イズミィのブログ一覧

主催者の方、スタッフの方、参加者の皆様お疲れ様でした。
お家に着くまでのエイトリアンカップ、無事に終了出来ました。


いやぁ、表彰式でエイトリアンさんがボソっと言っていましたが
今回のエイトリアンカップ、色々な方が白熱しているのが伝わってきていて
何か悪い事が起きるんじゃないかなと、私も思っていました。

走行中にスピンしている車両も結構見たり
Bクラスで一台コースアウトしてしまった様ですが
自走で帰られそうで、一応は安心しました。

冗談抜きで、自分がやらかさないか心配でした。

とりあえず
エイトリアンさん、半端じゃないタイムおめでとうございます。
ミセガワさん、1人変な方がいますけど、3秒切りおめでとうございます。
ハンクラさん、M'z並べられて良かったです♪
白い彗星さん、Moreクラス12月に参加（優勝）しといて良かったですｗ
やまとさん、バトル？楽しかったです♪

私は1分6秒093と普通に見れば
そこそこ速いタイムではあるのでしょうが
前回の初走行5周目がベストだったのと同じ位
よく分からない内容に終わりました。

だって、1ヒート目の最終ラップでベスト・・・
空気圧、約260kPa・・・

とは言え、自分なりに色々考えられるのですが
結果的に未熟って事です。
でも、未熟でも楽しいものは楽しいし
未熟上に悩み事が多く、それもまた楽しいです。

とりあえず、今回のタイムアップは
9割がたタイヤ（V700）の力かと思います。
今後も技量や車の完成度をより良く出来ればと考えています。

エイトリアンカップ最高～♪

昼食は、ご飯2～3合のカツ＆スタミナ焼き丼を食べて
お腹一杯のイズミィです。

小学生状態のイズミィです。
何か、最近日記を書く様になりましたね・・・

どうせシーズンオフすれば
また他の趣味に熱が入るんでしょうけどｗ
車の3倍の年数してきたスキーも
今シーズンは体の故障で一度きり。

それだけ今は車が楽しいです。
思えば1年2ヶ月前のSLyがキッカケでしたね・・・

エイトの楽しさを知ってしまいました♪


さて、3日後は人生2回目となる
筑波サーキットTC2000での走行。

前の日記でも書いた様に
タイヤを始め色々と不安材料が有りますが
2/5も楽しんで走行出来ればと思います。

私の場合、タイムを出そうなんて考えてちゃ
結局、自分の意思が主張し過ぎちゃって
車との対話が出来ません。

ただサーキットで車を走らせるのに
大抵の人の目標はタイムで有り
私もそうなので、意識せざるを得ません。

この相反する2つの考えを同時に実行するのが難しいです。
でも、高いレベルで実行出来た時は
この上なく気持ち良く、楽しいです。
私の車にはライザーシステムが導入されています♪
けど、そのシステムは簡単には発動させられません・・・

そんな事を妄想しつつも3日前から
遠足前の小学生の様に眠れない日が続きますｗ

って事で、車の妄想ばかりして寝不足でいたら
遠足前の小学生か！ｗ
って職場で言われてしまいました・・・

タイヤが全然使えん・・・

去年の12月位に買った、中古のV700のシェイクダウンって事で
昨日やっとフジのショートを走ってきました♪

じゃがしか～し
速攻でスピンｗ

午後2の枠なので、そんな路面は冷えていないであろう気温0℃位
オレも慣らしていたが、何故か前の車が譲ってくれる
→申し訳ないから少しだけスピードを出す
→キュルルルル～ｗ

どうりで、一般道で勝手にDSCが介入する程グリップしない訳だ
中古を逆組みしたから、まだ接地の仕方が合ってなかったか？

その後も5分位はすぐにロックする感じで意気消沈・・・
結局Z1☆のタイムも更新出来ず・・・
何だかな～

使いこなせばZ1☆より速いだろうけど
車のポテンシャルアップに人間がついていけません。

今シーズンは、やっと筑波デビュー出来て
2/5のエイトリアンカップ。
なるべく良いパーツを付けていきたいと考えていましたが
2回目なのでタイムアップはするだろうけど
こんな状態じゃ不安だらけです。

ライザーシステム作動出来るか？ｗ
多分無理・・・

だって私、1年で軽く1万キロを下回るサンデードライバーですからｗ
とりあえず車を壊さない様にしないとな・・・

あ～、でも昨日走っておいて良かった。


そんな事よりも、昨日は1つアドバイスをしただけで
会社のサーキット仲間がコンマ5秒もタイムアップしたのが嬉しい。
てか、アドバイス後の走りがやばかったｗはえぇ・・・
SLyでも1つアドバイスして、その位上がった気がする。

