<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>峠の親父 / GT roman </title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/</link><description>自分用の日記～HONDA編
みんカラ登録から20年、老後の楽しみに綴った日記はかなりの数になった。それらは下書きのままで非公開としていたけど、いちいちログインしないと過去の日記を閲覧できないため懐かしい日記、それも大好きなS2000関連のみ自分用に公開することにした。自己満日記につきスルー希望。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 14:55:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>峠の親父 / GT roman </title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/</link></image><item><title>Passion ＆ coolness！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/48809400/</link><description><![CDATA[S2000が車検及び諸々のリフレッシュメンテナンスを終えて2ヶ月ぶりに帰還。その間、私の相手をしてくれた素晴らしい性能のシビック typeＲ(FL5)との記念写真。なんちゃってAP3の我がS2000とFL5。心拍数を上げ直感的な操作が速さに繋がるS2000とクールに超絶速く走れるtypeＲ。全くのつ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 12:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>いつもの走行後チェック！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/30914812/</link><description><![CDATA[サーキットで遊んだ後は下回りの清掃とチェックに加え、プラグ、オイル、そしてタイヤの摩耗具合をチェックすることにしている。
...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 11:35:22 +0900</pubDate></item><item><title>峠の親父、HSRで負傷！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/29153290/</link><description><![CDATA[以前からタイヤを美味しく味わうため右回りのAPと左回りのHSRを交互に走る計画を立てていたが、 単車がメイン？のHSRでは4輪スポーツ走行の日程が非常に少なく、中々実行できなかった。本日は1年3ヶ月ぶりにHSRを走る事が出来た。事務所で2013年度のライセンス更新後、14：00～と14：30～の2枠 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 11:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>満腹サーキット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/29453294/</link><description><![CDATA[本日は小春日和のオートポリスを楽しんだ。 早朝のミルクロードを駆け上がっていくと 阿蘇は一面の青い空。 久しぶりのグッドコンディションにワクワクしながら現地に到着すると 、 平日なのに来場者が意外と多いのに驚いた。 早速 ↓を使って4枠分のチケットを大人買い。 
&amp;nbsp; 
&amp ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 11:25:58 +0900</pubDate></item><item><title>イエローボックス！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/30344197/</link><description><![CDATA[ファイナルギアを変更時は、こいつで速度表示修正。
]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 11:07:17 +0900</pubDate></item><item><title>カットオフスイッチの功罪！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/30468889/</link><description><![CDATA[S2000のオデッセイバッテリーは後付のバッテリーカットスイッチの有効利用で装着から丸6年が経過するが至って健在だ。銀蛙もバッテリーカットスイッチが標準装備されている。オーナーはバッテリー温存のために、こまめにカットしているだろう。しかし、しばらく保管されていた1992年式の銀蛙が、このスイッチ利用 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 11:00:58 +0900</pubDate></item><item><title>足回り強化？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/30477651/</link><description><![CDATA[最近、ふらりと近所を歩いたり、家族と外食後に一人だけ車を降りて歩いて帰ったりしている。車のみならず、人間も足回りの強化が必要だ！...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 10:26:56 +0900</pubDate></item><item><title>プチ軽量化 ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/31104186/</link><description><![CDATA[これからは完璧な状態での動体保存を 維持していけたらと思っている。 サーキットを始めた頃、ガソリンハーフタンクで1240㎏だったミツバチは『壊れず安全に』をモットーに機関保護目的の2種類のオイルクーラー、前後サブフレーム補強やモノコック補強のためのガセット類、前後の空力パーツ等を追加していった結果、 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 10:21:00 +0900</pubDate></item><item><title>試してみよう ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/31178891/</link><description><![CDATA[残り溝が少ない遊び用にストック中のSタイヤを使ってプチ仕様変更を試みた！ この連休中に試運転に行ってみよう♪ エアーボリュームが～？インセットが～？ 吉と出るか凶と出るか？ どちらにしろ極浅溝、雨だけは御免だ！ 
...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 10:15:53 +0900</pubDate></item><item><title>秋のS2000カップ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/31481701/</link><description><![CDATA[久しぶりに多くのS2000仲間に会えた。 楽しい同窓会の様なレース形式走行会を 企画進行してくれる レイラモータースポーツの スタッフ一同様と参加者の皆様に感謝！

