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1月は世界総販売が1万2225台、前年同月比1.4%増。内訳は欧州2904台、米国3096台、中国4035台とのニュースを見たので、日本はどのくらいか調べてみました。JAIA日本自動車輸入組合に毎月日本のメーカー別の実績がアップされています。
日本の1月は281台。なんだか寂しくなりますが、これでも昨年（2013年1月）は248台なので、増えてはいるようです。2013年12月は612台と、1月は休みが多いなど台数が落ち込む月のようですね。

久々の更新です。
ずいぶん前に装着したＬＥＤテールランプ。



これが

こうなりました。

光っているところはあまり自分では見れませんが、カッコよくなりました。

996に乗って、ハンドリングや、エンジンパワーなど大変満足しているのですが、元々チューニング好きなので純正のサウンドではおとなしすぎて・・・ということで、第1弾は吸気音の改善です。

普通ならマフラーと行きたい所、子育て中のファミリー満載の住宅街なので慎重にならざるを得ません。みんカラでパーツレビューを見ていると、エアインテーク交換で驚くほどの吸気音に変化が出ることがわかりました。

定番はFabSpeed Cold Air Kiｔのようですが、エアクリーナーボックスは残るのか・・・やっぱりむき出しがいいなと探していたところ、911MAGICKさんのパーツレビュー（997）でイギリス製のインテークキットを発見。

もうこれしかないと、サイトにアクセスすると、996用もちゃんとありました。
海外サイトからの購入は初めてなので抵抗感はあるものの、paypal決済でポチり。自動応答のメールが来たっきり発送の連絡もないまましばらく時が過ぎやってしまったかなと思っていたら、5日目に自宅に届きました。送料は￡76.5（ポンド）＝11973円なので空輸とは想像していましたが、便利な時代になったものです。

取付後の感想は、アクセルを踏み込むと、むき出しっぽい『ボシュッ』という音とともにレスポンス良く吹け上がります。アクセル全開だと4000～5000回転でやや割れ気味の音になり5000回転以上はレブリミットの7200回転まで一気に回ります。吸気音は踏み込めば高回転でかなりの大音量でレーシーすぎるサウンドを体験できます。低回転ではアクセルを踏み込まなければノーマルと変わりありません。燃調はあきらかに狂いますので、ECUチューニングをやれば更に良くなると思います。ECUいじるならマフラーも換えてからにしたいので、悩ましい所です。

まずは純正のエンジンルーム。



それが、こうなります。






エンジンフードの吸気ダクトも付属していたものに変更します。
私のフードはGT3用のレプリカ？なのかFRPでダクトがうまく取りつかず、シリコン？で接着してもらいました。

連休明け1週間で復活していたのですが、仕事に追われていて更新が遅れました。

まずミスファイヤの原因は定番のエアマスセンサー不良ということで、新品に保証で交換して
もらえました。

エアマスセンサーがおかしいことで、本来のパワーも出ていなかったようで、更に速くなりました。
特に7000回転までストレスなく一気に回るのは虜になりますね。ガソリンが減っていく・・・。


足回りの異音は、右前のロアボールジョイントから。カバーを外し、グリスアップで音が消えたのでとりあえずＯＫということに。ここはまた音が出る気がするのでそのときは交換してもらおうと思います。




最後にスペアキーを作りにPCに行った時にニューケイマンがありました。
新車では買えません。。。

連休で会社休み、子供は学校＆幼稚園、嫁さん風邪、ポルシェも入院中ということで撮り鉄に初チャレンジしてきました。近所に近鉄名古屋本線があり、一日2本しか走らない3月にデビューした観光特急『しまかぜ』狙いです。

しまかぜは名古屋or難波から賢島までを一日1往復する観光特急で、1か月先まで予約でいっぱいだそうです。





アーバンライナー　名古屋～大阪難波間を結ぶ特急です。新幹線より遅いですが安いです。


偶然にも上下線Wアーバンライナー
バックは伊勢湾岸道です。


動画です。
youtubeで切り貼り等簡単な編集もできるんですね。


近鉄特急

急行（JRでいう快速）

普通