1.5L/5MT/高低速2段切替え式パートタイム4WDのJCです。 後々手間が掛かったり後悔しないようにオプションをたくさん付けました~♪ 【メーカーオプション】 ■ピュアホワイトパール(ZVR) 【ディーラーオプション】 ■フロントデフガード ■リヤデフガード ■リミテッドスリップ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2018年08月18日
0.66L/5MT/高低速2段切替え式パートタイム4WDのXです。 遊べて使える安くて頑丈な軽自動車が欲しくて購入しました。 下駄車として増車しましたが、ジムニーシエラ同様ガラスコーティングまでして大切に乗っています。 後々手間が掛かったり後悔しないようにオプションをたくさん付けました~♪ 通 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2023年09月03日
1.5L/CVT/2WDの15Gです。 嫁号(1台目)です。 メーカーオプション,ディーラーオプションは必要最低限ですが、クルマのグレードは最上級の15Gにしました。 クルマのグレード以外は全て上さんの意向が反映されています。 【2023年07月17日 Add】 まだ車検が1年も残っている状態 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年07月28日
V6 4.0L/5MT/高低速2段切替え式パートタイム4WDの76バンです。 ベージュマイカメタリックにメーカーオプションの電動デフロック(フロント・リヤ),電動ウインチ,寒冷地仕様の3つ全てを付けました。
所有形態:過去所有のクルマ
2014年09月28日
DOHC 20VALVE INTERCOOLER TURBO 0.66L/5MT/高低速2段切替え式パートタイム4WDのVR-Ⅱ アニバーサリーリミテッドです。 パジェロミニの良さが忘れきれないので、またまたH56Aを探して乗り継いでいます! 軽自動車でありながらオフロードを走れる車高に径の大き ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年11月05日
V6 3.5L/5AT/電子制御トルクスプリット4WDのXL 寒冷地仕様です。 パワフルなV6 3.5Lエンジンに基本FRの4WDシステムと4輪独立懸架サスペンションという、ちょっとマニア心を擽る所に惚れ込んで購入を決意しました。 2トンオーバーを感じさせないV6 3.5Lの余裕あるパワーとFR ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年02月26日
/* * 2006年10月26日 19時45分頃 * 対向車のセンターラインはみ出しによる正面衝突事故により、 * 突然の衝撃的な別れとなりました…。 * http://minkara.carview.co.jp/userid/182060/blog/3079967/ * 短い間でしたが ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年07月14日
2.0L/CVT/2WDのAUTECH仕様です。 G-Vグレードをベースに、フルエアロ,リアスポイラー,フォグランプ,ローダウンサスペンション,マフラーが追加設定されます。 2001年9月に新古で購入してから2005年12月まで自分の足となって走ってくれた車です。190馬力のSR20VEとHyp ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年03月01日
2.0L/4AT/2WDのTe サンルーフ付き仕様です。 それまでの日産には無かったヨーロピアンスタイルを取り入れた斬新なデザインです。プリメーラシリーズでは一番息の長かった車ですね。 今でも“プリメーラ”と言えばこのデザインです! ちなみに次の車はE-WHP11ですが、乗るほどにHP10の ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年05月13日
1.2L/CVT/2WDのMV 全方位モニター用カメラパッケージ装着車です。 嫁号(2台目)です。 中間グレードなのでステアリングはウレタンですが、納車当日に上位グレードの本革ステアリングに交換しました。 ディーラーオプションは前車キューブよりふんだんに付いています♪
所有形態:家族のクルマ
2023年04月04日
本当に好き者が乗るようなクルマの典型だと思いますw クルマの特徴と欠点を理解した上で乗れば軽自動車の中ではトップクラスの剛性と耐久性を持っていて運転そのものも楽しめるし、普通車では躊躇しそうな冠水や冠雪している道路からオフロードまでグイグイ走破していく様は正に圧巻ですよ!
2010年09月28日
単に“ミニバン”という一言で片付けられないクルマです!! 国産ミニバンの王者を語るに相応しい上品で落ち着いたエクステリア&インテリアとパワフルな動力性能はどれを取ってもワンランク上を行っていますね。 とうとうFF化したE52やその他LLクラスミニバンオーナーには申し訳ないけど、やはり車両重量がそ ...
2010年09月28日