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イイね!
2012年02月24日

タイムを出すためには・・・・

タイムを出すためには・・・・ 2ミリ・・・・・・・

されど、2ミリ。


某大手ホンダ系アフターパーツ屋さんのものより
いいらしいんだが、どうなんだろう???




えぇ、タイム伸び悩みの時はパーツに頼るしか(汗

ビッグスロットル交換に合わせ、ECUも現車合わせものと交換し、
点火時期も調整してもらっています。



VTECの切替ポイントがノーマルより若干下にシフトし、
効いてからは、吹け上りが速い。

タイム、出るといいなぁ~


あっ、次回は4日ですよ。
大事なことなので、もう一回。
4日です。
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2012/02/24 22:33:53

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この記事へのコメント

2012年2月24日 23:06
タイム、出るといいですね~

4~
4~
4?
コメントへの返答
2012年2月24日 23:14
もちろん、出したいんです!
おいらよりも、カミさんが思いが強いかもね。

腕でしょ!って言われるのが怖い(笑
の~まるECUで、47.5出ちゃうからね~
おいらではないが・・・・
2012年2月25日 11:32
そろそろやる事無くなってきたみたいですねw
ビッグスロットルはねえ~
微妙な小開度でのコントロールがシビアになるんですよね~
4日?
4日。。
4日。
コメントへの返答
2012年2月25日 11:45
ともいう・・・・確かに。
YOSさんのは、入ってたんですね。すでに。
そもそも、ECUが交換されていなかったことに、今更気づくなんてねぇ~
細かい作業は、苦手なんですが(汗
あとは、燃料補給系?軽量化??かな。

4日ですよ、4日。(ダイジナコトナノデ2ドイイマシタ)
タイヤも、新品投入ですぉ!

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もの心ついた時には、オヤジの三輪車の運転席にいた。我が家にあった、ダットサンバン N360 フロンテSS N-3などは、とりあえず運転してみた。バイクも色々...
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