<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>トロッコ王子 / トロッコ王子の道楽日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/</link><description>トロッコ王子が送る道楽生活の一部を紹介します。現在、MR-SとN-BOXを所有。
twitter ID：twtrolley
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 01:38:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>トロッコ王子 / トロッコ王子の道楽日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/</link></image><item><title>2025年の走行を終了。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/48848949/</link><description><![CDATA[2025年の走行を終了。
MR-Sの距離計は、359,714km
本年の走行距離は、17,874kmでした。

N-BOXの距離計は、20,874km
本年の走行距離は、7,366kmでした。

MR-Sは来月には36万キロに達する予定。...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2025 17:59:05 +0900</pubDate></item><item><title>OD調査2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/48703199/</link><description><![CDATA[そう言えばOD調査2025のサンプルに選ばれていた。
交通情勢調査のことね。以前にも一度あった記憶。

調査対象日になっているのは10月5日（日）で、秋のきいろ組ツーリングの日じゃないか。
走行距離およそ430km、立寄り箇所6箇所、真面目に答えるのが面倒だぞ。
17日まで考えてみよう。 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Oct 2025 16:56:19 +0900</pubDate></item><item><title>2024年の走行を終了。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/48176013/</link><description><![CDATA[MR-Sの距離計は、341,840km
本年の走行距離は、14,998kmでした。

N-BOXの距離計は、13,508km
本年の走行距離は、10,171kmでした。

ガソリン代高くなった。
来年は2台とも車検無し。...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2024 18:42:15 +0900</pubDate></item><item><title>2023年の走行を終了。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/47435816/</link><description><![CDATA[MR-Sの距離計は、326,842km
本年の走行距離は、14,104kmでした。

N-BOXの距離計は、3,337km
本年の走行距離は、3,337kmでした。

今年はティーダを自損破壊。繋ぎでタントを購入し、本命のN-BOXに落ち着きました。
小さくてアンダーパワーの車は楽しい ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2023 17:24:50 +0900</pubDate></item><item><title>タントを売却</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/47301805/</link><description><![CDATA[本命車がそろそろ納車されるので、タントとお別れしました。
本命車が決まるまでの約6ヶ月間、短い付き合いでしたが、十分に活躍してくれました。
最後に洗車と3リットルのガソリンをプレゼントしてやりました。
次のオーナーにかわいがってもらえよ。

13年落ち、12.2万キロ走行ですが、4.8万円 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Oct 2023 21:06:55 +0900</pubDate></item><item><title>ティーダからタントへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/47092174/</link><description><![CDATA[立体駐車場での車庫入れ時、柱を見落として豪快に衝突。
ごらんの有様で、見える範囲だけでもテールランプ、リアハッチ、バンパー、リアフェンダーのすべてに被害がありました。

ティーダは約18年、21万キロ超えのご老体なので乗り換えを決意しました。
正確には、6,531日、218,525kmでお別 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jul 2023 11:12:02 +0900</pubDate></item><item><title>2022年の走行を終了。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/46644561/</link><description><![CDATA[MR-Sの距離計は、312,738km
本年の走行距離は、16,936kmでした。

ティーダの距離計は、215,6388km
本年の走行距離は、7,410kmでした。

MR-Sは無事に31万キロを超えました。
ティーダはトランクにあるロック解除ボタンが効かなくなったり、ルーフ溶接部 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2022 19:35:31 +0900</pubDate></item><item><title>MR-S 2021年の維持費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/45812912/</link><description><![CDATA[古い車に限らず、車を維持するのには金がかかる。
去年1年間で支払った経費をまとめてみた。

総額357,643円也。

そのうち約6割を占めるのがガソリン代（年間走行距離は 25,283km）。
今年は車検があるので、構成比も変わるだろう。...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jan 2022 21:42:06 +0900</pubDate></item><item><title>2021年走り納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/45749687/</link><description><![CDATA[2021年の走行を終了。

MR-Sの距離計は、295,775km
本年の走行距離は、25,283kmでした。

ティーダの距離計は、208,228km
本年の走行距離は、6,408kmでした。

MR-Sは春には30万キロを迎えるだろう。
ティーダは7月に車検を迎える。年間1万キ ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Dec 2021 17:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>新型シビックを見た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/45395321/</link><description><![CDATA[栃木県内をドライブ中に見慣れないホンダ車を発見。
9月3日発売の11代目シビックだった。
現行型よりリアはスッキリしていた。