　　写真は参加賞の景品（爆） 
...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 10:14:13 +0900</pubDate></item><item><title>天空の楽園！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/31650387/</link><description><![CDATA[試したい事があり、 午後から天空の楽園へ。またしても 、過去の自分を越えれなかったが 収穫アリ ♪
...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 10:11:49 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション不調！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/33583021/</link><description><![CDATA[最近、銀蛙とばかり遊んでいる。実はS2000のミッションが故障中。走行開始後、ミッションが温まってくると3速＆4速の抜き差しが激渋＆激重になるシフト操作に力を要し、運転が楽しくないのだ。梅雨開けは近いが、AP登山はまだ遠い。...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 10:02:45 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/34480381/</link><description><![CDATA[3年程前から計画的に各部の若返り治療を受けていた。そして先月末にカーボンシンクロ採用+ミッションオーバーホール完了。...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:52:38 +0900</pubDate></item><item><title>Vibration disease ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/36554381/</link><description><![CDATA[主治医の診察結果、スポーツ走行による振動や経年劣化による病変が3箇所見つかった。13年間酷使したのだから致し方ない。この１年間、ミツバチに施した整備作業と言えばオイル交換１回のみで殆ど手がかからなかった。よって次の10年間を安心して楽しませてもらうために、新しい臓器をプレゼントしてあげた。
漏れて ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:48:50 +0900</pubDate></item><item><title>気が変わらぬうちに！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/39679194/</link><description><![CDATA[この連休中、チャンスがあればAP登山の予定。2年半ぶりのAPだ。勿論、ドタキャンとなる可能性が高いのでみん友さん達と申し合わせての登山は難しい。本日、気が変わらぬうちにタイヤを交換した。ブツは2015年3月に購入後放置状態だった真っ新のＭコン。やっぱミツバチの本籍はサーキット？...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:39:59 +0900</pubDate></item><item><title>debut!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/39703957/</link><description><![CDATA[サーキットから離れていた２年半の間、書斎のオブジェとなっていたおニューのメットとHANSデバイスのセット。近々、試してみようと思っている。...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:38:50 +0900</pubDate></item><item><title>卒業！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/45903599/</link><description><![CDATA[今年度一杯でオートポリスと三菱UFJニコスの提携が切れ、数年前までオートポリスライセンス会員証も兼ねていたこのカードも使用不可になる。この数年間は一度もコース走行をせずにコースライセンスだけは自動更新としていたが、これを機に退会することにした。長い車道楽の中の数年間だがサーキット走行を楽しんだことで ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:35:58 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/45963135/</link><description><![CDATA[
POTENZA S007A 
　前　255/40/17+CE28N/ 9.5ｊ/17 /inset 47
　後　255/40/17+CE28N/10ｊ/17 inset 40
　空気圧　冷間　220kpa

　タイヤの慣らしも終え、早速近所のワインディングロードを走らせてみた。ビジュア ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:35:01 +0900</pubDate></item><item><title>経年劣化！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/46891315/</link><description><![CDATA[今朝は某峠の道の駅で&quot;エキシージ420”と接近遭遇。ふんだんにカーボンパーツが奢られた青光りする英国製戦闘機と我がS2000が並んでいる様は同盟軍の駐機場を見ているようだった。小一時間ほど談話して朝飯を食べに帰路につく途中、ガススタンドで給油した際、ブレーキランプの点灯しっぱなし状態を発見 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:31:02 +0900</pubDate></item><item><title>driving pleasure！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/47153043/</link><description><![CDATA[久しぶりの朝練。
やっぱ、こいつが一番！]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:28:48 +0900</pubDate></item><item><title>くるま道楽再燃！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/47440789/</link><description><![CDATA[今年の夏、ガレージで盆栽化していたくるま達を眺めていて、ふと思った。75歳頃に免許を返納する予定だが、そうなるとドライビングを楽しめるのはあと10年！この先、こいつら以上に楽しめるくるまは年齢的にも時代背景的にも金銭的にも無いと考え、これからの10年間、走行距離など気にせず、あがりのくるまとして思う ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:27:28 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/46363430/</link><description><![CDATA[運動性能の素性を知る上でボディ剛性やタイヤ面圧の確保、加えてホイールベース・トレッド比等があるそうだ。計算法は『ホイールベース&#247;前後トレッドの平均』で理想値は 1.618 らしい。調べてみるとHONDAの後輪駆動車達は鉄則通りだった。誕生後、世界中のミッドシップスポーツカーのメートル原器の ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:25:27 +0900</pubDate></item><item><title>nostalgic ride！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/48185639/</link><description><![CDATA[今日はS2000で新春初走り。GTウイングレス仕様となり20数年前購入当時に感じていたS2000本来の気持ち良さを再認識、いつの間にか200kmほど近隣のワインディングロードをVTECサウンドを木霊させ走り回っていた。思い返してみると2009年にサーキット走行を始めてから、S2000はサーキット専用 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2026 17:34:36 +0900</pubDate></item><item><title>トレーニングマシン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/48371271/</link><description><![CDATA[最近、夜間の対向車のヘッドライトが眩しくて老化を身近に感じだした。視力、反射神経や統合運動機能の強化にはスリーペダルが一役買いそうだ。交感神経優位な状態でスリーペダルを楽しめる内はマダマダ現役。こいつは究極の老化予防マシーン♪...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2026 17:29:43 +0900</pubDate></item><item><title>S2000CUP第三戦に向けて！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/28054988/</link><description><![CDATA[
メンテナンスは抜かりなく！...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2026 16:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>コソ練～ S2000CUP第三戦に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/27952804/</link><description><![CDATA[本日はS2000カップ第三戦に向けて試してみたい事がたくさんあり、午前中限定の約束でゲリラ的AP登山！ 顔面の形成手術が効を無し、エンジンはレブまでストレス無く回るようになった。かれこれ2年間に渡り苦しめられてきたリタード地獄からようやく離脱できた！

