はじかみのブログ一覧

アテンザを降りた時に外したWork Emotion CR Kai（１７インチ）。
いつか使う時がくるはずと思っていましたが、スバルの車に乗るようになってしまいそれも叶わず。
（プレマシーの時に履くチャンスはありましたが、17インチ化するつもりもなかったので…）

雨風、直射日光を避けるようにして実家のベランダに保管すること６年。
もう履くことも無いだろうと判断し、処分することにしました。
恐る恐る状態を確認してみましたが、さびや腐食も無くキレイな状態でした。
実働１年半くらいでしたが、１本に２センチくらいのガリ傷、１本に軽いスポークの傷がありました。（きっと嫁がやったんだろうな～）

プレマシー乗りの方にお譲りすることも考えたのですが、正確な状態も分からず気が引けたので、またしてもアップガレージに持ち込みました。

外した時にもアップガレージで１回見積もってもらっていたのですが、その時から２倍の金額にアップ。
文句無しで売却と相成りました。

売却したお金は何故か嫁の財布へ収納されました（泣）。

ハガキが来ていたけど少し放っておいたら、いつものスバルの営業さんがわざわざ電話をくれたので、６ヵ月点検の予約をしました。
（マメな営業さんでいつも助かります。）

エンジンオイルも先月フィルターと共に交換したので、今回は点検だけで何も購入する予定はありません。

不具合も特に出ていないですし。

そういえば、レガシィの年次改良でアイサイトがちょっと改良されるようですが、プログラムの書き換えで同じにできない？と聞いてみるとＶＤＣの設定も少し変わっているようで無理ですと言われてしまいました。

そう上手くはいかないものですね(;^_^A

車の燃費の管理に使っているe燃費から、毎月月初めに前月の記録がマイカーカルテとして送られてきます。

今回のマイカーカルテを見ると走行距離が記録なしΣ(ﾟ◇ﾟ；)

そういえば５月は１度も給油しなかったっけ。
ＧＷがあったものの走行距離は３００キロちょっと。
車載の燃費計も平均燃費１０キロ以上を表示していて、ガソリンもまだ半分くらい残ってます。

プレマシーより排気量が大きくなって、しかも４ＷＤなのに燃費が良いです。
これもＳＩドライブのお陰かな？（最近はインテリジェントモードしか使ってません(;^_^A）

米が無くなったとのことで買出しに車を出しました。

目の前の環状２号線が渋滞中で全然動いていない(Ｔ＿Ｔ）
マンションの駐車場から合流するのにも一苦労。

そのままだと１キロ進むのに３０分以上かかるのは目に見えていたので、反対車線へＵターン。
中央分離帯の切れ目を目指してセンターライン側の車線へ移動するのも大変です。

１５０Ｍ先でＵターンするだけでも１０分くらいかかりました。

渋滞の原因は少し先のトレッサ横浜。
休日の午後、雨が降っていると大抵込んでいるんですよね。

建設当時は周囲の交通に影響を与えないよう敷地内に２～３キロの周回路を作って並ばせると言っていたはずだけど、そんな周回路見たことないぞ。そもそもその程度じゃ捌き切れないだろうけど┐('～`；)┌

せめてＵターンができるところまで渋滞が短くなってくれればなぁ( -_-)

掃除をしていたらいろいろとコレクション（？）が出てきたのでその話でも…。

大学４年生の時に親父の友人の中古屋さんで諸経費込み６０万円で購入したＭＲ２。（６年落ちで走行距離５万キロ（修復暦なし）だったのでいい値段だった！？）

ただただ走ることが楽しくて、時間があればどこに行くでもなく車に乗ってました。

そんな楽しい車ライフを送っていた社会人になった後の冬の日の夜中。
芦ノ湖にでも行こうかと箱根新道を登っていた途中、凍結した橋でリアが出てしまいました。
慌ててカウンターを当てるも、流れ始めたミッドシップをコントロールできず右フロントから壁に激突。
勢いで半回転し、続けて右リアもヒット、さらに半回転して止まりました。
（友人を乗せていたので、決して攻めていたわけではないのですが…）
今思えばもう少し対処の仕方があったと思いますが、その時はどうにもできませんでした(;^_^A

ラジエターからお漏らしして、ステアリングロッドも折れてしまいました。
ドライブシャフトも曲がってしまい、積載車で沼津の解体屋さんに運ばれていきました。
その日、始発を待ちつつすずめのお宿で同乗していた友人と飲んでいたのもいい思い出です…。

後日、オーディオ等まだ使えるパーツを剥ぎ取りに行った時に、
最初の愛車の記念に何か遺品でもと思って外してきたのがトヨタと車名のエンブレムです。
自分の運転技術の未熟さを思い出させてくれる大切な品となりました。

他にもいろいろ出てきたので、その話はそのうちに…。
（このシリーズ続くのか！？（爆））