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今日、またサングラスが壊れてしまいました・・・（涙）

ナットが緩んで、ボルトが抜けたみたいです（汗）鼻に乗せる部分のボルトがなくなったので、傾いて仕方がないです

やっぱり安物は駄目なんですかね～？？

前のサングラスは落としてしまったので、レンズにキズついたし、今使えるものがないので、次は何を買おうかと考えてます。


皆さんはどんなサングラスをご愛用されてますか？？


また、おすすめのサングラスがあれば教えて頂ければ嬉しいです


次はいっそのこと、ブランド物を買おうかと考えてるんですが・・・

こんなのとか


D&G　１ posted by (C)capeta


こんなやつとか


D&G 2 posted by (C)capeta


こんなのもいいかぁ～と思ってるんですが


D&G　３ posted by (C)capeta


サイズがあるかが問題です（汗）

グッチのはぶかぶかでした

「若くして、現行車に乗る！」ってタイトルだったんで、興味深く読んでいたんですが・・・

このオーナーの人はスゴイですね！！

ボクとは全然違いますね！！偉過ぎです！


ボクは、「現行車」のレクサスISを初めて買ったんですが、「この歳でこの車いいのか？？」って思いながらも無理して買ったんですが・・・


良かったんですかね？？


初めはフェアレディZが欲しかったんですが・・・２シーターですし、「あんな車買ったら弄るのが止まらくなる」のが目に見えていたので、あきらめたんです。


そして、「スポーツ走行も出来て、４人乗り以上で、ちょっとラグジュアリーで、そこそこ弄れて、故障の心配もない」そんな車を探してました。


その中で候補に上がったのが、「レクサスIS、日産フーガ、BMW３シリーズ、マツダRX-８、トヨタクラウンアスリート」などなどです。


その中から・・・まだ新しいブランドで、デザインが斬新で、カッコよく、一番しっくりする車が「レクサスIS」でした。

はじめに一番自宅から近いディーラーに行ったら、「あなたが買うんですか？」みたいなこと(まぁ歳も歳ですし、バイクでいったからですかね～）を言われたので・・・やめようかなって事もあったんですが、隣の県のディーラーに行くと全然対応が違いました。


なので、そこディーラー（今のMYDです）で対応もよく、話など聞いていると欲しくなり、購入に至りました。


結果からいくと、
レクサス無理して買ってよかったです！！


レクサス店はめちゃめちゃ対応いいし、「外車乗りまわしてチャラチャラしてるやつ」みたいに、なりたくなかったですし、
オフ会などで幅広い年齢層の方とお話できていろいろと、社会勉強できて、他の車以上にいい経験が出来たとおもってます！！



次の車は冒険してみたいです（笑）

明日はお盆なので、家の掃除でもしようかと、家の中を片付けていると・・・


LEXUSエンブレムを加工した際のスワロフスキーが出てきました（笑）



そして、それを見つけて休憩してたとき・・・ネットサーフィンしていて気になる記事を見つけました。

なんだかセレブの間で、スワロフスキーをいろんな所に貼るのが流行ってるみたいです（笑）

みなさん個性が出ていて、いろんな風に加工されてました！！



セレブの方は、専門の人にやってもらってるらしんですが・・・

ボクはそんな業者に払うようなお金がないので、自分で施工しました（笑）最初は残り物だけでやろうと思ってたんですが・・・


やってる間に凝ってきて、追加にいろいろ買って来てしまいました（爆）４０００円くらいも無駄使いしてしまった（汗）


そして３時間掛けて完成させたのが
これです！！↓↓↓




14 008 posted by (C)capeta






スワロフスキー約４００個使いました（笑）しかもサイズをいろいろ変えたんで、めっちゃ疲れました（汗）


しかも若干フェラーリのマークが真ん中じゃないことが、ショックでした（涙）



あと、なにやら郵便が来てたのでポストを見てみると・・・

エルメスとシャネルからでした！！


エルメスの手紙は・・・ロンドンからでした。




14 014 posted by (C)capeta




なにやら英語で書いてありましたが、あんまり読めませんでした（笑）ロンドンに新しい店舗がOPENしたんで、来てくださいって書いてありました。って急にいけるかぁ！！（涙）