ドラレコから抜き出しのため、低画質すまん。...]]></description><pubDate>Sat, 21 Aug 2021 20:36:39 +0900</pubDate></item><item><title>最初の愛車はコレだ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/45086938/</link><description><![CDATA[最初に手に入れた車は、トヨタ・カローラレビン AE92型です。
後期型GT-Zという奴で、エンジンは名機4A-GEをスーパーチャージャーで武装し、
165馬力と21キロのトルクを発生していたモデル。当時テンロクではトップのスペックだったと記憶。

大学生だったので、新車ではなく中古で購入。 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 May 2021 21:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sのエアコンはリレー交換で直りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/45015078/</link><description><![CDATA[先日ブログに上げたエアコン故障は、マグネットクラッチリレーの交換だけで直りました。
5,000円程度で済みました。
詳しくはこちらで。
https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/car/71172/6314491/note.aspx...]]></description><pubDate>Tue, 13 Apr 2021 12:20:19 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sのエンジンルームの熱は走行中に抜けるのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/45002417/</link><description><![CDATA[走行中、エンジンルームに入った空気はこのグリルから抜けるのか？
気になったので走行実験してみました。
詳しくは、整備手帳にて。

エンジンルームのエアアウトレットの効果を確認
https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/car/71172/630 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Apr 2021 13:49:20 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sのエアコン故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/44986538/</link><description><![CDATA[今日の昼間は暑かったのでエアコンのスイッチを入れたが、全然冷えない。
エアコンパネルを見たら、A/Cのステータスランプが点滅している。



ディーラーで調べてみてもらったら、マグネットクラッチリレーが壊れているとのこと。
まずは部品を手配してもらい、リレー交換だけで治ればラッキー。.. ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Apr 2021 18:43:59 +0900</pubDate></item><item><title>2020年走り納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/44718965/</link><description><![CDATA[2020年の走行を終了。

MR-Sの距離計は、270,492km
本年の走行距離は、28,224kmでした。

ティーダの距離計は、201,820km
本年の走行距離は、4,606km でした。

コロナ禍で実家への帰省や旅行などのイベントが無かったので、ティーダの走行距離は極端に ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2020 19:13:32 +0900</pubDate></item><item><title>車載タイムラプス撮影</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/44240037/</link><description><![CDATA[昔はインターバル撮影と言ってたけど同じだよね？

物置で埃をかぶっていたキングジムのインターバルレコーダーレコロを引っ張り出してきた。
これは2011年発売の初代IR5。撮影サイズはVGAと言う時代を感じさせるスペック。
IR5の撮影間隔は3秒～24時間まで設定可能。

サンワサプライの ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2020 10:53:25 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sで1.9メートル幅制限の橋は渡れるのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/44205418/</link><description><![CDATA[以前、ドライブの最中で通った橋。幅1.9メートル、重量2トンの標識がある。
その時は通過できるか分からず、入口手前でミラーを畳んで渡った。

今回は事前に幅を測ってミラー畳みが本当に必要かを確かめてみた。
そもそも MR-S の最大幅を知らない。

ミラー間を測ってみると、182㎝くらい ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2020 11:24:38 +0900</pubDate></item><item><title>ティーダのエンジンオイルが減る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/44152603/</link><description><![CDATA[ティーダのエンジンオイルの交換指定は、15,000km（シビコン7,500km）です。
今まではシビコンでは無いし、交換時期の把握も楽なので、オドメーターが10,000㎞のキリ番になったタイミングで交換している。
前回は19万キロ時、今回は20万キロ時の交換になるけど、2回連続でレベルゲージの3 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 20:40:21 +0900</pubDate></item><item><title>次のタイヤを検討しなきゃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/44074144/</link><description><![CDATA[リアにはかせているコンチネンタル MC5 は残り溝が2.2ミリまでに減ってしまった。
でも、6万キロでこの状態だから耐摩耗性はなかなか良い。偏摩耗もしていない。
ミシュやコンチの欧州タイヤは長持ちする印象。

次は、純正サイズの 215/45R16 に戻してタイヤを物色中。...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jun 2020 13:00:08 +0900</pubDate></item><item><title>2019年走り納め </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/43589005/</link><description><![CDATA[2019年の走行を終了。

MR-Sの距離計は、242,268km
本年の走行距離は、20,678kmでした。

ティーダの距離計は、197,214km
本年の走行距離は、11,978km でした。

2台ともなんとか生き延びています。
オリンピック前にはティーダも20万キロを超え ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2019 16:04:26 +0900</pubDate></item><item><title>2019秋 きいろ組ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/43442435/</link><description><![CDATA[ホイホイと行ってきました。
大室山は初めてだったけど、楽しめた。
今回集まったのは全部で16台だったかな。初対面の方が多くて、楽しめた。



