<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>峠の親父 / GT roman </title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/</link><description>自分用の日記～HONDA編
みんカラ登録から20年、老後の楽しみに綴った日記はかなりの数になった。それらはサーキット遊びを止める頃からすべての日記を下書き保存登録にしていたけど、いちいちログインしないと過去の日記を閲覧できないため懐かしい日記、それも大好きなS2000関連の日記をメインに自分用に公開することにした。自己満日記につきスルー希望。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 04 Sep 2026 15:39:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>峠の親父 / GT roman </title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/</link></image><item><title>峠設定！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/49213196/</link><description><![CDATA[走行距離5000kmを越えた。私の腕では、この設定がワインディンロードを走るには心地よい。低速域ではわずかな段差でもピョコピョコと挙動が落ち着かないが、速度が乗れば乗るほどにフラットに段差をいなす足廻り。もっと上級者になると、ターンパイクのような高速ワインディングロードではRモードを選択するのかも知 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jul 2026 22:00:12 +0900</pubDate></item><item><title>クロスミッション！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/49170318/</link><description><![CDATA[AP2ミッション(5速、6速のみAP1用ギア)とファイナルギア3.9の組み合わせだとこんな具合。AP1とAP2の中間くらいのギア比でオートポリスに合っていた。また、過給器装着によるラップタイム更新を度々妄想する原因でもあった。

＊表示速度はパルス変換機でGPS計測速度に調整


4速：1 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2026 17:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>洗車日和！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/49146715/</link><description><![CDATA[洗車は手洗いが基本だが時間はかけない。普段は純水器を使用しているが、大ぶりの雨の日に限っては、帰宅後しばらく雨に打たせた後、雨の中カッパを羽織りボディ全体を軽く洗い流している。その後は雨が上がるまで放置。雨が上がってから吸水タオルでボディ表面を軽く撫でるように吹き上げて終了。何故なら、雨水は微細なチ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2026 12:03:56 +0900</pubDate></item><item><title>type R！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/49085614/</link><description><![CDATA[昨年の夏、こいつを手に入れてから初期慣しを200kmほど郊外の平坦路で行い、以後の中期慣し～後期慣しは目的のスポーツ走行をターゲットに1500ｋｍほどの全行程を近場のワインデイングロードや高速道路で行った。慣し終了時の走行距離が2000km位の頃の type Rは好きではなかった。しかし、走行距離が ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2026 18:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>attention please!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/49118778/</link><description><![CDATA[灰皿と兼用のドリンクホルダーは数少ないS2000の欠点の一つ。ここにペットボトルやスマホをセットすると確実なシフト操作に支障をきたしシフトミスを誘発しやすくなる。最悪の場合エンジン壊す可能性もある。...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2026 11:55:01 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA S2000 !</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/49116193/</link><description><![CDATA[コイツはホンダのスーパーレディ

...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2026 08:46:17 +0900</pubDate></item><item><title>車弄り！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/4805141/</link><description><![CDATA[S2000を手に入れて以来、深夜の峠を気持ちよく駆け抜ける事が私のマイブーム。『テーマは駆けよろ』で速さは二の次。パーツ選択及びセッティングに関しても同様で、むやみやたらにパーツを装着するのではなく、必要性を感じた物だけを吟味して装着してきた。車を安全に走らせるためには確かな制動力を備えるのは絶対条 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 14:57:04 +0900</pubDate></item><item><title>女性受け～X</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/5038001/</link><description><![CDATA[昼飯がてら女房とデート。ちなみに彼女がナビシートに座るのは納車以来、三回目。車種にもよると思うが、一般的にオープンカーの助手席は女性受け悪し。

...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 14:21:54 +0900</pubDate></item><item><title>テストコース復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/1601707/</link><description><![CDATA[昨年の台風で半年間近く通行止めだった大好きなコースが再開通した。山の谷間に造られたゆるいの上り勾配の500～600mの『長～い橋』だが、その橋へ進入する『半径のおおきなコーナー』 、ここの上り下りでいろんなことが検証できる。 



