しゃっちょーさんのブログ一覧

１月上旬、取引先への挨拶廻りに出掛ける途中、後続の軽カーにRV車が突っ込み、はずみで私のプリウスαに追突する事故に巻き込まれました。
中央道の調布の料金場を過ぎ、甲州街道(R２０)への合流、信号待ちでのことでした。
幸い私は怪我ありませんでしたが、朝の大切な時間、寒空の下で事故処理のため、１時間半にも渡り小用を我慢しつつ足止めを食らいました。
真ん中に挟まれた軽自動車はダメージも大きく、ドライバーの方はむち打ちと吐き気の症状を訴えて救急車にて搬送されてゆきました。
私のプリウスαは、リアーバンパーが中破し、ガラスは割れなかったもののリアーハッチも押しつぶされてしまいました。
「お巡りさんもう行っていいでしょ？」「ええーっ、大丈夫なの、走れるの？」
灯火類はなんとか点灯しましたので、ガムテープで幾重にも補強してさあ出発です。時間がありません。午後イチには神奈川県内の取引先との打ち合わせもあります。
「ガラガラガラ」と潰されたマフラーが加速時に共鳴し、おまけに走行中は半ドア警告灯がピーピーと鳴り止みませんから、もう気が狂いそうで最悪です。
しかし、ここでレッカーを呼ぶ時間もレンタカーを確保する時間もなく、ひたすらこのストレスに耐えるしかありません。
昼食を取る時間もなく任務を終え、帰路の道中のアクアライン海ほたるから、トヨタディラーへの修理とレンタカーの手配の連絡を入れます。
事故現場より２５０㎞を走行し、ようやく館山のディラーに辿り着きますと、代車のプリウスα後期型が手配されておりました。グレードは５人乗りのG、１６インチ仕様です。
暫くの間はこいつが仕事のパートナーとなります。

これがですね、私の前期型よりも格段に乗り心地が良いのです！
私のプリウスαも、一昨年の秋、８万㌔走行時に、サンコーのネオチューン化(ベリーコンフォート)
施工いたしました。がしかし、あれから５万㌔強の走行を重ね、ダンピング効果が劣ってきたのでしょうね。トレッドの軟らかい新品のスタッドレスタイヤだからという点もあるとは思いますが。
そして静かです。うるさいスタッドレスタイヤを履いているにも関わらず、ロードノイズは圧倒的に低いのです。
ただし、高速道路や荒れた路面の道では差はなく、あくまで速度５０㎞以下でトロトロと走行した時のハナシですが。
ドアーも重くなっていますから、後期型は遮音対策にも注力したのでしょうね。

これならまた買ってもいいなあと思うのですが、このバンパーの「ほうれい線」はちょっと・・・
いたずらして消してみたところ、だいぶすっきりとしました。

ちょっとアクセントにとウインカーレンズのところにニッチを入れてみました。
まあデザインなんて主観ですし、乗ったら本人には見えないですからね。
修理から戻ってきましたら、早速サスの刷新をしたいと考えております。

私の暮らす館山市は、東京から９０分ほどの海のリゾートです。
週末は多くの観光客が訪れます。
１年を通じて穏やかな気候のため、都会からの移住者も多く、私もその一人です。
魚のことにやたらと詳しくて「ぎょざいます」とか言うあの方も、神奈川から移住され、６年前までは私の家の隣りの海が一望の素敵なお家に住んでおりました。魚やミカンをよく戴きました。
今は少し離れた同じ地区に家を新築されて住まれておりますが、そこは私の会社のすぐそばなんです。
今年の夏の花火大会のスポンサー一覧表でも隣り同士に名前が掲載されておりましたから、何かご縁があるような気が勝手にしております。
話しがちょっとそれましたが、ここ館山はちょっと裕福な方々の別荘も多く、週末は様々なナイスカーを目にします。

日曜日の早朝、朝ドライブの帰り道、海沿いのコンビニで、前週に出会いましたＮＳＸさんと偶然再会いたしました。
「時間ありますか？」「もちろんです」と意気投合の末、道の駅「雛の里」まで私の誘導で一緒に走り出します。
広いバイパスに出ますと、ぐおーーん、コオーーンと快音を発したＮＳＸが後ろから迫ってきます。
朝日を浴びて神々しく光り輝くスーパーカーが、私のＧＴ-Ｒに迫ってくるのです。
なんと美しい光景でしょう。
ミラー越しに、私の視線はＮＳＸに釘付けです。