伊豆方面へ来たのは久しぶり。そして、ここに車を停めたのは2009年6月のツーリング以来2度目。

記憶になかったけど、この時もパラセーリング ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2019 18:23:51 +0900</pubDate></item><item><title>ティーダ エンジン不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/42889110/</link><description><![CDATA[ティーダは、13年10ヶ月、191,000kmです。とうとう、エンジンに異変が発生。
アイドリングでばたつき、加速時に振動し、速度の伸びも悪い。
おそらく1気筒失火していると思う。

この状態で1週間通勤し、何も言ってこない相方が信じられない。



ディーラーで点検してもらったら2 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 May 2019 15:25:07 +0900</pubDate></item><item><title>2019春 祝令和 富士山周辺ツーリング＠きいろ組</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/42879058/</link><description><![CDATA[今回、幹事を引き受け、2019年春のツーリングを実施しました。
ルートは2008年秋の第2回ツーリングをベースにしたものですが。
巡った個所は、以下となります。
1. 道の駅 富士吉田
2. まかいの牧場
3. 富士山5合目
4. 水ヶ塚公園

当日の車両トラブルのため、予定より1台 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2019 21:26:40 +0900</pubDate></item><item><title>2018年走り納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/42349445/</link><description><![CDATA[2018年の走行を終了。

MR-Sの距離計は、221,590km
本年の走行距離は、17,804ｋｍ でした。

ティーダの距離計は、185,236km
本年の走行距離は、15,006km でした。

2台とも今年は車検でした。
MR-Sは、純正ショックが21万キロでとうとうオイ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jan 2019 10:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>子どもが自動車を運転 140ATに参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/42192985/</link><description><![CDATA[身長140cm以上の子供たちを対象に、自動車の運転を体験させるイベントに参加しました。このイベントを知ったきっかけは、ああやまええらさんのブログ


今回参加したのは、ホイホイ(小5、身長143cm)。
講師はジムカーナ選手権に参戦中のドライバー達。
午前中は、前進、後退、八の字走行、スラ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Nov 2018 13:39:25 +0900</pubDate></item><item><title>第7回たんぽぽ倶楽部＆きいろ組合同ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/41899667/</link><description><![CDATA[毎年恒例の2グループ合同ミーティングに参加してきました。

今年はプイプイをエントリーしていたのですが、前日に行きたくないと駄々をこねはじめた。
ひどい出不精なので、今回は一人で参加。

今年は115台前後の参加という事で、史上初の100台越え。光栄にも第4グループの班長を務めたので、
 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2018 16:29:55 +0900</pubDate></item><item><title>活動量計</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/41824532/</link><description><![CDATA[今、愛用中なのは、Withings Goです。
日々の充電が不要な電池式、睡眠記録、防水が自動なのが気にっている。
睡眠記録もあるので、基本365日24時間つけっぱなし。
このGoを使う前も同じGoを使っていたのだけど、満員電車を降りたら行方不明になっていた。
なので2台目のGoです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Aug 2018 20:27:04 +0900</pubDate></item><item><title>ばさ蒲焼き？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/41787176/</link><description><![CDATA[今日のランチ。



店外の看板で、聞きなれないメニューを発見。ばさ蒲焼きとは？





店の入口で再度確認。ばさ蒲焼きか。



食べてみたら、うなぎのようなふっくらとした柔らかさだけど、安いうなぎのような臭みはない。
果たして鯖なのか？






 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Aug 2018 23:06:52 +0900</pubDate></item><item><title>AV家電の埃取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/41774265/</link><description><![CDATA[メインPCの排熱ファンの音が目立ってきたので、筐体を開けて埃を取り除いた。
ついでなので、HDDレコーダ等も筐体を開けて埃取りをすることに。

6年くらい使っているHDDレコーダーは拍子抜けするくらい綺麗だった。
一方、10年くらいのプラズマTVのメディアレシーバー部は、それなりの埃が。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jul 2018 13:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/41694898/</link><description><![CDATA[MR-Sのタイヤを久しぶりに点検。すべて残り溝も十分で、9月の車検は問題なさそう。
特に、フロントに履いているミシュランPS3は42,000kmを使用して、残り溝は4.5㎜もある。
このままのペースだと7万キロほど持ちそう。
トレッド面を見ても、均一に減っている。フロント荷重の軽さによる影響も ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jul 2018 18:55:39 +0900</pubDate></item><item><title>10th Anniversary 春のイエローツアー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/41554657/</link><description><![CDATA[第1会の関東エリアきいろ組のツーリングが開催されてから、今年がちょうど10年目。
ちょうど節目と言う事で、当時のルートを再現するツーリングが行われました。

