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freelineの愛車 [マツダ RX-8]

整備手帳

作業日:2018年2月1日

ロア・アーム / アッパー・アーム 他 交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
ロア・アーム 交換
2
アッパー・アーム 交換
3
交換作業内容
4
256,763 km

部品代 80,522 円
工賃 52,877 円 - 29,743円(重複作業で)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
計 103,656 円
5
交換前 ((((;゚Д゚))))))) ちぎれて変形…

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この記事へのコメント

2018年2月7日 21:01
こんばんは!
ブッシュのみの交換ができないのでアームごとになりますが、やはり費用がかかりますね。ブッシュのみピロに打ち替えも可能ですが、freelineさんの走行状況からみるとライフの長いゴムブッシュが正解ですね。交換で新車時の足回りの気持ち良さが蘇り、改めてエイトが大好きになりそうですね(^_^*)
コメントへの返答
2018年2月7日 21:12
こんばんは(^ー^)ノ
コメントありがとうございます!

もっと早くに交換したかったのですが、高いの知っていたので、なかなか… 後回しになってしまいました(⌒-⌒; )笑

今回、エンジン載せ換えの入院中にやってもらってしまいましたV(^_^)V

25万キロ以上も使っているので、今後の事も考えて新品に^_−☆

ピロ化も魅力的ですが、自分の場合はストリートメインなのでゴムでいいかなとf^_^;笑

いろいろと慣らし運転中なので、本領発揮していませんが、段差の衝撃は明らかにソフトになりました♪(v^_^)v
2018年2月8日 1:48
やっぱり部品代も工賃もそれなりにいきますね。でも25万キロも走ったことが凄いですね。

慣らし運転中なんですね!

乗り心地もかなり新車当時に蘇った感じなんですか?

ワクワクしますねーこれから(*≧∀≦*)
コメントへの返答
2018年2月8日 12:27
このタイミングでなかったら、
工賃がプラス3万円になるところでした
((((;゚Д゚)))))))

ゴムの寿命は短いですが、金属も金属疲労ってのもありますからね^^; 怖い怖い

乗り心地は、以前より明らかにソフトになりましたが、サスペンションは新しくないので、新車の乗り心地か?は微妙?(⌒-⌒; )笑

春になったら、峠を走りに行きたいで〜す
\(^o^)/

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