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この画像は2002年9月29日。
旧FISCOです。
フェスタ・イン・ピスタ・コン・コーンズ(コーンズ・フェスティバル)の第1回大会。
今日からFISCOで行われているフェラーリ・フェスティバルの前身ですね?






当時は9月に行われていたんです。
そのイベントの為に、改造(整備)と練習を繰り返してましたね?
1分50秒を切るのが大変で、エスケープが少ないFISCOを走るのは危険でした。
今よりもイベントが楽しみでならなかったし、仲間達と走るのが何よりも楽しかった。
しかしアレから8年ですか?
もなかさんがFトロフィーをナメてて負けたのもこの時。
マーシーさん、アスベストさんと初めて会ったのもこの時。
miyaさんがいい走りしてたな?
アルヌーしゃんと副理事は出てなかったっけ?
なんで、こんな事を書いたかって?
本日午前中にコーンズの某氏が遊びに来ました。
「あんな事あったね?」とか「アレはヤバかったね?」とか、昔話で盛り上がる反面、
「FISCOのイベントの日に若くんが仕事してるなんて・・・・・」という話から
ちょっと旧FISCOでのイベントが懐かしくなったからです。

今日明日とウエットコンディションみたいだけど、参加者の皆様、くれぐれもクラッシュには
ご注意を・・・・・・・・。

特に興味はないんですがネタがないので・・・・・


相変わらず後付け空力パーツはなしでしね?





FISCOで41秒くらい出ちゃうんじゃないでしようか?
するとGT300はおろかGT500のタイムに迫る勢い???




430より速くしなくちゃいけないのは理解できるんですが、スピードとタイムはちょっと
ヤバイ領域ですよね?
日本で開催されるかどうかは別として大きな事故が起きた場合のドライバーが心配かな?



なんと言ってもアルミボディーだからね?
そのいい例がコレ。
マジでヤバすぎ!!!!

Chris Evans(クリス・エバンス)っていうイギリス人をご存知でしか?
たしか、メディア系の仕事している人だったと思う。
長く日本にあった250GTO 63/64をRMオークションで落としたスーパー金持ちでし。
その額、2000万ドル!!!!!!!!
約20億円でしな?




それだけではありません。
この250 testarossaも彼が900万ユーロ落としました。
ざっと10億でしか?
250GTO 63/64と同じくしてかつては御殿場に住み着いていた250TRでし。


因みに250 GT Spyder Californiaも700万ユーロで落としてます。
どんだけ、つぎ込んでいるのでしょうか?


そんなクリス・エバンスですが、普通?のフェラーリは白に全塗装しています。
日本にもいますね?
外装白で内装ブルーに拘るスーパーお金持ちの方とか?



しかし金かけてレストアしてるんでしょうな?



この辺も普通?のフェラーリになってしまうんでしょうか?


250GT SWBもこの通り。


250GT LUSSOでしょうか?



まあ、モナコの記事でも書いたけど、上には上がいるって事でしな?
タメ息しか出ませんなε-(´・｀) フー

今週末はモナコGPですね?
自分は1度だけモナコGPを観に行った事があります。
1993年だったかな?
maranelloからアウトストラーダを使いFIAT UNOで4時間。
ニースの怪しいホテルに泊まって2日間観戦しました。
Ferrariを観に行くならMONZAかIMOLAですが、F1という文化を観るならモナコだと実感しました。
モンテカルロとニースにはフェラーリとランボが溢れていました。
しかしホントの金持ちは自家用ジェットでニースの空港まで来ます。
空港から自家用ヘリでモンテカルロのヘリポートまで来ます。
そこに待てせてあったリムジンで自家用のクルーザーに向かうのです。
もちろん、帰りはその逆です。
なので、フェラーリ・ランボでウロウロしているスーパー金持ちがいますが、
またその上がいるのを忘れてはいけません(謎)
因みに、自分はそのヘリポート近くのホテルの駐車場の中で渋滞しモンテカルロから3時間くらい出れませんでした!!!!
そのモンテカルロのコースですが予選終了後FIAT UNOで走りました。
印象的だったのはローズヘアピン(当時はステーションヘアピン)とトンネルです。
ローズヘアピンはマジで切り返しが必要なくらいタイトです。
おそらくステアリングの切れないアメ車や360チャレンジは間違いなく1度で曲がれない気が・・・。
トンネルはUNOのローパワーでも全開は無理でした。
多分、Sタイヤを履いたF40でも無理かと・・・。

つー事でスペインGPで優勝したマーク・ウエバーがモンテカルロのコースを解説している動画です。
今のシュミレーターって凄いんですね?
最近、F1にあまり興味がなくなっちゃったけど、今週はちゃんと観てみようかな?

5月1日。
天気が悪かったり休みのタイミングが悪くてできていなかったF40の慣らし運転をしてきました。
ホントはもう少し足を伸ばしたかったんだけどGW中という事もあり、
都内某所で副理事と待ち合わせ。

ここんちは、駐禁を気にせずテラスでお茶しながらくつろげるので嬉しい。
F40は動かしていなかったらクラッチにエアーが噛んでた。
ギアを入れるのに最低3回はダブらないとダメだったが、まぁ何とかなるもんだ。



昼ごはん食べて、副理事のF40と共に首都高へ。
F40で首都高走ったの何年ぶりだろ?
最低でも5年は走っていない気がする。
渋滞も殆ど無く2号の目黒へ向かう。


副理事の自宅に近い事もあるんだけど、等々力のコーンズへ。
何故かガレージの中へ停めさせられました。
やっぱり、お下劣?なF40は隠さないとダメなのね?


あーでもねーこーでもねーとコーンズのスタッフと数時間。
まるでファミレスのドリンクバーでしな?
流石の副理事も3杯目のアイスコーヒーは断ってた。
ショールームを訪れたお客さんが、隠してあったF40を見せてくれというので
まぁ断る理由もないので見せたが、ここに置いてあるクルマ達とは異なり
飛び石だらけの汚いF40を見せるのはちょっと恥ずかしかった。

それ以上に帰りの目黒通りはもっと恥ずかしかった。
今度は何時乗るのだろう?
早く慣らしを終わらせなければ・・・・・・・・。