ひのぷりのブログ一覧

鉄粉除去剤アイアンカットを試すはずが、前洗浄で使用したホイール洗浄剤できれいになってしまったので使う意味が無かったいうオチになってしまいました。ホイールの洗う前の写真を載せておきます。（詳細は整備手帳にて）

非常にホイールが汚いので洗浄することに決めました。
そこで登場するのがアイアンカットです。
量販店で売っているホイール洗浄剤では、ある程度ブレーキダストはきれいになりますが、黒いザラザラした汚れは取れませんでした。
また、海外製の有名洗浄剤を使ったのですが、これも歯が立たず。
明らかにブレーキローターの削れた鉄粉がホイールに焼きついています。
アイアンカットで取れるかどうか乞うご期待!!!!!
日曜日に晴れたらやろう・・・。

今日は天気が良いので洗車をしました。2日前の大雪で車が塩まみれになったので洗車することにしました。
2日前は、4年ぶりにチェーンも巻きました。
スタッドレス買えないので・・・。
でもあの雪の中ノーマルタイヤで走っている人は恐ろしすぎます。。。
（写真はチェーン装着の様子）

昔、SAB布施高井田店にて、パワーチェックをした結果です。
赤がAT時代、青がATからMTに載せ変えた後です。
エンジンの仕様は、東名パワード256度11mmカムとKS-ROM、社外マフラーです。
MT載せ換えで約20馬力上がっています。さすがに私でも20馬力アップは体感できました。トルクも2kgm上昇しています。
測定は、同じ人にやってもらいました。測定結果が測定する人に依存したりしますので。
データは補正前です。データ補正後は、MT載せ換え後で160馬力ぐらいになるみたいです。16万キロ走ったエンジンの値としては十分なのではないでしょうか。
4連スロットル＆ハイコンプ仕様にした後に測定していないのでまた比較してみたいと思います。

リアフェンダーの錆が再発いたしました。この部分の補修は2回目です。
この部分は、錆が出やすいとのことですが
私の場合、6年ぐらい前に事故でこの部分をぶつけられ、
鉄板が3cmほど裂けてしまいました。
まさに一番錆びやすい部分を鉄板溶接、板金塗装をしています。
そこから2年おきに錆が出てくる感じです。
車検代に加えて板金代も積み立て貯金しないといけないようです。
反対側は、18年経った今でも錆がまだ出ていません。
（内部で錆が進行している可能性も大ですが・・・）

板金したことによってさらに水および湿気が溜まり易くなっているんですかね？
いつも出している板金が下手くそなのか？
この錆びやすい部分に除湿剤とか置いとけば対策になるのかなー？
大きな錆になる前に修理したいです。