                              ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 14:02:09 +0900</pubDate></item><item><title>“前戯”は丁寧に素早くお願いします？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/1513552/</link><description><![CDATA[我旧友Oの『エキシージ(05モデル)』が先日納車された。 彼は、この数日間で慣らしを終了させようという魂胆らしく勢力的に慣らしドライブを敢行しているらしい。私も3年前、S2000の納車3日後に1000km点検を終え、その1週間後には計2500kmの慣らし作業を終了させVTEC解禁9000rpm全開の ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 13:55:56 +0900</pubDate></item><item><title>月に一度の車談義！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/1397283/</link><description><![CDATA[朝7:00。目覚まし時計のサイレンで起床。カーテンの隙間から外を覗くと空は雲ひとつ無い晴天。その瞬間、一気に頭の中が覚醒される。ダウンを羽織り、S2000に飛び乗り赤いボタンをプッシュオン。『おは、○』全国いたるところで月に一回、日曜の朝早くに車好き連中が任意で集合する“おはよう”シリーズの南九州版 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 13:47:22 +0900</pubDate></item><item><title>満月の夜の雄叫び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/1396985/</link><description><![CDATA[晩飯後、ベランダに出てみると空にはまん丸のお月様。満月の夜、峠の散歩には最高のシチュエーションである。普段よりも数倍走りやすい。気分的なものかもしれないが、実際遠くのコーナーも薄っすらと見えるので積極的にアクセルを踏んでいけるから気持ちよく走れるのだ。そんな訳で昔から、満月の夜になるとそわそわと落ち ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 13:28:03 +0900</pubDate></item><item><title>2015　初峠！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/34992666/</link><description><![CDATA[
　　
　　峠！...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 00:17:36 +0900</pubDate></item><item><title>2015　AP走り初め！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/35630929/</link><description><![CDATA[S2000に乗り始めて、初のフロントタワーバーを外しての走行だった。印象は、全てのコーナーへの進入及び脱出が楽になった。駆けヨロ度のアップが、ラップタイムの更新に繋がるかどうかは疑問だが、以前より積極的にアクセルを入れれるようになった気がするので、2015年はこの仕様で行く事にする。...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 00:15:42 +0900</pubDate></item><item><title>車を楽しむために！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/40669959/</link><description><![CDATA[昨日の話だが、近くの高速道路で定例のエンジン調教中に某パーキングに立ち寄り缶コーヒーで一服していると、派手に弄ったサーキット仕様のV8 M3と品の良い白いボクスターの20代半ばくらいのオーナーさん達が車を見せてくれと言って近寄ってきた。彼らは毎年シーガイヤで開催されているエキゾチックカーのオフ会へ参 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2026 21:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>盆栽！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/42366532/</link><description><![CDATA[昨年はコンディション維持目的の走行のみでオドメーターは1000㎞弱しか増えなかった。可哀想なことにサーキット走行は皆無。新年二日目は不遇な彼女にお年玉として冷たい空気を思いっきり吸わせてあげると、テンションマックスで反応し私に応えてくれた。そろそろ、こいつとの付き合い方を再考する必要があるのかも知れ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2026 20:14:37 +0900</pubDate></item><item><title>いつもの客人</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/45978227/</link><description><![CDATA[先輩が遊びに来た。彼は私のS2000の大ファン。どうやらS2000は我々世代の車好きが一度味わうとツボる車のようで、乗ってきた車を置き去りにS2000で帰ることもしばしば。他人は勿論の事、家人にさえも趣味車の運転はさせない私だが、彼は特別。車の扱い方が私と合致しており心配無用。ありがたい事には消耗パ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2026 20:11:27 +0900</pubDate></item><item><title>羽あり VS 羽無し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/48150318/</link><description><![CDATA[GTウイングを外して判ったことは、①50～60km/hからの加速力が大幅にアップした②リヤの動きが軽くなって気持ち良い反面、加速時及びコーナリング時の安定感が減少したので前後ダンパーの減衰を調整した③後方からの排気音が大きく響くようになった④派手さが減り、周りの目を気にしなくなったので乗る機会が増え ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2026 20:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>学び！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/49102712/</link><description><![CDATA[35年ぶりにマニュアル車を普段使いにしてから10ヶ月が経過。