性の高い作品だと思った。

まあこの辺の本筋と裏で言いたい真実。

作中の展開や音楽、作戦の展開や雰囲気。

細かいとこだと電柱や線路、橋の撮り方。まあもろエヴァなわけで…

俺もそこまでマニアじゃないけど。

凄い楽しい作品でした(*^ω^*)



こうさ。映画でリメイクとかリブートって言葉あるけど良いよね！！

ターミネーター・ジェネシスとか。

現代でもう一度作り直して蘇らせる。

クルマなんかもさ。毎回毎回使い捨てじゃなくて。

今の環境基準や技術で作り直して。
デザインなんかはリメイク？なんてのも面白いんじゃないか？と思うのよ。

ダッジ・チャレンジャーとかマスタングとか？

初代のデザインを彷彿させる「復刻版」みたいな？かっこいいよね。考え方も。初代をリスペクトしてるとこも。

別にS30Zの形した中身プリウスでもええやん？？

日本なんて売れなきゃ辞めたり、需要があれば復活したり。都合いい。例え売れなくても消さないで続ける。

大事だよな。狭いマーケティングかもしれないけど、お客様を大事にするとこ。


ふと日本のチューニング業界。10年、20年とずっと同じクルマやエンジンいじり続けてて悲しいなって。w

そう。かわりになるクルマないのよ。

だから未だにJZやRBやSR。

唯一超えてきたのは35GTーRくらいで。

でもありゃあ別格過ぎるよなw


そろそろもう飽きたでしょ〜エコ、ハイブリッド、コンパクト、ミニバン。ラグジュアリー。

2017年版のさ。チェイサーとかシルビア。かつての32〜34のスカイライン。S2000やRX-7。

いい時代だったよな。ホントに。



シン・チェイサー

そろそろだしてもいいんじゃね？？w

お願いします！！(絶対ないけどね)

おしまい。

結構前からエライハンドル取られるなと。

アライメント出さなきゃなー。




ひとまず見て見ぬ振りをしてた、タイロッドのガタ。

ストックしてた新品に交換。




前に片側だけぶっけて交換したんだけど。

よく考えたら支点が違う。

こんなんでよく走ってたな？

ところが始めたら思いっきりハマった(ﾟ∀ﾟ)




ハンドルセンターが余計に出ない...




何回も調整して、しっかり長さ揃えてるのに全然ハンドルセンターが真っ直ぐにならん。


測定誤差を減らす為に走っては測定の繰り返し。

こらぁお手上げや。ってかトーじゃない。

ロアアームやな。前にサーキットで偏心カムが回っちゃった時とおんなじ。

この偏心カム、良し悪しなんだよね。

キャンバー調整出来るけど、連動してキャンバー以上にトーがバリバリに狂う(´；Д；`)

真っ暗になって諦めた！！







メインの作業は日中のこっちでバンパー割れを補強。

ＦＲＰ作ってガラスマットに浸透させて接着。

ヒビが進行してきてしまってたので。



これで高速で飛ばしても空中分解しないw




ついでに錆びてた補強バーも。




適当に余ってた缶スプレーで塗装。

この後、タイロッド交換して上のグダグダw

思いつきでやるんじゃなかった。

まあメンテできてよかったわ( ^ω^ )

普段クルマネタばかりですが...この度、自転車を買いました。

ピッカピカ、新車。ドイツのキャニオンってメーカーのＭＴＢです。



わざわざ輸入しました。

理由は簡単です。安いんです。

１０代からバイク、そしてクルマと恐らく何百万使ったのか分かりません(´Д` )

が...学習しました。

安く買っていじる。これもまた魅力的ですが、そこそこ良いグレードからスタートした方がトータルで全然安く良いものになる。

国内で代理店を通すと仲介して在庫して保管して…人件費やら間違いなくぶっ足される。

僕のチャリ。車両価格１３万くらい。ドイツからの送料や関税も含め約１６万。

たっけ！！って思うかもしれませんが、例えばフロントショック。




単品で９万円。らしいです。









ブレーキも前後油圧ディスク。しかもカッコいい( ^ω^ )
まあこれは当たり前やな。



変速機も10速。フロントダブルなんで。20速です。どんだけー。ってチャリの世界だと普通なのか？

メイドインジャパンのSHIMANO製です。




フロントはエアサスなので超軽量。こんな風に上からブースト調整(？？)笑




恐らく国内でこのクラスの自転車を買うと、間違いなく25万円〜な世界です。

まあ代理店がないので自分でメンテできないと、辛いとこもありますが...


まあそこは大丈夫でしょ〜クルマで鍛えてるからw


せっかく買ったので4週間前から禁煙して(通算何度目の挑戦なのか？)毎日ワンダーコアで腹筋。

もうバキバキに割れて...はいませんがwちょっと継続して頑張ります。

一体何を目指してるのか？w

と言うよりは、日頃の運動不足と不摂生な生活改善の為なんですけど。

まわりの後輩達はみんな20代前半ですし、スタミナじゃ勝てません。。

そう。あくまで来たる30代をアクティブに生活する為のトレーニングツールであって...

断じてオモチャではない！！

絶対改造しないぞ！そう！！絶対に！！








いや。。。無理だなw


ちなみに通勤車のフィットを遠征仕様に。




フロントフォークにかます治具も自作。










チャリはイジってないw

ダメだ。楽しすぎるw

やっぱ俺、走る<いじる 。

久しぶりにケツタイヤを買ってみた...

タービン交換して早速来月サーキットでドリフトしてみようとw

しかしヤフオクでポチる、カード決済。

次の日には到着。日本って素晴らしいわね〜







俺みたいな下手くそには、215で十分。

ケンダ君は皆さんご存知、減らないタイヤ。

トライアングル君は、実は私初めて履きます！！

昔、友達が履いて一発で剥がれたクソタイヤだと言ってたんですが、

なんか今は評判イイらしく買ってみた。

(その辺の品質のバラツキが如何にもアジアンクオリティw)

まあ今回はまだ今のタイヤが五分山なので。

五分と新品ケンダのみ使う予定。

個人的に横のグリップはワイトレ30mm噛ませば215でバッチリ👍

縦のグリップは空気圧で調整。

パワーが上がったので、エアは低めで大丈夫だと思いますが...

正直、タービン換えてあまりのパワーに....

ワクワク３割、不安７割かな？？？w

茂原が広くて走り易いんだけど、今回は狭い南千葉。

過去二回ぶつけてる苦いサーキットなので、慎重に行こう。

と、言いつつ調子こかないか？？苦笑

ドリフトって、ＦＲを乗る上で必要なテクニックだけども。

まあクルマオシャカにするリスク高い走りでもある。

じゃあグリップで乗れば？って話だけど。

やっぱりスライドしてコントロール出来ないんではデフが入ったＦＲには乗れない。乗る資格もない。

普段、街乗りや首都高、峠でも安全に走る為に自分はドリフト練習してます。

なかなかビビりでうまくならないけど、頑張るゾー👍

ただのオイル交換。

俺、ここ3年くらい5w40にしてます。

10w50から変更して、最初は大丈夫か？って心配だったけど。

こっちのが全然エンジン軽い（笑）

過剰な油膜は摺動抵抗ってことやね。