 
ウイングブラケットをハイマウントタイ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2026 16:23:26 +0900</pubDate></item><item><title>ジムカーナコースでリハビリ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/39671092/</link><description><![CDATA[先の日曜日、“Ｓだら”に参加。メット装着は実に２年ぶり。思い切り走りたい欲求とは裏腹に今一つテンションは上がらず、午前に3本、午後に4本の計7本のタイムアタックで早々に切り上げたが、少しだが肩慣らしにはなったようだ。近いうち、ＡＰへ登ってみよう。

＊blackbird改さん写真ありがとう♪.. ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 17:16:05 +0900</pubDate></item><item><title>戯れ！(動画あり)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/39720519/</link><description><![CDATA[カッコいいversion NISMO Ｚ？と戯れの図だが、もともとトルクの少ないS2000。一次ファイナルと二次ファイナルの変更で減速比をAP1とAP2の間に設定しているため、クリアラップなら3速縛りで楽に気持ちよく走れるが、このように一度アクセル緩めると私のドライブでは腰抜け状態になる。無理はした ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 17:13:44 +0900</pubDate></item><item><title>上がりの車？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/40544955/</link><description><![CDATA[先日、免許更新で高齢者講習を受けたばかりと言うパイセンから、車道楽の上がりに『991ＧＴ３ＲＳ』を手に入れたとの連絡を受けたのでプチツーリングでお祝いした。。プライスやパワーは桁違いでも同じ匂い？がするからこいつでランデブー。
...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 17:04:40 +0900</pubDate></item><item><title>ウンチク！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/42044000/</link><description><![CDATA[こいつの主治医について一言ウンチク。1994年のアイルトン・セナ追悼セレモニーが併催された年の鈴鹿F1日本グランプリの前座レース『全日本シビックチャレンジカップ』で優勝したメカニック兼レーサー。車にとって過酷なレースで勝つための車造りをモットーにしてきたから、彼の作品は壊れないのだと思う。...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 16:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>腹下清拭！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/42144276/</link><description><![CDATA[雨天使用は殆どしないS2000。この１6年間に洗車した回数は20回くらいだろうか？外装に関しては外出後に軽くホコリをはたいてPLEXUSで拭き上げるだけだった。本日、ブレーキラインのエア抜きついでに16年間全く手つかずの下周りを覗いてみるとspoonや國光のボディ補強パーツのくすみは相当なものだった ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 16:50:36 +0900</pubDate></item><item><title>10回目の車検！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/45649706/</link><description><![CDATA[近々10回目の車検を受ける予定の『峠の親父号』。その間、いろんな車を並行所有してきたが、”駆け抜ける喜び”をテーマに一切の妥協無しに作ったコイツは車両入れ替えの際はいつも勝ち残り、常にガレージの特等席を陣取っている。どんなスーパーな車でもコイツの前では形無しだ。
...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 16:47:55 +0900</pubDate></item><item><title>妄想！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/46065296/</link><description><![CDATA[ケース剛性がアップされたAP2キャリアにオートポリス用に3.9ファイナルを組み込んだデフ、6速ギアのみAP１用に変更しているカーボンシンクロ採用のAP2ミッション、補強作業を終えているボディとフレームに加えブレーキ強化も終了し、エンジンのパワーアップ対策はひとまず終了していた10年前。オートポリスの ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 16:44:17 +0900</pubDate></item><item><title>性能 VS 快感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/46077987/</link><description><![CDATA[タイヤ交換してからS2000が楽しく、今日も小一時間ほど近場のワインディングロードを走らせた。街乗り用タイヤ、以前は255/40/17を前 9J 17、後 9.5J 17にセットしていたが、現在は255/40/17を前 9.5J 17、後 10J 17にセットしている。漠然とした印象でインセット量の ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 16:43:22 +0900</pubDate></item><item><title>F20C 改！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/46209821/</link><description><![CDATA[2009年秋、購入から62000㎞走行したころだった。サーキット走行中、点火プラグの接地電極飛びによりエンジンを破損。これを機にレイラモータースポーツへエンジン製作を依頼した。完成時、kmax speedでECU現車合わせの際のパワーチェック結果にニマニマしたが、2012年10月のS2000カップで ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 16:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>朝峠！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/47228285/</link><description><![CDATA[レイラモータースポーツから届いたオイルに交換後、朝峠。エンジンレスポンスが以前と明らかに違う。こんなに回って大丈夫？超、快感！...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 16:17:51 +0900</pubDate></item><item><title>車の名匠！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/42173145/</link><description><![CDATA[写真は私のS2000の追加メーターだが、あたかも純正オプションのようである。これがレイラクォリティ。10年ほど前、あるお方のS2000を見て興味を持った事がレイラモータースポーツとの付き合いの始まりだった。S2000のレンシュポルト化を目標に要らないものを捨て足りないものを足していく方針で車重はガソ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 13:10:42 +0900</pubDate></item><item><title>type RS！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/48421061/</link><description><![CDATA[我がS2000のリアにこっそり装着のRSバッジ。現在、私の手元には無いが10数年前、幸運にも往年の名車と謳われている964RSを手に入れる事が出来た。車重も馬力も我がS2000とほぼ同じだったが、2台をとことん乗り比べた結果、私個人的に真のレーンシュポルトとしてはレイラモータースポーツで仕上げたクラ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 17:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>羽休め＆アヒル化！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/48134778/</link><description><![CDATA[前期高齢者の仲間入りを機にGTウイングを撤去しダックテールへと変更した。いつもの如くフィッテイング加工から取り付け作業は信頼のK亀先生。先週土曜日、会食を兼ねて遠路はるばる往診に来てくれた。夕食後、基地に移動して日付が変わる頃まで車談義に明け暮れて、翌朝から作業を開始。装着後、おっさん二人で峠を試運 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 17:46:05 +0900</pubDate></item><item><title>車検が厳しくなってきた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/47421735/</link><description><![CDATA[S2000が10回目の車検を終えて帰宅した。昨今では改造車に対する車検がかなり厳しくなり、パーツによっては強度検討書が必要でバケットシートやシートレールはその典型。今後の車検や、この先10年間はS2000を楽しむために、今回、BRIDEのXERO VSを導入したが、BRIDEのフルバケットシートの目 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 17:45:18 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ羽を畳もうかな！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/46174318/</link><description><![CDATA[長いことサーキットから遠ざかっている。そろそろ羽を畳もうかと考えている。]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 17:42:47 +0900</pubDate></item><item><title>路面凍結！(動画あり)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/29023789/</link><description><![CDATA[

