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ジープに付けたオーバードライブ
移動時の騒音がかなり激減(^_^)
ただOFF時のギア抜けが悩みの種
何度も分解したり付け直したりしてもなかなか治りません。

でも最近ある事に気付きました
それはオイルが温まっている時は抜けない！

説明書に書いてある粘度は75w-90で今使っているものが80w-90
微妙に硬いのが原因でギア抜けがおこる？

でもこれで良くなったとしても冬になると冷えている時はさらに硬いはず
とりあえず変えてみよう

最近頑張っているジープへのオーバードライブ装着

とりあえずはつけれましたよ?

依然OFF時にギアが抜けることが(; ;)

でも坂道でトルクがかかるとこでたまに抜けるというところまで改善はできました

シフトフォークのシャフトを抑えているバネとボールの間にスペーサを入れて
押さえる力を強くしただけなので個人的には無理矢理押さえてるだけなような気がして・・・

テスト走行でほぼ一般道160kmを走ってみてリッター17-18くらいとかなり良くなりました
とりあえずはONの状態では干渉したりしていないはず

来週にギアをオイルを抜いてみて鉄粉だらけだったらどうしようとか思いつつ

プラネタリギアからシャーーーとかフィーーンとか音がするのは大丈夫なのだろうか?

前回に引き続きオーバードライブ装着を目論んでおりますがなかなか上手くいかない（笑
何とかオーバードライブをつけてシフトも付けて走ることができたわけですが
オーバードライブONで走るとめっちゃ静かだと思う…ミッションカバー付けてないからうるさかったけど（笑
問題はOFFにした時に2速で30km/hくらいになるとゴッて音がしてギアが抜けちゃうんです( ；´Д｀)


そのことを相談に乗ってもらいながらやってますが作業また明日ー
とりあえず説明書を隅から隅までもう一度読み直す

去年ジープジャンボリーに行った時に知った三菱ジープ用オーバードライブの存在
中々手が出ない金額でしたが実は少し前に入手しました(^^


本当は国内ショップから買うのが一番いいと思ったんですが本当に手が出せなかったので円安の恩恵もあり個人輸入で購入しました。

色々調べて事前に知識とイメージを頭に叩き込んでいざ作業に

ルンルンでプラネタリーギアはさくっと入りました
ロックワッシャの固定が少し難しい(^^;

これならすぐつくと思ったらシフトアッシのボルトのピッチが違う(笑
付属のボルトはP1.5でもともと付いていたものはP1.25
慌ててホームセンターに探しに行きましたがそんな特殊なボルトはおいてませんでしたので作業を断念し元に戻しました(- -)

ボルトは注文中なのでまた今月末にでも作業かな


取り付けをしていて気になった点が
オイルスクープとプラネタリーギアが微妙に当たってるみたいだったけど大丈夫?
ちゃんとボルトで固定してないから斜めの状態で当たってるだけかも

シフトアッシのレバーが付く部分が他の人と違うような(笑)

他の方の物は丸いような?(笑
仕様が変わった?


こんなこともあるからこれからオーバードライブを導入される方は
ちょっと高いけど国内ショップから買った方が安心だと思いますよ(笑)