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国外によくあるロータリー。
信号省いて渋滞解消?の為なんでしょうか?

そのロータリーでの走り方でし。
副理事はよく知ってるでしょうが、マラネロでは日常茶飯事に行われています。
でも、半周じゃまだまだ奴の域には達してないにゃ?(謎)

日曜日は筑波のジムカーナ場でドリ練でした。
画像のブルツーさんは書くまでもありませんね?
360でのドリフトを楽しんでました。

今回はバカドリ3兄弟の内の2人。
アウルさんとバカドリWさんが何かを掴んだようで、
定常円をいい感じでドリフトさせてました。
そして午前中に早くもタイヤをブローさせた王子。
一度、家に戻りリアタイヤを履き替えて午後のドリ練に参加。
こちらもなかなかいい感じでドリフト。

対象的にまるでダメなのが白い天才Hozさん。
ドリ練やる度に下手になっている?ような気がします(謎)
なんで下手なのか?
副理事も首を傾げてました。

しかし寒かったでし{{{{(+ω+)}}}}寒ううぅ～

ドリ練でし！メチャクチャ寒いでし！

突然ですが1月13日、関東某所で掟破りのフェラーリドリ練part12を開催します。
何時ものごとく朝から夕方までひたすら、ドリフトです。
参加の申し込みはお早めに!!!!!

LUKEさんの328です。
今回はリアのグリップを上げる為にサブスプリングを装着。
リアが出た時に止まらなかったOSを対策をしてきました。
午前中、ウエットだった時に少しドライブさせてもらいましたが、
これが、か・な・り・（・∀・）イイッ！

定常円をドリフトを維持しつつ2周したでしょうか?
以前よりもリアが出た後にグリップしてくれるんです。
だからアクセルを入れすぎてもスピンせず、
ドリフトアングルを維持できるんですね?
サブスプリング(4kgfだったかな?)を入れたせいで、荷重がかかっていないイン側のタイヤのグリップが効いていました。




それで、クルマが良くなったせい(バランスが格段に向上)で、何も言い訳ができなくなったLUKEさん?

リアのグリップが上がったせいなのか?
ドライ路面では殆どスピンしなくなりました。
がしかし反対にアンダーに苦しめられたようです。
リアのグリップが上がったという事は旋回スピードを上げないとリアが出てくれないからです。
OSが出ても直ぐに戻ってしまいます。
あの、もなかさんでさえ、ステアリングを握った途端、
「コレ、無理」
と言わせた328。
ただでさえ、355/360より難しい328をドリフトさせるのは困難。
繊細なアクセルワークとステアリング操作が要求されるわけです。

頑張れ!!!! LUKE!!!!!