バカボンパパのブログ一覧

昨日、茂原ツインに行ってきました。

NEWタイヤ投入で、更新を狙いましたが
前日の大雨で、コースが乾かない・・・・・・

最終の日陰が、どうしても乾いてくれなくて
アンダーになっちゃうんだぁ～

でも、更新まで0.03秒。

次回、狙っちゃうもんね！


終了後、オイル交換のため、神のところに。


そこで、カナディアンな方と遭遇。久々の英会話。冷や汗、たらたらWW

でも、そこは車好きの会話ですから、何とかなりました。
カミさんの前で英会話を披露したのは、初めてかもしれない。

そうそうその方、みんカラやってました。
カナダでS2000にのているそうですよ。
来年、筑波を走るために車を持ち込むそうです。

応援に行かなきゃね～

あとは・・・・・・・

あっ、エキマニにクラックがあるのを発見。
補修してもらってます・・・・・・・

さぁ、ベスト更新がんばるじょ～

カナダの方のブログは　　ここ　↓

サーキットで走る車は、軽いに越したことはない。

以前、キャリパーをSPOON製に交換した時は、実感しましたねぇ～

そういえば、おいらの車って、リヤシート、どこに行ったの？？

ここ数年、見た記憶がない・・・・・・・・



ということは、いらないものがあるってこと。




これらを駆使して、こんなのを除去するのだ。



途中経過





で、小２時間くらいで減量結果が。。。。。。。。。




。。。。。。。。。。。これを徒労と人は言う、ﾁｬﾝﾁｬﾝ！！

空力にはまってしまった、おいらの行く先は・・・・・



ＦＲＰ製の格安物品。
このままじゃ、とてもサーキットでは使い物になりません。
適当に・・・・、あくまで適当にかっとして






こんな感じで、補強を入れていきます。



ついでに、カーボン柄シートでプチ？補強！！
淵ゴムで、安全対策も忘れません！！



さらに、ジェネレーターも。



こんなことになってもうた。







もう少し補強を入れてみることに。

もうネタ切れ寸前。

ぺらぺらなFRPなので、アルミステーで補強。まだまだ、これからだー♪

最近、空力に凝ってるの（第２回）

材料：３ミリ厚アルミ複合版　１６００mm×５００mm　１枚
　　　：縁ゴム　５ミリ厚　２０００mm

道具：ディスクグラインダー
　　　：ジグソー
　　　：リベッター

設計：適当に現車合わせ

作業時間：約２時間


結果：京葉道路に乗ってすぐに、安定して走行できることを確認
　　　　※速度は６０Km/ｈ～９０Km/h

　　　　サーキットでも、フロントが頑張ってる・・・・・らしい（汗

今後：前だけじゃだめでしょ





がんばりまーす！