あとシャネルですが・・・釜山のロッテホテルでシャネルジュエリーコレクションの招待状でした！！




14 013 posted by (C)capeta




こっちは頑張ったら行けそうですが・・・ジュエリーにはあんまり興味がないです（汗）





あと先日、日本海の前で撮った写真をUPするのを忘れてたので、ついでに（汗）


前から


14 002 posted by (C)capeta


アップで前から

あと、タイヤの山がスリップサインの限界まできてたので、タイヤのみADVANスポーツに変えました！グリップもダンロップよりよく、静粛性もすごくいいです！



14 003 posted by (C)capeta



後ろから



14 004 posted by (C)capeta




あと海の全景です！！ここの海水浴場付近のうみは、日本海とは思えないくらいキレイです！！おすすめです！！


14 001 posted by (C)capeta

クラシックフェラーリの写真を探してきました！！

前のPCが壊れた時に、データも一緒に壊れてしまったので最近の画像しかありませんでした（汗）

また時間のあるときにフィルムの画像を取り込みたいと思います。

まずは５１２シリーズの始まりの車である５１２BB！！


FORZA FERRARI IV 050 posted by (C)capeta



最近のスモールフェラーリの先駆けである３０８クアトロバルボーレ！！センターラインはワンオフだそうです！素敵です！


FORZA FERRARI IV 044 posted by (C)capeta


AQUAさんのブログでも紹介されていた、ディーノ２０６？２４６？＆365GTB/4 DAYTONAです！


FORZA FERRARI IV 054 posted by (C)capeta



あと名前を忘れたんですか・・・確か４１０スーパーアメリカ？だったと思います。アメリカ限定モデルだったはずです。




FORZA FERRARI IV 276 posted by (C)capeta




今のFXXやENZOのコンペティションマシンの元祖のフェラーリ・288GTOEvoluzioneです。これがF40の原型であり世界に数台しかありません。
このマシンはフェラーリは288GTOを更にチューンした「Evoluzione」を水面下で製作し、コンペティションマシンとしての可能性を探った。残念ながら実戦に出場することは無かったが、各地のサーキットで走行テストを繰り返す中で得られたエンジンやメカニズムに関するノウハウやデータは、事実上の後継車であるF40の開発に役立てられた。

パワーユニットは、2855ccのV8DOHCにIHI社製のターボをツイン装着し、インタークーラーをダブルで装着するという基本構成は変えず、ターボを大径化するなど更にチューンを施したもの。これをウェーバー（マネッティマレリ)社のインジェクションシステムでマネジメントし、最大出力で650ps/7,800rpm、最大トルク68.0kgm/4,800rpmを発生するまでに強化されていた。また、ボディの各寸法も見直しがかけられ、より幅広く、より低い佇まいとなっている。






FORZA FERRARI IV 009 posted by (C)capeta



ラストの画像はF40Competizioneです。世界限定１０台だそうです！F40は一度助手席に乗せてもらってドライブしたことがあるんですが・・・加速がものすごかったのは覚えてます！！すごいドッカンターボでした（汗）

エンジンは、ミッドシップに縦置きされた「ティーポF120B」と呼ばれる、90度V型8気筒・DOHC32バルブ+ツインターボエンジンで、総排気量2,936ccというレイアウトに大きな変更はないが、タービンおよびインタークーラーの大型化とあわせ、ブースト圧は1.1barから2.5barまで引き上げられ、マネジメントシステムや給排気系の見直しとあいまって、最高出力はノーマルの478ps/7,000rpmから実に倍近い780ps/8,100rpm、最高速度も時速324kmから381kmまで強化され、正にレーシングカーの領域にまで足を踏み入れることとなった。




FORZA FERRARI IV 010 posted by (C)capeta


また写真が見つかればUPしたいと思います。AQUAさん待っててくださいね！！

ってなことで、日本海に泳ぎに来ました


めっちゃいい天気で、湿度も少なくいい気候です


今日は人も少ないので、いい感じです


日焼け対策も万全にしないと、すごいことになりそうです

横:-)でジェットスキーしてるの見てると・・・欲しくなってきます(笑)ウェイクボードやりたいなぁ