その間、いろんなことを再認識した。長くオートマ車を日常の脚にしてきたせいか、大好きなS2000で峠を気持ちよく走らせているつもりがブレーキ強化や足廻り強化の恩恵により知らぬ間に車任せの運転となっていたようだ。知らぬうちに速度がのってしまうオ ...]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2026 13:03:42 +0900</pubDate></item><item><title>Passion ＆ coolness！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/48809400/</link><description><![CDATA[S2000が車検及び諸々のリフレッシュメンテナンスを終えて2ヶ月ぶりに帰還。その間、私の相手をしてくれた素晴らしい性能のシビック typeＲ(FL5)との記念写真。なんちゃってAP3の我がS2000とFL5。心拍数を上げ直感的な操作が速さに繋がるS2000とクールに超絶速く走れるtypeＲ。全くのつ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 12:05:48 +0900</pubDate></item><item><title>いつもの走行後チェック！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/30914812/</link><description><![CDATA[サーキットで遊んだ後は下回りの清掃とチェックに加え、プラグ、オイル、そしてタイヤの摩耗具合をチェックすることにしている。
...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 11:35:22 +0900</pubDate></item><item><title>峠の親父、HSRで負傷！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/29153290/</link><description><![CDATA[以前からタイヤを美味しく味わうため右回りのAPと左回りのHSRを交互に走る計画を立てていたが、 単車がメイン？のHSRでは4輪スポーツ走行の日程が非常に少なく、中々実行できなかった。本日は1年3ヶ月ぶりにHSRを走る事が出来た。事務所で2013年度のライセンス更新後、14：00～と14：30～の2枠 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 11:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>満腹サーキット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/29453294/</link><description><![CDATA[本日は小春日和のオートポリスを楽しんだ。 早朝のミルクロードを駆け上がっていくと 阿蘇は一面の青い空。 久しぶりのグッドコンディションにワクワクしながら現地に到着すると 、 平日なのに来場者が意外と多いのに驚いた。 早速 ↓を使って4枠分のチケットを大人買い。 
&amp;nbsp; 
&amp ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 11:25:58 +0900</pubDate></item><item><title>イエローボックス！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/30344197/</link><description><![CDATA[ファイナルギアを変更時は、こいつで速度表示修正。
]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 11:07:17 +0900</pubDate></item><item><title>カットオフスイッチの功罪！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/30468889/</link><description><![CDATA[S2000のオデッセイバッテリーは後付のバッテリーカットスイッチの有効利用で装着から丸6年が経過するが至って健在だ。銀蛙もバッテリーカットスイッチが標準装備されている。オーナーはバッテリー温存のために、こまめにカットしているだろう。しかし、しばらく保管されていた1992年式の銀蛙が、このスイッチ利用 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 11:00:58 +0900</pubDate></item><item><title>足回り強化？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/30477651/</link><description><![CDATA[最近、ふらりと近所を歩いたり、家族と外食後に一人だけ車を降りて歩いて帰ったりしている。車のみならず、人間も足回りの強化が必要だ！...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 10:26:56 +0900</pubDate></item><item><title>プチ軽量化 ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/31104186/</link><description><![CDATA[これからは完璧な状態での動体保存を 維持していけたらと思っている。 サーキットを始めた頃、ガソリンハーフタンクで1240㎏だったミツバチは『壊れず安全に』をモットーに機関保護目的の2種類のオイルクーラー、前後サブフレーム補強やモノコック補強のためのガセット類、前後の空力パーツ等を追加していった結果、 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 10:21:00 +0900</pubDate></item><item><title>試してみよう ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/31178891/</link><description><![CDATA[残り溝が少ない遊び用にストック中のSタイヤを使ってプチ仕様変更を試みた！ この連休中に試運転に行ってみよう♪ エアーボリュームが～？インセットが～？ 吉と出るか凶と出るか？ どちらにしろ極浅溝、雨だけは御免だ！ 
...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 10:15:53 +0900</pubDate></item><item><title>秋のS2000カップ！(2013.10.27)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/31481701/</link><description><![CDATA[久しぶりに多くのS2000仲間に会えた。 楽しい同窓会の様なレース形式走行会を 企画進行してくれる レイラモータースポーツの スタッフ一同様と参加者の皆様に感謝！
