さらば茂木・・・・・・

6日、日曜日。
4年ぶりに茂木でF40を走らせました。

1999年に茂木のライセンスを取得しましたが、
ここ何年か全く走っておらず、しかも行く事もなかったので、
2012年をもってライセンスを更新しない事にしたからです。


茂木に付き合ってくれたのは、Hozさん、ttおうじ、Lukeさんの3人。
かつては皆でFトロフィーに出場していましたが、
今ではホントに懐かしくなってしまいました。
4N枠を申し込みしたが出走は15台程度。
これも以前から比べれば寂しいものです。
2月からは平日、\6.300の30分の走行料を半額の\3.150にするそうです。
まあ、それでも出走台数が増える事はないのかもしれませんね?


6年前に製造されたBSのRE55S。
冷間時は2.0kに設定。
2.7k位まで上がるはずだが、SR2はかつて内圧を下げてスタートすると、
ショルダー部分の剛性の無さからバーストする危険性が高かった。
このRE55S SR2は対策後のタイヤなのでバーストする危険性は少なくなったけど、
製造から6年も経過しているので、高めに設定。
エンジンの慣らしが未だに終わらないので6.000rpmリミット。
OHLINSのダンパーはデータがドコかに行ってしまったので、
「こんな感じかな?」とクルクル減衰ダイヤルをテキトーに回したのみ。
P-LAPも電池が切れそうで液晶が薄い。
インカーのカメラは付いたままだったんだけど、デッキを持ってくるの忘れた。
つーかPITで「ああ、撮影すれば良かった」と気づく。

そんな状況でコースイン。


タイヤの内圧はPITに入って落とすのがメンドーだったので、落とさず30分走り続けました。
もちろんアンダーオーバーは出るけど、そんな事はどーでも良かった。
アクセルのオンオフだけで、アンダーオーバーを消し、クルマを曲げる楽しさ、
ハイスピードコーナリングの緊張感、勝手にカウンターを当てる自分がそこにいました。
ベストは2分15秒1。
少ない出走台数、気温、路面温度を考えると絶好のタイムアタックコンディションだったんですが、
モチベーションのなさ、全く整備&準備していないF40・・・・ブレーキのジャダーも酷く、
タイヤはヨレヨレ・・・それでもこのタイムは出来すぎでしね?
20秒を切れれば上出来と思ってたんですが、後半は殆ど17秒くらいでラップしてました。
RK&青山くんと10秒前後でバトルしてた頃がホント懐かしいです。



ゴミ掃除のオジさんではありません。
Hozさんでし。
現役のHozさんはベストを更新して8秒台。
もはや私が敵うわけもありません。
そうですよね、ここ5年走ってなかった私との差は縮められそして抜かれて当然です。
あまり悔しい気持ちにならないのも、冷めてしまったからかもしれません。

ただ、F40でスポーツドライビングを楽しめるのはこの場所(国際サーキット)しかないのも、
再認識させられました。

モータースポーツ課のおねーちゃんには契約を更新するよう強く勧められましたが、
暫らく走らないと決めていましたので、2013年度は更新しません。

またいつか戻って来る日まで・・・・・。


さらば茂木・・・・・・