バカボンパパのブログ一覧

一昨日から降り続いた雨が、小休止したので
作業してみたのだ！！


まずは、EPについていた、ヒールプレート。

インテ用に、周囲を加工していたけど、滑ってしょうがないから
穴をあけちゃいました。
ほんとは、バーリング加工したかったんだけど、とり急ぎこんな風に。



お次は、ステアリング交換。

某オクで、エアバック対応のものが格安で出品されていました。
定価の1/4で、落とせました！！



中身も、全部そろってる。
というか、封も切っていなかった！




で、さらば純正～



こんちわ、MOMO！！



いいわ。

ここのところ、茂原を走っていてもカミさんとのタイムが
０．１４秒とか、０．０３秒とかかなりやばい状態なのだが・・・・

先日見ていた、GT+で納得ができた。











体重差が、３０KG近くあるからなぁ～。
しょうがないよなぁ～。

「あたしとあんたじゃ、腕力が違うでしょ！！」

スンマ損　m(__)m

先週、シート交換しましたが、たまたまダべリングに
来てくれた、友人の某氏の一言。


【ステアリング、しょぼっ！】




カチーン



一番触れてもらいたくないところを、突いてきた・・・・・




で、選択に迫られるおいら・・・・




だいぶ、大きさが違う。


３本スポークだけど、相変わらず大きい純正。
いまついてるのは、このタイプで２本スポーク・・・・・



なぃな。


男は黙って




こっちだろぅ～

昨日今日と、すげー熱いのに作業しちゃったです。
熱中症にならないために、水分補給は欠かせません。


で、冬に入手していたレカロを、フィットに移植。
ただ、取付には電源が必要なので、そこからスタート。



ここで、活躍する工具がこれ！



クリップを、無駄に壊さなくてぃぃ！！



バッテリーからの電源を通すには、どこから行くのか？？
おっ、ここからいけるか？？最短距離っぽいんだけど。



無理・・・・・

しょうがない、ドアハーネスから侵入しよう。



ここだ、ここ。



みごと、侵入成功！




あとは、電源を結線して終了。




で、もともとフィットについていたのは、エッセに。



かくして我が家には、純正シートの山ができましたとさ・・・・・・

ｵﾁﾏｨ

キャリパーを新調したので、本気で踏む前に慣らしを実行中。

交換１発目は、ちょ、ちょっとぉ～ってくらい、止まりませんでした。
当たり前っちゃ、そうなんですけどね。


で、通勤をDC2で行い、徐々に踏力を入れていきます。
うまいこと行けば、ジャダーが少なくなる予定。
※最初っから、出ちゃだめだと思うけどね。



それにしても、移動のため久々に燃料満タンにして１．５往復でこの位置・・・・・・・
相当、わりいねぇ～



と、思ったら。


帰りに近所のスタンドで満タンにして、計算したら・・・・



①　7.8Km/L

②　9.8Km/L

③　11.2Km/L


答えわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ








③　11.2Km/L


162.4Ｋｍ走行し、給油量14.44Ｌ

Ｂ4より良かったんだぁ～

意外と、小食なのね、ＤＣ２。

あと、２往復くらい頑張ってもらいますか。