イズミィのブログ一覧

最近暑いですね～。
厚着していた冬服から、一気に昼間は半袖な感じです・・・

とっくにシーズンオフな感じですが
３ヶ月ぶりにＳＬｙへ行って来ました。

もはや、やまとさんからエイト最速をぶんどるのも無理な感じでしたが
やはり無理でした・・・ｗ
１／９：０～４℃だったかな？
４／２１：１３～２０℃

変更点
Ｚ１☆→Ｖ７００・・・かなり溝が無くなっとる（泣

タイム：４０．１７９

まぁ妥当でしょうね・・・
ストレートの２→３速ポイントも奥でしたから・・・

翌週も家を出て気温２０℃っていうのを見て走る気にならず・・・
山梨へ行くと雪でコースクローズだったり
行こうとしていた日は雨、雨、雨と拒まれ
とことん縁の無いサーキットだなとｗ

ところでタイトルで書いたのは、最近タイヤの進化がッンパねぇ感じですが
エイトの場合、タイムの上がり方がかなりエゲツナイ感じですよね。

エイトリアンカップでのタイムも年々上がってきているのでしょうが
私の車でも顕著に表れています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/182440/car/274653/2053884/photo.aspx

当時、フジショートなんて３６秒後半ですよ。
２３５のＺ１☆と２５５の賞味期限切れのネオバでのタイムです。

それから素晴らしいサスと、それに見合うタイヤを履いた結果

https://minkara.carview.co.jp/userid/182440/car/274653/2177762/photo.aspx

２／１９からホイールがＧＴＣ０１で５９５ＲＳ－Ｒの２６５に変わりました。
その前にも徐々に良さげなタイヤを履いていましたが
色々有って、このサイズとなりました。

もはや革命ですね。

経験上、ＳＬｙは４３秒位なのかなと思ったら、今は４０秒前半
フジショートは１周４０秒かからないのに、２秒半も上がるわ
ＴＣ２０００は１０秒切れば良いだろう思っていたら６秒とか・・・


いや、別にソレ位のタイムアップはチューニングによって非現実的ではないと思います。
でも、エイトが素晴らしいのは

"馬力が殆ど同じ状態"

馬力アップありきのタイム更新は分かるのですが
この車、パワーを上げなくてもココまでタイムを更新出来るんです。

太～くてグリップするタイヤに、それを生かせる足回りを・・・
勿論、タイヤに合わせてブレーキパッドも必要だし
必要とあらば強力な横Ｇに対応する為にバケットとかベルトも必要かもしれません。

これだけコーナリングフォースを上げていっても
エイトのシャシ・ボデーは適応してくれているんだと思います。

オレもココまで速い車とは考えていませんでした。
乗り手の想像を超えた次世代のエイトの走り。
気になった方はタイヤやサスと相談を♪

最近、思い出してキャプってみました♪
思わずトップ画にしてしまった・・・
さて、この後どうなるでしょうか？

答えが気になった方は１／９の日記でも見てくださいｗ

にしても、この日のやまとさん
良い仕事し過ぎですよねｗ

明日は１／９以来の山梨に行ってくる予定です。