634GTRのブログ一覧

私は、国内右仕様のZ32前期型ヘッドライトAssy中古品を購入し、
某所にてロービームだけHID化、更にインナーケース内のメッキ加工を追加しました。
バーナーは4100ｋ。　バラスト（イグナイター内蔵）は、トヨタ純正部品／DENSO。

安価な輸入品と違い高性能で、電圧降下防止リレー等不要です。
アジア系輸入品は、高電圧を必要としたり、バッテリー直結の太い配線やリレーが必要な場合が多いです。

しかし、６０００ｋ以上でないとHIDの特徴ともいえる白い光がやや物足りないと感じます。
蛇足ですが、車検対応は7000k位迄だと思います。
8000kを超えると青白さが増しますが視認性は落ちます。

実際の取り付けは、車体配線に直接接続して問題なく点灯します。
ヘッドライトから出ている赤配線を(+)、黒配線を(-)に接続するとロービームHIDが点灯します。
電気テスターでロービームバルブに繋がる車体配線カプラーの(+)を見つけてライトの赤配線を接続します。
ライトの黒配線はボディアースします。　車体配線カプラーの(-)に接続しても点灯しますがボディアースした方が電圧降下が少ないので明るく点灯します。
光軸調整のネジは4本あります。
フェンダー側から
①ロービーム左右
②ロービーム上下
③ハイビーム左右
④ハイビーム上下
ネジを回し過ぎると破損したり内部で部品が外れて光軸調整できなくなるので回し過ぎに注意してください。
(日産Z32の整備書にも同様の記載があります) 　　タイヤをハズさないと作業ができません。
フェンダー内側のカバーを外せばライト取付ボルトが見えており工具も無理なく入るのでさほど難しい作業ではありませんとの事。