こんにちは。
同じくラテラルを純正に戻したら治りました。

貨物登録も無事に終わりました。
色々参考になります。今後もチョコチョコおじゃまします。

蛇足：車両購入時に付いていた社外ラテラルは重～い上に
ブッシュのウレタンが柔らかく一部ちぎれていました…

そうでしたか！
登録もジャダーも解決して良かったですね～。

しかし状況、症状が全く一緒というのもなんだかなぁ、ですね。（笑）
もしかして青い奴じゃ有りませんか？

自分も重さには閉口ですが調整できるのは魅力で両端のアイの中にある
段差を削ってノーマルブッシュが入る様に加工しようかと考えてます。
小型なリューターしかないし、有ったとしても地道すぎる作業なので実
行に移してませんが…。

何はともあれ“ニューみし＠”号に期待しております。

もしかして、青いヤツデス（笑

で、純正に差し替える際に車高が上がっているのに
何も補正していないせいでラテラルを
ちょっと捻りながらネジを差し込まないと付きませんでした。
そういう意味でも調整式の方がどこにも
負担をかけずに組めるのでしょうね。
違う車種のリヤ用の社外ラテラルで自由にねじれるタイプもありますが
フロントでそういう機構を追加するとまたジャダーの原因になってしまうかなぁ
などと外したラテラルを眺めながら余計なことを考えていました（笑

ちなみにパジェロなんかでよくやっているオフロードを走るときだけ
ラジアスアームの左右どちらか1本だけネジ抜いてやると
ストロークを増やせますが実績あるのはリヤだけなんですよねぇ。