極寒の中、今ひとつタイヤのグリップ感に不安あり

路面状況を読む力もスキルの一つ、、、、、
...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 17:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>オートポリス～129秒58(動画あり)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/28377798/</link><description><![CDATA[
初の10秒切り！...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 16:59:26 +0900</pubDate></item><item><title>原因判明！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/26815952/</link><description><![CDATA[ 
無限製のエアークリーナボックスのダクト先端の真下に設置しているオイルクーラーの冷却効率のアップを目的に、ステンレス板でオイルクーラーシュラウドを制作し取り付けていた。このシュラウドとASMバンパーの内部構造が相互干渉しフロントグリルから直に入ってくる空気の流れを遮断、フレッシュエアーの吸入を阻 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 16:36:13 +0900</pubDate></item><item><title>S2000CUP第二戦！(2012.05.06)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/26398017/</link><description><![CDATA[
案の定、ホームストレートでみんなにおいて行かれる！！予選ビリ、本戦ビリの最悪の結果だった。周りからはアクセルの踏みが足りないのどうのと厳しい指摘、、、...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 16:29:55 +0900</pubDate></item><item><title>S2000CUP第三戦（2012.10.21）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/28109425/</link><description><![CDATA[オートポリスS2000カップ第三戦、結果はポールtoウィン！

　　　　　　　　　　 
 
...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 16:17:01 +0900</pubDate></item><item><title>真夏のテスト走行！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/27487683/</link><description><![CDATA[ 
エンジン不調の原因判明でエアクリーナーダクトを設けてからアクセルのつきは明らかに違った。レブまで一気に吹け上がるようになり。それまで42～43℃以下にはならなかった全開時吸気温度の低下も確認できた。タイムは一気に4秒更新の12秒１！
...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 16:04:34 +0900</pubDate></item><item><title>何故だろう！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/25346957/</link><description><![CDATA[&amp;nbsp; 
何故だか峠や高速道路ではエンジン絶好調！なのにサーキットで吹けなくなる！...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 13:49:31 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット仕様(バージョン2)！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/18829243/</link><description><![CDATA[
ついに、言い訳が出来ない仕様になった！

...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 13:19:47 +0900</pubDate></item><item><title>たまにはHSR！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/12242881/</link><description><![CDATA[
今日はHSR！...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 13:07:23 +0900</pubDate></item></channel></rss>