関越道を黄色い隊列で走行するツーリング。
当時は10台程度だったけど、今回は20台以上。関越道でも目立っていました。
昼食は、10年 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2018 16:58:59 +0900</pubDate></item><item><title>2017年走り納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/40917572/</link><description><![CDATA[2017年の走行を終了。

MR-Sの距離計は、203,786km
本年の走行距離は、17,005ｋｍ でした。

ティーダの距離計は、170,230km
本年の走行距離は、14,664km でした。

2台とも順調に距離を重ねています。
MR-Sはめでたく20万キロの大台を突破し ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2017 16:49:27 +0900</pubDate></item><item><title>2017秋　きいろ組山梨・奥多摩ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/40708725/</link><description><![CDATA[スタートは8台と少し寂しかったけど、終わってみれば、のべ11台の参加。

今回の初見は、ルノーメガーヌRSの2台。同じように見えるけど、どちらも限定車だが仕様が違うらしい(トロフィーとCUP-S)。
写真を見返してみると、初代SLKのコンパクトさとコルベットの低さに驚かされる。

今回のコ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2017 23:49:49 +0900</pubDate></item><item><title>第6回たんぽぽ倶楽部＆きいろ組合同ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/40349723/</link><description><![CDATA[今回は参加できました。
昨年はエントリーしたものの、前夜からの発熱で残念ながら欠席。今回は体調も万全。

今回は、過去最大の83台の黄色が集まりました。
天気の心配もなく、ずーっとオープン走行できました。

今回は、班長という役目を仰せつかりました。
このような巨大ツーリングを取り仕切 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Sep 2017 14:52:46 +0900</pubDate></item><item><title>きいろ組 2017 春の日光ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/39834475/</link><description><![CDATA[今回は13台が参加。そのうち、初めてご一緒するのは3台。




吹割の滝。水量が豊富で迫力が凄い。




湯滝。滝らしい滝。水しぶきが心地よい。




レストハウス郭公。名物のニラそばを頂く。

今回のツーリングルートはほぼ全てが初めて通るルートでとても楽しめ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 May 2017 21:46:17 +0900</pubDate></item><item><title>MR-Sのタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/39772485/</link><description><![CDATA[リアタイヤのスリップサインが出始めてきたのでタイヤ交換を実施。
現在フロントで使っているミシュランPS3はノイズ、ハンドリング、乗り心地が良かったので
リアでも使おうと思っていた。
しかし、しばらく使ってみるとPS3は予想より摩耗が早い印象。

そこでミシュラン以外で耐摩耗性が高くて、軽そ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 May 2017 21:53:01 +0900</pubDate></item><item><title>2016年走り納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/39086016/</link><description><![CDATA[2016年の走行を終了。

MR-Sの距離計は、186,781km
本年の走行距離は、14,579ｋｍ でした。

ティーダの距離計は、155,566km
本年の走行距離は、11,163km でした。

どちらも車検を無事に通過。
MR-Sは来年には20万キロにギリギリ到達するかも ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2016 18:02:04 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの寿命</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/39079673/</link><description><![CDATA[タイヤ残量の定期計測をはじめてから約1万キロが経過したので結果をまとめてみた。
細かい数値はパーツレビューに記載しています。

1万キロ走行で摩耗した溝をざっくり言うと、
フロントのミシュラン PS3、リアのTOYO DRB も殆ど同じで 1.1mm の摩耗でした。

ちなみに耐摩耗性の ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2016 18:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>持久走大会の自主トレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/38898278/</link><description><![CDATA[来月、チビ達の小学校で毎年恒例の持久走大会がある。

ホイホイの定位置は、クラスのビリ争い。
1年生になったプイプイも今年初参加のため、休日を利用して自主トレ。
自宅付近を約1500メートル走りました。本番はこれより短い距離だけど。
プイプイは、ペースを考えずに最初っから飛ばしていたけど、 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2016 17:17:51 +0900</pubDate></item><item><title>ABペダルの踏み間違え事故</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/38877052/</link><description><![CDATA[ニュースで最近見る話題。

