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イイね！
   
2007年10月09日

そういえば

オフの時にタイヤがやたら減るという話をしてたのですが…
その後オイル交換に持って行ったら
店員「凄く汚れてますね。何キロ走ったんですか？」
私「３０００とちょっとです…って前もここで交換したじゃないですか」
と言う会話が…
そしてオイル滲み…

もしかして原因は全てエンジンの回しすぎ！？

そんなわけないですよね。レブリミットあてたことはないですし。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/10/09 23:10:36

   

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この記事へのコメント

もっちん@('ε')プップクプ～
2007年10月10日 6:01
う～ん、謎ですな｜ω・｀）・・・
コメントへの返答
2007年10月10日 22:29
謎です。
オイルパン交換で直るといいな（無理！？
TAK.
2007年10月10日 6:18
減ってるのはショルダーのみですかね？
その場合、ステアリングを捏ね繰り回しすぎ。
わしと一緒です。

全体的に減りが早いのであれば・・・謎
コメントへの返答
2007年10月10日 22:29
全体的に減りが速いですね。
もともと減っていたと考えるのが…（爆
あく太郎
2007年10月10日 13:00
もしかして、交差点を曲がるたびにドリドリ･･･(爆

さておき、短距離走行の繰り返しだとオイルは劣化しやすいと聞きますが･･･。
タイヤは、同じくハンドルのすえ切りが多いとか？
コメントへの返答
2007年10月10日 22:30
短距離…確かに通勤片道約３Ｋｍですからね…
そのせいですかね。
タケポンだがや～♪
2007年10月10日 19:16
爆裂過ぎ？？
コメントへの返答
2007年10月10日 22:30
いえいえ。ジェントルに運転してますから。
キャメ
2007年10月10日 22:56
DISIターボはオイルがかなり汚れます。
恐らく直噴の兼ね合いでカーボン等が多いのでしょう。
異常ではないので老いる管理さえしっかりすれば問題ないですよ。
コメントへの返答
2007年10月11日 23:45
そうですか。それは良かったです…が、3,000Kmで真っ黒と言うことは、もっと早く交換しないといけないんですかね…

   

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