運転させていただくのはおこがましいので、助手席に乗せてもらいました。
ＧＴ－Ｒとは比べ物にならないほどの低いポジションです。

ワンオフのエキマニ＆マフラーからは、高まるエンジン回転とともに驚くほどの快音が後方より盛大に発せられ、興奮した私の脳幹からは大量の脳汁が分泌されるのが分かります。
サイコ―に楽しいぞ！
車酔いに弱い私はちょっと酔っちゃいましたが・・・

ＧＴ-Ｒは運転してもらいました。
「うひーぁぁっ＄※Д％！！」


１時間あまりの楽しいひととき、あっという間に過ぎちゃいました。
Ｋさんまた一緒に遊んでくださいね。

お昼前、畑に出てダイコンの間引きをしておりますと、コぉぉーん、くぅおおーんと何やらただならぬ車の快音が海の街館山に響き渡ります。
「こりゃフェラーリだよ。フェラーリサウンドだよ」
家内はまったく興味を示しません。
黙々と色づいた柿をもぎ取っています。
次から次へとたくさんの数のフェラーリが、海岸通りを西に駆け抜けて行く様子が見えないけれど手にとるように分かります。
　
ランチを済ませ、フラワーラインを通って洲崎の友人のカフェに行く途中、数十台のフェラーリ群とすれ違いました。
「これだこれだ！」もう興奮して窓から手をぶんぶん振っちゃいました。

ほとんどのオーナーさんは気さくに手を振り返してくれました。
今日は朝から本当にいい一日となりました。

千葉県袖ケ浦市のカーメイキング　レヴューさんにて、ＧＴＲのフロントタイヤを交換してまいりました。敷地内には相変わらずタダモノではない雰囲気の車がところせましと並び、ハードなチューニングショップの様相を呈しております。
純正指定のブリヂストンのポテンザＲ２ランフラットです。
予め日産ディーラーにて購入しておいた空気圧センサーを持ち込み、交換セットアップしていただきまして約３５分の作業時間です。

リアータイヤのエアー漏れ(クギ刺さり)による交換からすでに５か月が経過し、ようやくフロントタイヤの交換が叶いました。まあＺの車検もありましたし、要はお金がなかったのです。
ＧＴＲオーナーが１０００人居られましたら、私は１００１番目のオーナーでしょう。
なんとかカツカツで維持しておる状態です。
来年の早々には車検を迎えますから、４０，０００円／月の無謀なペースにて５００玉＆お札の缶詰貯金が必要です。

しかし、新しいタイヤはいいですね。
乗り心地も良くなりましたし、ロードノイズも減りました。そして轍に取られにくくなりました。

車齢１９年を迎えましたＺの自動車税がまた増税されておりました。
軽自動車税が増税される事は知っておりましたが、車齢が１３年を超えた車について今年からさらに増税となることなど知りませんでした。
５８，６００円ですから、５１，０００円の頃と比較しますと実に７，５００円のアップですよ。
もう信じられませんよ。
アタマに来ましたので、もちろん納期限ギリギリに払いましたよ。
ささやかな抵抗ですよ。
年間１０００㌔も走らない私のＺはある意味エコロジーカー？ですよ。
ブツブツ怒っていますと、妻がいいました。
「だけどプリウスもプリウスαも購入後にエコカー補助金(１０万)貰ったでしょう。」
なるほどそれじゃあ文句もいえないよなあ。

休みの日は早起きをします。
釣りに行かない日は雨日を除き、空いた山道を誰にも邪魔されず流すのが楽しみです。
季節が進みますと夜が明けるのも早く、このところは５時過ぎには身支度を整えてガレージへと向かいます。
この季節はオープンエアーが楽しめるＺを選択する機会が多くなります。
富浦館山ＩＣより館山道を東京方面へ１区間。富山ＩＣを降り、富山の麓を巻くようにコーナーが続く新緑の県道。
やがて南進し、まだ誰もいない道の駅雛の里でトイレと缶コーヒータイム。
ＧＷ前、日産ディーラーでの車検整備中、薄キズの目立つＢＢＳ・ＲＧＲ(シルバー)を、千葉県四街道市にあるホイール修理・塗装専門店、ＨＩＢＩＫＩ(ヒビキ)さんにて、ガンメタリックへの塗り替え作業をお願いしました。
費用は税込みで諭吉さん５人弱とリーズナブルです。
最初は「ちょっと色が濃すぎたかな」と少々後悔しておりましたが、セットして見慣れてきますと「なかなかいいじゃないか。掃除サボれそうだし。」と思うようになりました。