...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 10:14:13 +0900</pubDate></item><item><title>天空の楽園！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/31650387/</link><description><![CDATA[試したい事があり、 午後から天空の楽園へ。またしても 、過去の自分を越えれなかったが 収穫アリ ♪
...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 10:11:49 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション不調！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/33583021/</link><description><![CDATA[最近、銀蛙とばかり遊んでいる。実はS2000のミッションが故障中。走行開始後、ミッションが温まってくると3速＆4速の抜き差しが激渋＆激重になるシフト操作に力を要し、運転が楽しくないのだ。梅雨開けは近いが、AP登山はまだ遠い。...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 10:02:45 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/34480381/</link><description><![CDATA[3年程前から計画的に各部の若返り治療を受けていた。そして先月末にカーボンシンクロ採用+ミッションオーバーホール完了。...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:52:38 +0900</pubDate></item><item><title>Vibration disease ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/36554381/</link><description><![CDATA[主治医の診察結果、スポーツ走行による振動や経年劣化による病変が3箇所見つかった。13年間酷使したのだから致し方ない。この１年間、ミツバチに施した整備作業と言えばオイル交換１回のみで殆ど手がかからなかった。よって次の10年間を安心して楽しませてもらうために、新しい臓器をプレゼントしてあげた。
漏れて ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:48:50 +0900</pubDate></item><item><title>気が変わらぬうちに！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/39679194/</link><description><![CDATA[この連休中、チャンスがあればAP登山の予定。2年半ぶりのAPだ。勿論、ドタキャンとなる可能性が高いのでみん友さん達と申し合わせての登山は難しい。本日、気が変わらぬうちにタイヤを交換した。ブツは2015年3月に購入後放置状態だった真っ新のＭコン。やっぱミツバチの本籍はサーキット？...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:39:59 +0900</pubDate></item><item><title>debut!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/39703957/</link><description><![CDATA[サーキットから離れていた２年半の間、書斎のオブジェとなっていたおニューのメットとHANSデバイスのセット。近々、試してみようと思っている。...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:38:50 +0900</pubDate></item><item><title>卒業！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/45903599/</link><description><![CDATA[今年度一杯でオートポリスと三菱UFJニコスの提携が切れ、数年前までオートポリスライセンス会員証も兼ねていたこのカードも使用不可になる。この数年間は一度もコース走行をせずにコースライセンスだけは自動更新としていたが、これを機に退会することにした。長い車道楽の中の数年間だがサーキット走行を楽しんだことで ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:35:58 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/45963135/</link><description><![CDATA[
POTENZA S007A 
　前　255/40/17+CE28N/ 9.5ｊ/17 /inset 47
　後　255/40/17+CE28N/10ｊ/17 inset 40
　空気圧　冷間　220kpa

　タイヤの慣らしも終え、早速近所のワインディングロードを走らせてみた。ビジュア ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:35:01 +0900</pubDate></item><item><title>経年劣化！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/46891315/</link><description><![CDATA[今朝は某峠の道の駅で&quot;エキシージ420”と接近遭遇。ふんだんにカーボンパーツが奢られた青光りする英国製戦闘機と我がS2000が並んでいる様は同盟軍の駐機場を見ているようだった。小一時間ほど談話して朝飯を食べに帰路につく途中、ガススタンドで給油した際、ブレーキランプの点灯しっぱなし状態を発見 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:31:02 +0900</pubDate></item><item><title>driving pleasure！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/47153043/</link><description><![CDATA[久しぶりの朝練。
