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イイね!
2017年12月09日

大特が半端ない

長野で仕事してから、持ってて損は無いなと思ったのがフォークリフトの資格。
ここ最近、みんカラサボりまくってたのは資格取得をしていたからです。

まず、10月から、ノンビリ大型特殊の免許を取る。ホイールローダーに計6時間乗って試験。中折れ式の機体なので、最初はすごく雑な運転だったが、まぁ、チョコットなれると、思った以上に小回りが利くイイ機体である。
ちなみに教習開始から10日で免許発行している。


11月の初め頃、フォークリフトの技能講習を受ける。
大特の免許保持者は、実技講習に於いて、走行免除のため、学科 + 実技 で2日(11時間)で取れる。
なお、大特の免許保持者に於いては、これまでの運転歴は一切関係ない。
これで、何トンだろうと、関係なくフォークリフトで作業ができる。また、大特免許により公道も走れる。


12月のはじめ(つい先日)、重機の資格を取る。
ソコソコ昔は重機の資格一つでホボなんでもできたらしいが、今は何種類かに分かれている。
今回イェルスが取ったのは、重機と聞いて誰もが思い浮かべるであろう ブルドーザーやパワーショベルの作業資格で、正式には  車両系建設機械(整地・運搬・積込及び掘削用)  というらしいが、建築業じゃないイェルスには、この区分以外の物(クレーンとか解体とか)は必要ないだろう。
これも、大特免許保持者の技能免除があり、学科+実技で2日(14時間)で取れる。
これで、小型の可愛いやつ ~ どんなバカでかいマシンでも、使おうと思えばなんでも使えるぞ。




今年の夏に、長野で仕事しなかったら、 1200Lのタンクを背負い、平均45分で畑1枚の消毒が完了する光景を見なかったら、ここまで資格を取ろうとは思わなかったと思うと、5週間だが、すごく勉強になったと思う。
実際使うかどうか、それは別だが、(重大な事故を起こしたら取り消されるかもしれないが)作業資格は死ぬまで更新無しで有効なので、取れる時に取っておいて、損は無かったと思う。

さて、最後に、タイトルの通り、実技 一部免除で時間と費用が抑えられる上に公道上の走行も認められる(ナンバーを取得している車両に限ってだが)、大型特殊免許、半端ないです。
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Posted at 2017/12/09 18:07:46

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この記事へのコメント

2018/01/16 22:00:53
大特は羨ましいです☆
私もフォークリフトと車両系建設機械は取得しましたが大特は持ってないんですよね。
ある意味フル装備な状態じゃないですか☆
ホント、資格って取れるうちに取得しておくと良いですよね☆←もうなかなか取りに行けない奴
コメントへの返答
2018/01/16 22:31:15
太田流雲@改 さん、こんばんわ、イェルスードです。

「おれの経験から言って……パワーアップはできるときにしとかないと、いざって時に後悔するぞ」と、とあるキャラが言ってまして、取得に時間がかかる物なら、取れる時に取っておかないと、後でものすごく面倒くさくなるなぁと思い、取りに行ったのです。


新人ならともかく、ある程度実力付けて、仕事も一任されるようになると、長時間の自由が利かなくなるでしょうから、取得しに行ったのは正解だったのです。
2018/04/15 08:55:42
お久し振りです。俺も小型フォークリフトのライセンスありますな~十二年前にクロネコで契約社員していた時に、取りましたな~
今は別の仕事でリフトは運転しませんが、またリフト運転してみたいですな~
コメントへの返答
2018/04/22 23:17:12
準特_8090 さん、こんばんわ。週六勤務ですが、ようやく要領を覚え、余裕の出てきたイェルスードです。

返信遅くなり、すいません。
今の職場では、リーチフォークに乗っています。その職場には、ピッカーも有りますが、イェルスの配属されている冷蔵部門では使わないので、そっちの方は、「一応運転できるし、作業もできるけれど、数合わせぐらいに考えてくれ」というレベルです。

今の職場で判ったのは、とりあえず、イェルスは、運転その物が好きであるという事で、「リア駆動の電動車」が面白いのです。
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