エイトでの岡国

最近は色々で体調がよろしく無いイズミィです。

この土日はマツダファンフェスタ＆エイトリアンカップ岡山へ参加してきました。
MFF（in岡山）はここ4回の内3回参加しています。
日産やトヨタのも見ていますが、レーシングカーのサウンドは何時も心に来るものがあります。
なんでか分かりませんが、キャブ（＝旧車）車はなおさら。
何か「走ってくれて、ありがとう」と感じてしまいます。
ドライバーさんも演出が"いやらしく"、ほんとグッっと来てしまいます。

オレ個人としては、エイトで初めて走る岡山国際サーキットがメインイベントで
この為に、ここ1カ月位は準備にかなり労力を使い、ずっと体調が思わしくない感じでした。
メンテ＆サーキット仕様への整備、11月シーズンインからの人間の慣らしと、車の確認。
ほんと週末雨ばっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっかで日程きつかったです。
そして、A052が超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超高く、買うか本当に悩みました。

岡国はタカタのブラインドコーナー地獄とは違い、CPはブレーキング時に見えるが
そもそものブレーキングが高速域からが多く、抑制心との折衝。
180キロ超から2速へのフルブレーキングなんて初めてだし。凄いゾワゾワしたが
エイトへの信頼でベストポイントよりちょっと後ろ位で出来た。
ABS解除しているのでロック輪と反対に触れるのは「そっちじゃないよ！！」と恐怖だったが・・・
コーナーも奥が深いのが多く、全開ポイントが分かり難いレイアウト。
実際にリボルバーで目の前でコースアウトを3回も拝み、自分もその次の左でコースアウトしかけた。
プロのデモランでも、自分とお同じ左コーナーで膨らみ過ぎてコースアウト→クラッシュしていた。
一方でバックストレートエンドの右はバンクが付いている為か、意外とグリップしてくれる。
けど意外と膨らむ。TC2000の左ヘアピンに似ている。
最終コーナーは縁石に乗らないつもりで走っているのに、乗ってしまっているのは実質コースアウト。

何はともあれ、無事に完走・・・
いや、最後はガス欠症状が出て止めたんだった・・・
エンジンに負担をかけてしまったかもしれないが、無事に終わって良かった。
目標の51秒を切る事は達成。同じ条件でもう一度走られれば50秒を切れるかもしれない。
もう一つの目的、自分の愛車を、自分の愛機（カメラで撮って貰う）も実現出来た。
ほんと、充実した週末でした。

エイトリアンカップ＆マツダファンフェスタ最高♪