やっぱ、こいつが一番！]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:28:48 +0900</pubDate></item><item><title>くるま道楽再燃！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/47440789/</link><description><![CDATA[今年の夏、ガレージで盆栽化していたくるま達を眺めていて、ふと思った。75歳頃に免許を返納する予定だが、そうなるとドライビングを楽しめるのはあと10年！この先、こいつら以上に楽しめるくるまは年齢的にも時代背景的にも金銭的にも無いと考え、これからの10年間、走行距離など気にせず、あがりのくるまとして思う ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:27:28 +0900</pubDate></item><item><title>HONDA！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/46363430/</link><description><![CDATA[運動性能の素性を知る上でボディ剛性やタイヤ面圧の確保、加えてホイールベース・トレッド比等があるそうだ。計算法は『ホイールベース&#247;前後トレッドの平均』で理想値は 1.618 らしい。調べてみるとHONDAの後輪駆動車達は鉄則通りだった。誕生後、世界中のミッドシップスポーツカーのメートル原器の ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:25:27 +0900</pubDate></item><item><title>nostalgic ride！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/48185639/</link><description><![CDATA[今日はS2000で新春初走り。GTウイングレス仕様となり20数年前購入当時に感じていたS2000本来の気持ち良さを再認識、いつの間にか200kmほど近隣のワインディングロードをVTECサウンドを木霊させ走り回っていた。思い返してみると2009年にサーキット走行を始めてから、S2000はサーキット専用 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2026 17:34:36 +0900</pubDate></item><item><title>トレーニングマシン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/48371271/</link><description><![CDATA[最近、夜間の対向車のヘッドライトが眩しくて老化を身近に感じだした。視力、反射神経や統合運動機能の強化にはスリーペダルが一役買いそうだ。交感神経優位な状態でスリーペダルを楽しめる内はマダマダ現役。こいつは究極の老化予防マシーン♪...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2026 17:29:43 +0900</pubDate></item><item><title>S2000CUP第三戦に向けて！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/28054988/</link><description><![CDATA[メンテナンスは抜かりなく！]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2026 16:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>コソ練～ S2000CUP第三戦に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/27952804/</link><description><![CDATA[本日はS2000カップ第三戦に向けて試してみたい事がたくさんあり、午前中限定の約束でゲリラ的AP登山！ 顔面の形成手術が効を無し、エンジンはレブまでストレス無く回るようになった。かれこれ2年間に渡り苦しめられてきたリタード地獄からようやく離脱できた！

 
ウイングブラケットをハイマウントタイ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2026 16:23:26 +0900</pubDate></item><item><title>ジムカーナコースでリハビリ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/39671092/</link><description><![CDATA[先の日曜日、“Ｓだら”に参加。メット装着は実に２年ぶり。思い切り走りたい欲求とは裏腹に今一つテンションは上がらず、午前に3本、午後に4本の計7本のタイムアタックで早々に切り上げたが、少しだが肩慣らしにはなったようだ。近いうち、ＡＰへ登ってみよう。

＊blackbird改さん写真ありがとう♪.. ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 17:16:05 +0900</pubDate></item><item><title>戯れ！(動画あり)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/39720519/</link><description><![CDATA[昨日、カッコいいversion NISMO Ｚ？と戯れた。もともとトルクの少ないS2000。一次ファイナルと二次ファイナルの変更で減速比をAP1とAP2の間に設定しているため、クリアラップなら3速縛りで楽に気持ちよく走れるが、このように一度アクセル緩めると私のドライブでは腰抜け状態になる。コース上で ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 17:13:44 +0900</pubDate></item><item><title>上がりの車？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/40544955/</link><description><![CDATA[先日、免許更新で高齢者講習を受けたばかりと言うパイセンから、車道楽の上がりに『991ＧＴ３ＲＳ』を手に入れたとの連絡を受けたのでプチツーリングでお祝いした。。プライスやパワーは桁違いでも同じ匂い？がするこいつでランデブー。
...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 17:04:40 +0900</pubDate></item><item><title>ウンチク！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/42044000/</link><description><![CDATA[こいつの主治医について一言ウンチク。1994年のアイルトン・セナ追悼セレモニーが併催された年の鈴鹿F1日本グランプリの前座レース『全日本シビックチャレンジカップ』で優勝したメカニック兼レーサー。レースで勝つための車造りをモットーにしてきたから、彼の作品は壊れないのだと思う。...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 16:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>腹下清拭！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/181977/blog/42144276/</link><description><![CDATA[雨天使用は殆どしないS2000。この１6年間に洗車した回数は20回くらいだろうか？外装に関しては外出後に軽くホコリをはたいてPLEXUSで拭き上げるだけだった。本日、ブレーキラインのエア抜きついでに16年間全く手つかずの下周りを覗いてみるとspoonや國光のボディ補強パーツのくすみは相当なものだった ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 16:50:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>