おそらく車を停車させようとして、ブレーキペダルのつもりでアクセルペダルを踏んでしまう事が、
発生要因の一つなんだろうと思う。

ニュースを見ながら、アイデアを思いついた。アクセルペダルを踏んだ時、0～80％くらいの位置までは
従来通り加速するが、80％を超える ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2016 18:58:08 +0900</pubDate></item><item><title>2016秋の富士山一周ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/38795413/</link><description><![CDATA[きいろ組定例の秋のツーリングに行ってきました。
8月のたんぽぽ倶楽部との合同ツーリングは、発熱のため急遽欠席だったので
久しぶりのオフ会です。

今回のコースは、2014秋の富士山一周ツーリングの逆回りコース。


今回のお供は、ホイホイ。合同ツーリングは何度か行ってるけど、きいろ組は ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2016 17:06:34 +0900</pubDate></item><item><title>13年目の車検に25万円オーバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/38561310/</link><description><![CDATA[13年目の車検を通しました。
金額は、想定外の254,000円。さすがに18万キロオーバーとなると限界を迎えるパーツがいくつか発生。

詳しい整備内容はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/car/71172/3909320/note ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2016 16:39:13 +0900</pubDate></item><item><title>デジタルデプスゲージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/37659953/</link><description><![CDATA[タイヤの残り溝をチェックするために購入。昔使っていたのは、300円くらいの激安アナログ式で
直ぐに使わなくなりました。
タイヤ用ですが、タイヤ以外にもいろいろと使えそう。

ちなみに計測値は左右8か所の平均値

フロント　6.7mm (ミシュランパイロットスポーツ3  7500km走行済 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2016 13:33:54 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの空気圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/37577906/</link><description><![CDATA[走行中の一枚。左右の空気圧がぴったり揃うとなんか気持ちいい。

冷間では指定圧より気持ち低めに設定しています。
温間時は+15kPa位になります。
...]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2016 21:03:30 +0900</pubDate></item><item><title>2015年走り納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/37084542/</link><description><![CDATA[2015年の走行を終了。

MR-Sの距離計は、172,202km
本年の走行距離は、15,696km でした。

ティーダの距離計は、144,403km
本年の走行距離は、15,337km でした。


偶然にも両車ともほぼ同じ走行距離。そして、2016年は、両車とも車検です。 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2015 19:33:51 +0900</pubDate></item><item><title>きいろ組　2015秋 山梨埼玉ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/36803611/</link><description><![CDATA[[集合場所]　笛吹川フルーツ公園


集合場所まで移動中は雨が降り続いていましたが、到着する直前に雨があがる。
しかし現地は霧が凄いことに。
参加車は6台で、最近のツーリングの規模から言うと、少々寂しいです。
この台数だと、対向車が黄色い車列に気付く前に、通り過ぎてしまうのではないか、心 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Nov 2015 20:25:43 +0900</pubDate></item><item><title>東京モーターショー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/36754676/</link><description><![CDATA[MR-S 乗りのみんカラ友達と東京モーターショーの見学へ。
5名集まったけど、現役MR-S 乗りは僕だけ。



今回注目していた車は、シトロエンの C4 カクタス。
コンセプト、デザイン、サイズ、カラーリング、エアバンプ等、期待していた通りの魅力的なクルマに感じました。
次の家族車に ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Nov 2015 18:45:57 +0900</pubDate></item><item><title>アームレストの張り替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/36584842/</link><description><![CDATA[ティーダは購入から10年。アームレストの合皮が劣化でひび割れた。
ネットで適当なシートを買って、張り替えてみました。

詳細は、整備手帳。

四隅はシワがあるが、補修前よりは全然よい。肌触りもオリジナルより良い。









...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2015 20:30:12 +0900</pubDate></item><item><title>第4回たんぽぽ倶楽部＆きいろ組合同ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/36378222/</link><description><![CDATA[今回の旅のお供は、ホイホイ。
家を出た頃は、曇り空でしたが、集合地点に周辺では、霧と雨が。
去年も、一昨年も似たような天候でしたね。一昨年よりも霧が深い。

この写真だと、100台集まったと嘘がつけますが、本当は70台に一歩届かないくらい。
でも、相当な台数です。

目的地は、いつもの ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2015 18:13:55 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン警告灯＆SMT警告灯（4回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/blog/35990248/</link><description><![CDATA[先月27日に、久しぶりにSMT警告灯が点灯。前回は2014年6月14日だったので約1年ぶり。
シフト不能になるも、エンジン再始動で復帰。


そして、今日はエンジン警告灯が点灯。エンジン再始動でも消えない。
ディーラーで点検したところ、O2センサーの故障らしい。
ちなみにSMTエラーは、 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2015 17:39:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>