Ｋねこのブログ一覧

昨年の4月頃から、エンジン回転数が1000～2000rpmの間で時たま息継ぎを起こす
症状が発生し、ずっ～と原因不明のままでした。（2000rpm以上は問題ない）

クラブオブジャパンの会報を見ていたら、覚えのある症状でイグニッションコイル
が原因の話が・・・NBで5%ぐらい発生しているらしい。

ちょっと値段の高い部品だが、またR&Rで止まってはかなわんと思いディーラーで
交換してもらい6日ほど。
今のところ大丈夫です。このまま大丈夫だといいなぁ・・・

ついでにプラグコードの色も変えてみました。(^^)

すっかり車載映像だけのブログになっちゃってます。(^^;)

うちのクラブのイベントとしてリンクサーキットで遊ぼうを企画しましたが・・・雨降られちゃいました。(T_T)

で、走ったのはタケ号とかねこ号の2台だけ。他にCR-Xの方がいらっしゃいましたが、午前はほぼ貸し切り状態。だいたい1回15～20分走行で3回走りました。

改修後のリンクサーキットですが、1～2コーナー、Vコーナーが緩くなったのと、大幅に変わった最終コーナー。この最終コーナーがくせ者で、2パターンぐらいのルートが作れるみたいなのですが、この日は新しく作ったシケイン状のコースは使わず、旧コース的ルート。とはいえ、出口がパイロン立てて絞られた狭いコーナー。直線速度を落とすためとはいえ、どうにも走り難い。

では、ベストの3ラップをまとめた車載映像をどうぞ。
各周のタイムは、
　1周目 1分10秒978
　2周目 1分10秒755
　3周目 1分10秒039 Best
※車載映像は失敗。ズームボタンをさわったようで、視野がちょっと狭くなってしまいました。

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いずれも頑張っているときより、多少流し気味の方が良いタイムという始末。それを意識的にできないといけませんね。

それにしても、危なっかしいステアリングの戻しをしてますね。(^^;)
どうもアンダーオーバーが出て戻しが間に合わなくなってしまい、手を離しているよう。雨でブレーキ早めに踏んでしまい、登りコーナーに入るときに前加重抜けきってるんだろうな。
4月のリンク車載映像と比べると雲泥の差。＼(_ _)ハンセイ

次はドライで走りたいなぁ。