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先月購入したH20プレマシーの検討時、妻の外せない希望はHDDナビでした。
希望どおりディーラーオプションのHDDナビを購入したが、H19年モデル（地図はH18年）であり、映像も一昔前の淡い色の液晶でどうにも古くさい。地図更新ディスク販売もH23版で終了しています。

SDナビなら10万円もしないし、中古車で節約した分、最新ナビにすることで新車気分も味わいたい！ということでナビ購入の協議。

最近のカタログを妻に見せたところ、ラインナップはSDナビが圧倒的であり、音楽が録音できるHDDナビが最高技術だと思っていた妻の概念を変えることに成功。SDカードの容量が大きくなったので、多量の音楽も十分取り込めてしまうんですね。

たまにしか遠出しないから今でも十分では・・と言われながらも、購入しましたヽ(^o^)丿

クラリオンの最新H26年モデル（といってももうすぐH27年モデルが出る前ですが）NX714です。
取り付け後セットアップしてから３年地図更新付きの嬉しいモデル。

機種選びについては、クラリオン以外選択肢が無いことが分かりました(^_^;)
今ついているのがクラリオンMAX670で、ETC連動機能が付いています。このETCがナビと専用端子で繋がっているため、他社のナビでは電源も入れられないゴミになってしまいます。また、バックカメラは他社でも取り付けられますが専用端子が付いています。

幸いH26年モデルでも端子は同じなので、そのまま使えるらしいです。
GPS部も共通。問い合わせたところ、GPS受信部はほとんど進化していないようなニュアンスの回答。カタログを見たら、最大受信衛星数が12個→13個。受信感度がわずかに向上だけのようです。

CRプレマシーの純正ステアリングスイッチの配線図・適合情報だけが無いので（CWは適合情報あり）、そこだけクリアできれば、CRのDOPクラリオンナビを新しくしたい方（どれだけいるか？！）にオススメできますね。

次回休日に自身初のナビ取り付けします(^^)v

デミオDYスポルトが納車。

契約から１か月以上たっていたので、待ち焦がれていました(^^)v

あらためて納車してから見てみると…

DYデミオの泣き所と言われるエンジンマウント№3がすでに逝ってしまっている・・(^_^;)



もちろんタイヤハウスまでオイルが滴ったあとも


エアロの下側もかなり擦っているので、自分でできる限りなんとかしたいものです。

ロードスター同様、買ったときより綺麗にしてやる(^o^)丿

ずっと乗り続けて旧車にする、と決断していた平成３年式ユーノスロードスター。

ついに乗り換えの時がやってきてしまった。

乗り換えのキッカケは、老朽化と生活の変化。エンジン下部からのオイル漏れ（修理７万円以上）、ブレーキオイル漏れ（修理５万円以上）、そして妻の妊娠。

通勤も現在は近くなり、一時は月１０００ｷﾛ以上乗っていたが、今では月２００キロ程度。

妻には修理なり好きにしていいよと言われてるものの、乗りたがらないのでドライブにも使用せず。

ついに今回の決断にいたることになった。

大学生の夏休みに買い、就職、転職、結婚、２０代はずっと一緒だったロードスター。

素敵な思い出も多く、悩んだけれども、乗り換えを考えてからあっけなく１週間で次の車を契約することに。

いつかまた、子供が巣立つ頃には再び乗りたい、そう思う車だ。

次の車は、マツダでマニュアルという所はこだわりたかったので、中古で平成１７年式のデミオスポルトに決定。本当は２０１４年夏頃の新型デミオまで待ちたかったけれども、ブレーキオイルが漏れていて夏まで持ちそうになかったので＾＾；