腕は良いと思うが、言った事をそのまま行えるのがむしろ凄い。
1世代前のVitzでフジショート38秒フラットって速くないか！？
SLyで44秒台って速くないか！？

今年の走り初めは
RX-8最速のやまとさんを巻き込んで
SLyへ行ってきました。

走行開始後7周目で40秒9が出た時に
言い忘れた「行くぜエイト！！」と
何かライザーシステムのスイッチが入ったらしく
5周連続で40秒台・・・

ちょっと半周クーリングして
再びアタック。

40秒4が再び出て調子に乗ったのか
その次の周に、とんでも無いスピンをかましました・・・

今まで数々のコンクリートバリアとの距離の
記録を作っているオレだが
流石に今回は「終わった」と思った。

TRANS-AMが切れてしまったらしい・・・

コンクリートと車両が平行で、窓を開ければ
余裕で触れる位の距離ｗ

また記録を作ってしまった♪
勿論、ぶつからなかったから笑い話になったのだが・・・


それにしても、自分でも驚きだ・・・
あんな超絶スピンをしておいて
その後もタイムが出るアタックが出来たのが・・・


40秒243



区間1：3.611　区間2：12.077　区間3：12.694
区間1：3.562　区間2：12.077　区間3：12.642
（上がベストラップ、下が各区間のベスト）

本当に唐突に出てきたタイムです。
ヨッシャーとか言っていますが
頭の中？？？ですよｗ

やまとさん、今日はお付き合い頂きありがとうございます。

タイトルの意味は写真を見て想像して下さいｗ

今年の締めに富士ショートを走ってきました。
TC2000翌々日で悩みましたが、気温的にチャンスと思い
アタックしてきました。

実は11日に走った時は走行台数マックスで
クリアラップは殆ど取れず、集中出来ずにイライラして
良い結果は得られませんでした。

その反省とTC2000後のハイテンションと共に走ってきました。

11日の反省とは、タイムを出したいとか
攻めようとか焦ったりしないって事。
前から分かってはいた事ですが
実際には陥ってしまう事実・・・

そんなこんなで走行開始。
まずは11日の反省材料である、上側の右高速コーナー

----------------------以下省略

そもそも富士ショートコースってのは
物凄くイヤらしいレイアウトで他のサーキットとは攻略法？
が違うと思います。

上記のコーナーは奥でRがキツくなる上に
直ぐ振り返しが有り、更にエイトでは2～3速の迷い所
失敗すれば砂の上に・・・

エイトの場合は最高クラスのシャシ性能が有る（と思う）
ので、この振り返しも他のFRよりは攻めていける。
（11日は失敗しましたが・・・）

また進入～旋回もラインに困り
奥のRがキツくなる所をめがけて
アウトアウトイン的なセオリーな走り方だと
そんなスピードをかせいでいる訳でも無く
走行距離が長いだけでタイム的にはNG
かと言ってインべたで行くと、奥の急Rから振り返しがNG

----------------------以上省略

2速でダメなら3速で行ってみるか♪

・・・

予定では振り返し後の2→3が早くなるだけで
2速での加速の恩師は受けられないが
右コーナーからのスピードが高くなり
またレブリミッターのリスクが減ると思っていたのに

・・・失敗
大体、何時もそんなものさ・・・
イニシャルDで文太が言っていた様に
9割は失敗するｗ

結局2速で9000rpm手前キープと今まで同様に・・・
すると振り返しに余裕を持って対応出来る様になっていました。

ココでRAISER　SYSTEM作動♪
34秒8から7、6とどんどんタイムが上がってきている。

そして・・・



34秒54

実は面白い事が有りました。

この振り返し、右コーナの脱出の仕方にもよりますが
横G＋縦Gが100%で右の境界線まで使い立ち上がりたい所。

今年の5月それは起こりました。
「ココからアクセル全開」
そんな感覚を受け、境界線ギリギリで立ち上がっていくエイト。
残念ながら、コースレイアウトが違う富士ショートなので
タイムは比較出来ませんが、当時最高の走りが出来たと思えた瞬間でした。

そして今日。
「ステアリングはあの角度でアクセル全開」
またそんな感覚を受け・・・
何故かオレは叫ぶ
「いっけぇぇぇぇぇ！！」

それが今日の最速ラップでした。
（動画じゃオレの声は聞こえませんがｗ）
エイト最速であるだろう。

多分RAISER　SYSTEMから一瞬QUAT　SYSTEMへ進化した感じだろうｗ
そんな興奮を忘れられず、こんな長いブログを書いているｗｗｗ


一応ね・・・RS-RからZ1☆になったから
1コーナとか最終コーナとかブレーキングポイントを掴み直したり
3コーナの進入の仕方を工夫したりしたんですよ・・・

そういう訳で、今年締めの走りは
最高の結果を伴って終わりました。

クソ寒い中、ドロドロのミッションオイル、デフオイルを
オイルサクションガンで交換して
ブレーキフルード、クラッチフルードを全交換して
2℃の中、手洗い洗車をしてエイトに愛情を注いであげましたよ♪

今日、お付き合い頂いたKIRAさん
ありがとうございました。