コバショウのブログ一覧

昨日、今日でやっとミッション降りました｡


ここまで上げたの初めて｡


ついでにダイナモもリビルト注文したので外しておきます、とにかく狭い｡


プロペラのボルトがどうしても緩まないので切断｡


ミッション後ろ側を下げて、ボルトまでのアクセス確保それでもボルトに指先が触れる程度、ラチェト掛けるのに1時間掛かりました｡


ボルト8本外して引き抜きます、捻りながら下げの繰り返し引き抜くのに2時間掛かりました｡


取りあえず降りて一安心、来週に取り付け予定｡
卸すだけでしんどいのに取り付け出来るか不安になります、助手がいればもう少し楽かな？

今日だけ休みなので桜が散る前に｡

兄にエスクｧイアのスピーカー交換してくれって言うことで貴重な休みを削り交換
｡

Rのクラッチ交換もしなくてはいけないのに｡

朝からRのボディーをポリッシャーで磨いてからワックス掛け、塗装が悪いので余り綺麗になりませんでした｡


NSRもバッテリー繋げて、オイル交換して、各部分チェックしてエンジン1発始動｡


93年に新車で購入、今までの距離、全然乗ってない｡

やっと取り替え、換えるボンネットのキャッチが短いので車体側の純正キャッチを1cmほど上げ、閉めれるようになりました｡





こんな所ですずめがご臨終、グリルから入ったのかな？穴掘って埋めました。


ボンピン加工、エアロタイプなのでコアサポートとボンネットの隙間が余りなく、ボルトナット切断、苦労しました。

ボンピンにカーボン柄のシート貼って終了、ボンネット研ぎすぎて艶が出なくなってしまった、また後で塗り直せば良い。

地元の農道をひとっ走り。


農道なので車体がかなり汚れてので洗車、暖かいので苦になりませんね。